Nouveautés BOIS 2016-2024

Roger121 · Message par **Roger121** » 20 avr. 2016, 00:01

Arnold35 a écrit :Quelqu un a t il testé le driver PXG chez Exclusif Golf?

Oui moi.
Plutôt tolérant, rien d'exceptionnel, un bruit un peu casserole (j'exagère un peu). Je comprends que les joueurs du Tour qui ont opté pour les fers PXG ne soient pas aller sur le Driver actuel, qui ne s'adresse pas aux meilleurs joueurs.
En revanche, j'ai lu que justement qu'ils sortaient un autre modèle, conçuspour le low spin un en centre de gravité placé plus en avant, etc.
Ca, ça peut être intéressant à essayer.

Corsaire · Message par **Corsaire** » 19 mai 2016, 14:46

Franchement y'a déjà des occazs pas très chères sur le net...
Le groupe facebook "Bazar des Golfeurs" par exemple.

Perso j'ai payé le mien moins de 300€

Effectivement plus tolérant que le SLDR, franchement je trouve ce driver top, rien à redire... Et le bruit très peu métallique j'adore !
Car mon 913D3 niveau casserole c'était pas mal...

pat_1100 · Message par **pat_1100** » 19 mai 2016, 15:22

GGG a écrit :Je viens de le tester et le m 1 est très bien....il me parait bien plus tolérant que le SLDR par exemple!

Pas photo !!! entre les deux ...

pas impossible que je vende le mien cela dit mais pas tout de suite ...

pat_1100 · Message par **pat_1100** » 19 mai 2016, 19:47

GGG a écrit :Je prends...tu peux garder le shaft sauf si c'est.....

j 'en ai 6 pour le M 1

; vu que ce sont les mêmes que le SLDR , le stock a augmenté

Message par **g119129be** » 19 mai 2016, 22:10

Corsaire a écrit :Franchement y'a déjà des occazs pas très chères sur le net...
Le groupe facebook "Bazar des Golfeurs" par exemple.

Perso j'ai payé le mien moins de 300€

Effectivement plus tolérant que le SLDR, franchement je trouve ce driver top, rien à redire... Et le bruit très peu métallique j'adore !
Car mon 913D3 niveau casserole c'était pas mal...

+1
Je l'ai testé pendant mes vacances dans le set de location, beaucoup plus tolérant que le SLDR que je n'avais pas du tout aimé.
Le bruit est un peu sourd, je pense que c'est le carbone qui fait ça, le meilleur bruit que j'ai entendu sur un driver.
Pour le prix, il faut attendre un peu...

kermit · Message par **kermit** » 25 mai 2016, 05:55

Pour ma part, j'étais parti dans l'idée de changer mon driver. Au début, l'intention était de me diriger sur du TM, car j'ai déjà un bois 3 HL et un hybride de la série R15. J'ai essayé le driver R15, pas du tout aimé. Le Cobra F6 + non plus. Les 2 m'ont donné une impression de "lourdeur". Peut-être que j'ai pas le niveau pour les jouer bien. Ensuite j'ai testé le f6 et un Honma, qui étaient pas mal, je les ai pré-sélectionnés. Ensuite le Nike Vapor Fly, pas aimé. Pour finir, j'ai demandé quand même à essayer le 915D2. Et là, une sensation hors norme ! Une vitesse bien meilleure, smash factor a 1.52 sur plusieurs balles de suite, et une distance améliorée de 15 à 20 mètres env. au carry... Franchement parfait, super bien en phase avec cet outil ! J'ai direct commandé le 915 D2 en 10.5 monté avec le Aldila Rogue silver, comme celui testé !

Je sais que ce n'est pas une nouveauté 2016 à proprement dit, mais il est toujours actuel.

kermit · Message par **kermit** » 25 mai 2016, 10:16

C'est clair, c'est vraiment une question de pur feeling perso. C'est dur de rester objectif quand on fait son choix, mais c'est vraiment important. D'ailleurs, même s'il me plait beaucoup, le 915, c'est pas forcément celui que j'aurais acheté si j'avais dû me baser que sur l'esthétique.

Et le driver, à mon avis, c'est vraiment un club particulier, avec lequel on doit se sentir bien en confiance, si on peut parler de confiance...

Message par **manhattan** » 27 mai 2016, 20:11

Hello,

nous rentrons dans la période des sorties 2017.
Une petite vidéo qui semble ne pas avoir de rapport avec le sujet, mais l'info est à 14'25", Luke qui joue avec le nouveau driver de son sponsor principal, la marque qui n'existe pas.

Man

Flaupchotte · Message par **Flaupchotte** » 28 mai 2016, 10:59

C'est un Mizuno nan ?

Foutch · Message par **Foutch** » 28 mai 2016, 14:12

Flaupchotte a écrit :C'est un Mizuno nan ?

Tout a fait. Mais comme ils ne font pas en gaucher Man les boycotte

Flaupchotte · Message par **Flaupchotte** » 20 juin 2016, 09:52

Siegfried · Message par **Siegfried** » 20 juin 2016, 10:40

Le 917 ressemble au 915

C'est quoi "surefit CG" ?

Message par **manhattan** » 20 juin 2016, 11:04

Hello,

surefit CG déjà installé sur le C16, déplace le centre de gravité vers le talon neutre à draw ou vers la pointe fade.
C'est le même principe que les masselotte sur les TM R9 ou les poids sur les Mizuno.
Callaway déplace le CG de haut en bas, Nike, TM et Cobra, d'avant en arrière mais pour jouer sur le spin.

Man

Message par **manhattan** » 20 juin 2016, 20:38

Hello,

les mêmes en couleur

Man

La tête sera gris foncé

Message par **manhattan** » 27 juin 2016, 20:59

Hello,

une première vidéo des 917

Man

Message par **manhattan** » 03 juil. 2016, 12:22

Message par **manhattan** » 06 août 2016, 20:18

Hello,

premières photos des 917 fairway, retour à F2/F3 à la place de F/Fd.
Surefit CG comme le driver, élastomère dans l'active recoil channel pour éviter la terre de s'y installer.

Man

kokoro · Message par **kokoro** » 07 août 2016, 07:17

Tu inities le post de la tentation pour Pat ?

Message par **manhattan** » 07 août 2016, 08:50

Est ce nécessaire, il est tellement faible

Néanmoins, il pourrait rajouter un ou deux Titleist de plus dans son sac

Man

Message par **manhattan** » 08 août 2016, 19:55

La suite des 917F (F2 dessus, F3 dessous)

Man

Nico92100 · Message par **Nico92100** » 09 août 2016, 14:00

manhattan a écrit :La suite des 917F (F2 dessus, F3 dessous)

Man

Ils sont magnifiques

Une idée de la date de sortie?

Corsaire · Message par **Corsaire** » 09 août 2016, 14:03

Et une idée du prix surtout ?

Message par **manhattan** » 09 août 2016, 19:50

Hello,

pour la sortie en général Titleist c'est octobre, pour les prix cela ne devrait pas (contrairement au fers) trop changer.

Pour la couleur c'est gris mais plus foncé que les 816H

Man

Message par **manhattan** » 23 août 2016, 21:31

Andrew Loupe à la fin de la vidéo, 190 mph de vitesse de balle

Message par **manhattan** » 29 août 2016, 21:03

Bois Mizuno JPX 900, shaft Speeder evolution II

Hybride Mizuno JPX 900, shaft Fuji pro hybrid

Message par **manhattan** » 30 août 2016, 07:53

Callaway, suite du retour des noms anciens, Big Bertha Fusion, high MOI

Message par **Alykxe** » 30 août 2016, 08:21

j'aime bien ces effets sur le dessus des bois, un peu comme les diablo octane en leur temps
ça donne un petit côté design mieux fini que ceux classiquement peint en noir (ou bleu mizuno berk !)

par contre, visiblement cette histoire de shaft multiposition (+/- x degré) se généralise. je reste pas convaincu de la chose ; j'en ai un sur mon driver et que ce soit la position "anti slice" ou normale je n'ai pas vu grande différence idem pour les +/- 1 degré.. hormis que cela décale mes repère pour la prise de grip

Message par **manhattan** » 30 août 2016, 08:24

Déjà

Corsaire · Message par **Corsaire** » 30 août 2016, 08:26

Que tu sois pas convaincu c'est une chose. Laisse tout en standard.
Mais franchement de petits ajustements c'est top ! Après ça corrige pas un slice c'est sur mais ça peut apporter du confort par rapport au loft, ou par exemple les poids réglages de mon drive pour le changement du centre de gravité.

Message par **Alykxe** » 30 août 2016, 09:05

Corsaire a écrit :Que tu sois pas convaincu c'est une chose. Laisse tout en standard.
Mais franchement de petits ajustements c'est top ! Après ça corrige pas un slice c'est sur mais ça peut apporter du confort par rapport au loft, ou par exemple les poids réglages de mon drive pour le changement du centre de gravité.

après je n'ai peut etre pas le niveau non plus pour ressentir ce genre de subtilités

un jour peut être....

Message par **Alykxe** » 30 oct. 2016, 13:47

GGG a écrit :Taylormade ne change pas cette année?

De plus, avez une idée de la raison pour laquelle une majorité de pros joue le m 2 et pas le m1?

Le m2 est plus tolérant et les pros sont plus sages que les joueurs lambdas qui préfèrent afficher un m1 pour flatter leur ego

Message par **manhattan** » 30 oct. 2016, 14:12

Hello,

la nouvelle gamme est annoncé autour du salon d'Orlando en février.

Pour le M2, je dirais que les pros n'ont pas besoin de tous les réglages du M1 en ayant accès au tour van et autres centres de développement.
La tête du M2, plus simple est plus légère et c'est plus facile de mettre le poids où les pros le veulent avec du hot melt. Après si quelqu'un connait Rory ou Dustin , il peut lui poser la question

.

Man

Message par **Franc38** » 30 oct. 2016, 14:25

GGG a écrit :Taylormade ne change pas cette année?

De plus, avez une idée de la raison pour laquelle une majorité de pros joue le m 2 et pas le m1?

L'intéret du M1 c'est l'ajustabilité. Le M2 c'est "tout pour la distance".
Le M2 va, toute chose égale par ailleurs un poil plus loin que le M1 (et est un poil plus tolérant). Pour les pros c'est le plus important. L'ajustabilité ils s'en foutent, ils vont au camion Taylor Made et se font régler leur M2 au micro poil près comme il leur faut, mieux et plus précisément que monsieur/madame tout le monde avec un M1.

A quoi bon avoir un driver à loft réglable (qu'on ne peut pas régler pendant le parcours) si on a 5 drivers du même modèle à la maison avec juste 1/2° de loft d'écart ? A quoi bon un poids coulissant si on peut avoir le même avec un poids dans la tête positionné au quart de millimètre près et dont la masse est super précise elle aussi ?

EDIT, grillé par man...

Message par **Franc38** » 30 oct. 2016, 14:28

GGG a écrit :Ok merci

Je me demandais si c'était pour le spin/marketing.....

Je demanderais à Rory qd on rejouera ensemble

Le prix du m 1 reste assez élevé...je pensais qu ils feraient comme titleist cad une gamme tous les 2 ans qui reste au prix fort

A quoi bon sortir un nouveau modèle ou baisser les prix du modèle actuel quand la grande majorité des pros (et des amateurs) s'accordent à dire que c'est un des meilleurs drivers ayant jamais été produit : un des plus longs et un des plus tolérants, et qu'en plus beaucoup de gens aiment énormément le look...

Message par **manhattan** » 30 oct. 2016, 16:11

Hello,

le remplaçant du M1 sera lancé fin janvier, le M2 sorti après sera remplacé (ou pas) après.

Entre temps, Callaway présentera sa nouvelle gamme Epic (la gamme performance) en complément des fusion.

Man

Message par **Franc38** » 30 oct. 2016, 18:45

GGG a écrit :C'est pas top marketing de vendre le m1 550 euros et de voir les tour players jouer le m 2 qui se vend 400 euros non?

@franc38

Visiblement ils vont qd même le changer rapidement mais pour une fois chez tm les prix tiennent bon

Oui. Mais je pense que sauf à ce qu'ils aient des trucs de fou en réserve ça risque d'être M1+ et M2+ ou genre, avec juste un poil de $µ# de différence...

Doug · Message par **Doug** » 31 oct. 2016, 11:20

en tout cas sur LBC, les M1, on en trouve pour 250e. ça baisse bien quand meme

Message par **g119129be** » 31 oct. 2016, 13:32

Ils attendent que Rory passe chez TM...

Message par **manhattan** » 31 oct. 2016, 19:53

Hello,

il semblerait que le remplaçant du TM M1 s'appellera TM M1

Alors version JDM ou version 2017 ?

Man

eglishadow · Message par **eglishadow** » 31 oct. 2016, 20:07

dans les 600 € c'est ça ?
matériaux composites ?

Message par **Franc38** » 31 oct. 2016, 23:49

manhattan a écrit :Hello,

il semblerait que le remplaçant du TM M1 s'appellera TM M1
Alors version JDM ou version 2017 ?

Man

Un peu plus de carbone donc un peu plus léger, donc un peu plus de poids dans les sliders...
Et un peu plus de pesos à lacher pour l'avoir

Message par **manhattan** » 01 nov. 2016, 18:25

Hello,

la suite des nouveautés avec le Callaway GBB Epic.
Toujours le slide weight et une nouveauté, le jailbreak, 2 tiges qui relient la sole à la couronne, sensées augmenter la vitesse de balle (plus grande rigidité de la tête, moins de déformation, plus d'énergie pour la balle).
Comme pour le M1, plus de carbone dans la sole pour gagner du poids et le redistribuer pour optimiser la position du cdg.
2 versions prévues, une normale et une subzero, low spin.

Man

Message par **manhattan** » 01 nov. 2016, 18:48

Hello,

au tour de Cobra avec les F7 et F7+.
D'abord le point sympa, le prix 350$ pour le F7, 399 pour le F7+
25 shafts au choix sans surcoût

Pour la technologie, une couronne en graphite comme le King LTD
3 poids interchangeables à la place du rail de l'an dernier (moins cher), 1 de 12 g, 2 de 2 g.
une amélioration du son
l'intégration d'un capteur Arccos dans le grip
une option shaft 44"25 pour un meilleur contrôle, dans ce cas 2 poids de 12g pour conserver le SW.
3 couleurs, noir, bleu et argent.

Man

Message par **manhattan** » 01 nov. 2016, 22:09

Hello,

Callaway a manifestement "copié" ou au moins adapté une technologie déjà existante

Man

Message par **Doktorr** » 17 nov. 2016, 19:03

GGG a écrit :Salut

sur le m1, pour le réglage haut/bas

ça marche vraiment?

ça joue sur quoi? ( Hauteur ok mais en terme de tolérance...)

si vous avez des avis

De mon côté le réglage fade/draw ne joue pas ( enfin bcp moins que mes mains!)

Plus tu recules le poids, plus tu gagnes en tolérance (tu recules le centre de gravité) et plus tu hausses tes trajectoires

Et vice et versa

Message par **g119129be** » 17 nov. 2016, 21:34

GGG a écrit :OK merci

j'étais sur haut mais avec mon nouveau shaft ..........je vais très, très haut!

ça joue sur le spin?

Oui, en avançant le poids moins de spin, mais moins tolérant comme le dit le doc.

Voir ce lien sur les poids du m1:
http://www.mygolfspy.com/pro-tip-taylormade-m1-driver/

Ils proposent même deux configurations 'spéciales' les deux poids sur le même rail: au milieu ou derrière.

Message par **Lovecat** » 17 nov. 2016, 23:11

GGG a écrit :Merci....on peut transformer le m1 en m 2 ou en sldr!!

Oui mais là il faut payer 800€

eglishadow · Message par **eglishadow** » 18 nov. 2016, 10:00

Lovecat a écrit :
GGG a écrit :Merci....on peut transformer le m1 en m 2 ou en sldr!!
Oui mais là il faut payer 800€

vaut mieux acheter direct un SLDR

Message par **manhattan** » 19 nov. 2016, 19:43

Hello,

après le M1, le M2 2017
Deux versions la normale et la draw version

Man

Message par **manhattan** » 20 nov. 2016, 13:46

Hello,

il y aura deux versions du M1, 460 et 440 cc, le dernier surement deep face, spin killer pour concurrencer le Epic SZ.
Quelques photos de la nouvelle famille.

Man