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Swingweight a écrit : Parce que même si TM nous montre, tests sur robot à l'appui, que bouger ces masselottes change les trajectoires, ce n'est pas comme ça que ça se passe dans la vrai vie où l'on constate que pour qu'il y ait une réelle efficacité sur l'angle de la face, il faut faire bouger au moins 30 g, car le golfeur en chair et en os corrigera toujours inconsciemment les corrections que l'on voudrait induire en modifiant l'équilibre latéral de la tête. Et , si on met 30 g, le SW et le MOI rendront le driver injouable. Bref, la quadrature du cercle...

Tu le dis toi même, il faut faire bouger 30 g pas rajouter 30 g

Bon après, il faut voir ce que l'on peut faire bouger

tahitikel a écrit :

Swingweight a écrit : . En effet un de mes amis, clubmaker américain de grand renom, nous rapportait récemment une discussion avec les responsables TM. Ils savent très bien que, techniquement, cette longueur est un piège, mais il savent aussi, et ils le disent, que les golfeurs veulent, en majorité, toujours plus de longueur et rêveront toujours de répéter ce coup incroyable ( en application du dicton : on n'est pas à l'abri d'un bon coup ) qu'ils ont fait ou feront, un jour peut-être, avec un driver TM de 46.5 ".

Ma grand mère m'a également rapporté une discussion qu'elle avait avec sam snead et Ben hogan. plus le shaft est court, plus facile le club sera.
Mais Mygolfspy (site indépendant comme vous l'avez précisé) avait un comparatif très intéressant sur les drivers du marché. Et Taylor était au top.
Faudrait que je songe à acheter un jour un driver Tm.

+ 1 !

yvesg91 a écrit :Question bête a ce sujet, pourquoi tm s'arrête à 46" ?
C'est pas 48 la longueur maximale ?

Ben oui, t'as raison, pourquoi ? C'est quand même ballot.
Rien que ça , ça devrait mettre la puce à l'oreille des golfeurs en leur faisant penser qu'il y a peut-être une longueur au delà de laquelle ça ne marche plus, enfin, plus du tout, et que celle qu'on leur propose, c'est pas forcément la bonne.
Ben non, y z'y pensent pas les golfeurs . Y voient les images du tour, les pubs accompagnés de promesses mirobolantes , les linéaires bien chargés, et y foncent. Et comme les copains ont le même, ça les rassure et y recommencent le coup d'après

yvesg91 a écrit :
Alors ta comparaison est fausse, le r1 est déjà un produit en fin de vie depuis l'annonce du sldr...

EN fin de vie? IL est sorti en même temps que les autres cités.[/quote]


Et alors ?
Il a déjà un remplaçant !!!![/quote]
Chaque marque a une gamme.
RBZ/ R1/ et bientot SDLR
il ne remplace pas le R1 qui restera au "catalogué" jusqu"à la fin de l'année

tahitikel a écrit :

Swingweight a écrit : . En effet un de mes amis, clubmaker américain de grand renom, nous rapportait récemment une discussion avec les responsables TM. Ils savent très bien que, techniquement, cette longueur est un piège, mais il savent aussi, et ils le disent, que les golfeurs veulent, en majorité, toujours plus de longueur et rêveront toujours de répéter ce coup incroyable ( en application du dicton : on n'est pas à l'abri d'un bon coup ) qu'ils ont fait ou feront, un jour peut-être, avec un driver TM de 46.5 ".

Ma grand mère m'a également rapporté une discussion qu'elle avait avec sam snead et Ben hogan. plus le shaft est court, plus facile le club sera.
Mais Mygolfspy (site indépendant comme vous l'avez précisé) avait un comparatif très intéressant sur les drivers du marché. Et Taylor était au top.
Faudrait que je songe à acheter un jour un driver Tm.

Il y a déjà eu un topic sur ce test de Mygolf qui montrait que, relativement à la longueur des shafts, et alors mêmes que ces drivers étaient envoyés par des golfeurs de haut niveau, capables de maintenir la même vitesse angulaire avec un shaft plus long, TM était loin d'être au top.

ben- a écrit :
Et les joueurs pros qui annoncent avoir gagné 15m avec le nouveau driver de chez taylor, je trouve que ça les décrédibilisent un peu, mais quand tu touches un chèques à 6 ou 7 chiffres, il faut savoir faire des sacrifices

Pourtant à y réfléchir j'ai jamais entendu Tiger vanter les mérites de son matos. Déjà qu'il a du mal à mettre un nouveau club dans le sac.
Il semble quand même qu'il ait adopté le Divert Covert et qu'il drive pas trop mal avec si j'en crois ses stats d'hier. Il y aura t'il un effet sur les vente ?

Swingweight a écrit :

tahitikel a écrit :

Swingweight a écrit : . En effet un de mes amis, clubmaker américain de grand renom, nous rapportait récemment une discussion avec les responsables TM. Ils savent très bien que, techniquement, cette longueur est un piège, mais il savent aussi, et ils le disent, que les golfeurs veulent, en majorité, toujours plus de longueur et rêveront toujours de répéter ce coup incroyable ( en application du dicton : on n'est pas à l'abri d'un bon coup ) qu'ils ont fait ou feront, un jour peut-être, avec un driver TM de 46.5 ".

Ma grand mère m'a également rapporté une discussion qu'elle avait avec sam snead et Ben hogan. plus le shaft est court, plus facile le club sera.
Mais Mygolfspy (site indépendant comme vous l'avez précisé) avait un comparatif très intéressant sur les drivers du marché. Et Taylor était au top.
Faudrait que je songe à acheter un jour un driver Tm.

Il y a déjà eu un topic sur ce test de Mygolf qui montrait que, relativement à la longueur des shafts, et alors mêmes que ces drivers étaient envoyés par des golfeurs de haut niveau, capables de maintenir la même vitesse angulaire avec un shaft plus long, TM était loin d'être au top.

Faudrait arrêter un jour de transformer la vérité, et de ne prendre que ce qui t'arrange. Attention à ne pas mentir

Je ne dis pas que les produits ne sont pas marketés, je dis seulement que des marques comme Mizuno perde des PDM car ils sont absent du marché des drivers/bois/hybrides.... forte valeur/fort renouvellement. S'en passer c'est se tirer une balle dans le pied.
Calla qui claquait 43% de sa marge en budget market, c'est juste énorme. Ca prouve juste que si les produits sont moins bons que les autres, l'impact de la com' est faible.

Prend Nike en France. Pour moi, c'est juste des burnes. Visibilité, PDM, distribution ... ils sont absent. Pourtant, Nike a les moyens ( bel euphémisme ). Est ce que leurs produits sont moins bons? J'en sais rien, j'en ai jamais vu... pour moi, c''est juste dingue. Et pourtant ils communiquent. (c'est encore plus débile de communiquer sans avoir rien à vendre)

TM maitrise parfaitement tout le processus de distribution. On peut pas leur en vouloir, ils font le job. Peut être que les autres sont pas à la hauteur?
Mais on peut pas dire que Calla, Titleist ou Ping n'ont pas de trésor de guerre pour batailler avec TM. Ils sont peut être juste moins bons à un moment donné au niveau commercial.

tahitikel a écrit :

yvesg91 a écrit :
Alors ta comparaison est fausse, le r1 est déjà un produit en fin de vie depuis l'annonce du sldr...

EN fin de vie? IL est sorti en même temps que les autres cités.

Et alors ?
Il a déjà un remplaçant !!!![/quote]
Chaque marque a une gamme.
RBZ/ R1/ et bientot SDLR
il ne remplace pas le R1 qui restera au "catalogué" jusqu"à la fin de l'année[/quote]

N'empêche que d'un point de vue commercial et marketing, il est en fin de vie.
D'où la baisse de prix pour vider rapidement les stocks.

yvesg91 a écrit :

tahitikel a écrit :

yvesg91 a écrit :
Alors ta comparaison est fausse, le r1 est déjà un produit en fin de vie depuis l'annonce du sldr...

EN fin de vie? IL est sorti en même temps que les autres cités.

Et alors ?
Il a déjà un remplaçant !!!!

Chaque marque a une gamme.
RBZ/ R1/ et bientot SDLR
il ne remplace pas le R1 qui restera au "catalogué" jusqu"à la fin de l'année[/quote]

N'empêche que d'un point de vue commercial et marketing, il est en fin de vie.
D'où la baisse de prix pour vider rapidement les stocks.[/quote]

JE vais essayé d'expliquer autrement. Une marque gère plusieurs gammes de produits
on va prendre le cas des bagnoles. Mercedes sort en décembre la nouvelle classe A, puis en juillet la nouvelle classe E. Donc selon toi comme ils viennent de sortir un nouveau modèle, la classe A est en fin de vie ?
Damned avant de parler Marketing ou politique commerciale......
La baisse de prix c'est autre chose. Toutes les marques ont des stocks énormes et la variable d'ajustement la plus réactive reste le prix.

pat_1100 a écrit :

tahitikel a écrit :

Swingweight a écrit : . En effet un de mes amis, clubmaker américain de grand renom, nous rapportait récemment une discussion avec les responsables TM. Ils savent très bien que, techniquement, cette longueur est un piège, mais il savent aussi, et ils le disent, que les golfeurs veulent, en majorité, toujours plus de longueur et rêveront toujours de répéter ce coup incroyable ( en application du dicton : on n'est pas à l'abri d'un bon coup ) qu'ils ont fait ou feront, un jour peut-être, avec un driver TM de 46.5 ".

Ma grand mère m'a également rapporté une discussion qu'elle avait avec sam snead et Ben hogan. plus le shaft est court, plus facile le club sera.
Mais Mygolfspy (site indépendant comme vous l'avez précisé) avait un comparatif très intéressant sur les drivers du marché. Et Taylor était au top.
Faudrait que je songe à acheter un jour un driver Tm.

+ 1 !

T'en as (et eu) déjà plusieurs toi....

Guil a écrit :Prend Nike en France. Pour moi, c'est juste des burnes. Visibilité, PDM, distribution ... ils sont absent. Pourtant, Nike a les moyens ( bel euphémisme ). Est ce que leurs produits sont moins bons? J'en sais rien, j'en ai jamais vu... pour moi, c''est juste dingue. Et pourtant ils communiquent. (c'est encore plus débile de communiquer sans avoir rien à vendre)

Il n'y a aucun réseau de distribution en France, le seul que j'ai trouvé c'est un CM qui aime les produits Nike.

NIKE ne communique pas en France, c'est juste la communication via les gros joueurs NIKE qui viennent en france. Sans tiger et rory, NIKE Golf serait inconnu en France. Cependant, je pense que aux US, ils doivent avoir une belle PDM (loin de TM mais osef)

tahitikel a écrit : JE vais essayé d'expliquer autrement. Une marque gère plusieurs gammes de produits
on va prendre le cas des bagnoles. Mercedes sort en décembre la nouvelle classe A, puis en juillet la nouvelle classe E. Donc selon toi comme ils viennent de sortir un nouveau modèle, la classe A est en fin de vie ?
Damned avant de parler Marketing ou politique commerciale......
La baisse de prix c'est autre chose. Toutes les marques ont des stocks énormes et la variable d'ajustement la plus réactive reste le prix.

Vu que tu as forcément raison, ( je n'ai fait que 6 ans d'etudes de commerce et marketing...)je suis curieux de voir ce qui va remplacer le r1 dans le catalogue tm 2014 !

Sans être visionnaire, et un tout petit peu HS, Nike va certainement faire un très grand coup dans les années à venir en France.

D'abord grâce à Rory... (Marketing !!! )
Ensuite parce qu'ils sont bien positionnés niveau tarifaire.
Aussi parce que le matériel est bon. En tout cas j'ai pu essayer 1driver récemment que j'ai adoré malgré un son un peu trop feutré. Il n'y a qu'à voir les émules qu'il fait dans mon club, plusieurs bon joueurs en sont équipés et souvent des gros frappeurs, ce qui fait rêver les autres !
Enfin parce que Nike a une puissance marketing monstrueuse, ils peuvent potentiellement écraser n'importe qui...

Au fait, je joue 1 TM (R9 Superdeep TP) acheté sur le forum pour pas trop cher... J'l'aime bien mais mon prochain sera forcément clumaké !

[quote="kokoro"
T'en as (et eu) déjà plusieurs toi.... [/quote]
Même pas, je devais habiter sur la planète Mars

tahitikel a écrit :[quote="kokoro"
T'en as (et eu) déjà plusieurs toi....

Même pas, je devais habiter sur la planète Mars [/quote]

Kokoro parlait de Pat....

tahitikel a écrit : JE vais essayé d'expliquer autrement. Une marque gère plusieurs gammes de produits
on va prendre le cas des bagnoles. Mercedes sort en décembre la nouvelle classe A, puis en juillet la nouvelle classe E. Donc selon toi comme ils viennent de sortir un nouveau modèle, la classe A est en fin de vie ?
Damned avant de parler Marketing ou politique commerciale......
La baisse de prix c'est autre chose. Toutes les marques ont des stocks énormes et la variable d'ajustement la plus réactive reste le prix.

Sauf que la classe A et la classe E ce n'est pas la même gamme.

A sa sortie, le R1 coutait 399€.... c'est pas ce prix là qu'ils comptent vendre le SDLR ?...........

Guil a écrit :Je ne dis pas que les produits ne sont pas marketés, je dis seulement que des marques comme Mizuno perde des PDM car ils sont absent du marché des drivers/bois/hybrides.... forte valeur/fort renouvellement. S'en passer c'est se tirer une balle dans le pied.
Calla qui claquait 43% de sa marge en budget market, c'est juste énorme. Ca prouve juste que si les produits sont moins bons que les autres, l'impact de la com' est faible.

Prend Nike en France. Pour moi, c'est juste des burnes. Visibilité, PDM, distribution ... ils sont absent. Pourtant, Nike a les moyens ( bel euphémisme ). Est ce que leurs produits sont moins bons? J'en sais rien, j'en ai jamais vu... pour moi, c''est juste dingue. Et pourtant ils communiquent. (c'est encore plus débile de communiquer sans avoir rien à vendre)

TM maitrise parfaitement tout le processus de distribution. On peut pas leur en vouloir, ils font le job. Peut être que les autres sont pas à la hauteur?
Mais on peut pas dire que Calla, Titleist ou Ping n'ont pas de trésor de guerre pour batailler avec TM. Ils sont peut être juste moins bons à un moment donné au niveau commercial.

TM est certainement dans le matériel de golf la société conduite la plus efficacement et on ne peut lui reprocher, effectivement, de bien faire son travail et d'utiliser tous les ressorts de la psychologie des golfeurs pour parvenir à son objectif qui est d'être et de rester le leader. Cependant, s'ils vendaient des produits financiers avec les mêmes arguments et méthodes, ils auraient quand même quelques soucis à se faire.
Et, oui, le dernier CEO de Callaway, par exemple a fait de très grosses erreur de communication en comparant ses clubs aux Lamborghini et avions furtif, ce dont les golfeurs n'avaient rien à faire. Mais le nouveau a l'air d'une autre trempe puisqu'il est parvenu en moins de deux à casser l'argument fétiche de TM.

Quant à Nike, le golf n'a jamais été pour eux une priorité, et encore moins en France, marché insignifiant au niveau mondial, mais ça peut changer très vite. Pour ce qui est de la finance, Callaway et Ping sont indépendants et donc leurs ressources sont très vraisemblablement plus limitées, surtout quand ils perdent de l'argent comme c'est le cas de Callaway. Je vois plus un danger potentiel du côté de Titleist , qui, comme on sait, est maintenant la propriété d'un grand groupe sud coréen qui ne l'a certainement pas acheté pour rien.

L'autre danger, me semble-t-il pour TM, serait que les golfeurs finissent par être agacés par sa domination et, de ce fait, s'en détournent. C'est peut-être pour ça qu'ils on racheté Adams.

yvesg91 a écrit :

tahitikel a écrit : JE vais essayé d'expliquer autrement. Une marque gère plusieurs gammes de produits
on va prendre le cas des bagnoles. Mercedes sort en décembre la nouvelle classe A, puis en juillet la nouvelle classe E. Donc selon toi comme ils viennent de sortir un nouveau modèle, la classe A est en fin de vie ?
Damned avant de parler Marketing ou politique commerciale......
La baisse de prix c'est autre chose. Toutes les marques ont des stocks énormes et la variable d'ajustement la plus réactive reste le prix.

Vu que tu as forcément raison, je suis curieux de voir ce qui va remplacer le r1 dans le catalogue tm 2014 !

Le R quelque chose R21? R2? R2D2?

ben- a écrit :

tahitikel a écrit : JE vais essayé d'expliquer autrement. Une marque gère plusieurs gammes de produits
on va prendre le cas des bagnoles. Mercedes sort en décembre la nouvelle classe A, puis en juillet la nouvelle classe E. Donc selon toi comme ils viennent de sortir un nouveau modèle, la classe A est en fin de vie ?
Damned avant de parler Marketing ou politique commerciale......
La baisse de prix c'est autre chose. Toutes les marques ont des stocks énormes et la variable d'ajustement la plus réactive reste le prix.

Sauf que la classe A et la classe E ce n'est pas la même gamme.

A sa sortie, le R1 coutait 399€.... c'est pas ce prix là qu'ils comptent vendre le SDLR ?...........

Et oui !!!
Faut pas sortir de st Cyr pour comprendre que tm ne va pas s'enliser dans 3 ou 4 gammes différentes !!!
Cela irait en partie à l'encontre de leur politique de vente "de masse".

ben- a écrit :

tahitikel a écrit : JE vais essayé d'expliquer autrement. Une marque gère plusieurs gammes de produits
on va prendre le cas des bagnoles. Mercedes sort en décembre la nouvelle classe A, puis en juillet la nouvelle classe E. Donc selon toi comme ils viennent de sortir un nouveau modèle, la classe A est en fin de vie ?
Damned avant de parler Marketing ou politique commerciale......
La baisse de prix c'est autre chose. Toutes les marques ont des stocks énormes et la variable d'ajustement la plus réactive reste le prix.

Sauf que la classe A et la classe E ce n'est pas la même gamme.

A sa sortie, le R1 coutait 399€.... c'est pas ce prix là qu'ils comptent vendre le SDLR ?...........

Oui tout comme le R1 n'est pas dans la meme gamme que le SDLR
Tu as tout compris
Cycle de vie d'un driver dans le golf c'est 1 an donc baisse de prix à partir du 6eme mois de commercialisation. Même avant parfois.Tant mieux pour nous

ben- a écrit :

tahitikel a écrit : JE vais essayé d'expliquer autrement. Une marque gère plusieurs gammes de produits
on va prendre le cas des bagnoles. Mercedes sort en décembre la nouvelle classe A, puis en juillet la nouvelle classe E. Donc selon toi comme ils viennent de sortir un nouveau modèle, la classe A est en fin de vie ?
Damned avant de parler Marketing ou politique commerciale......
La baisse de prix c'est autre chose. Toutes les marques ont des stocks énormes et la variable d'ajustement la plus réactive reste le prix.

Sauf que la classe A et la classe E ce n'est pas la même gamme.

A sa sortie, le R1 coutait 399€.... c'est pas ce prix là qu'ils comptent vendre le SDLR ?...........

A ce sujet, je me demande comment on fabrique des drivers classe A, ou B , ou C. On dit à la production le mettre des COR plus bas ?

tahitikel a écrit :Oui tout comme le R1 n'est pas dans la meme gamme que le SDLR
Tu as tout compris
Cycle de vie d'un driver dans le golf c'est 1 an donc baisse de prix à partir du 6eme mois de commercialisation. Même avant parfois.Tant mieux pour nous

Ce que j'ai compris c'est que le SDLR va remplacer le R1

Ils ne font pas laisser le R1 à 270€ longtemps, ils baissent le prix avant de le sortir de la vente... Tu imagines le RBZ à 250€, le R1 à 270 et le SDLR à 400€... Ca serait se tirer une balle dans le pied !

Parles en avec un commercial de chez taylor

tahitikel a écrit :

ben- a écrit :

tahitikel a écrit : JE vais essayé d'expliquer autrement. Une marque gère plusieurs gammes de produits
on va prendre le cas des bagnoles. Mercedes sort en décembre la nouvelle classe A, puis en juillet la nouvelle classe E. Donc selon toi comme ils viennent de sortir un nouveau modèle, la classe A est en fin de vie ?
Damned avant de parler Marketing ou politique commerciale......
La baisse de prix c'est autre chose. Toutes les marques ont des stocks énormes et la variable d'ajustement la plus réactive reste le prix.

Sauf que la classe A et la classe E ce n'est pas la même gamme.

A sa sortie, le R1 coutait 399€.... c'est pas ce prix là qu'ils comptent vendre le SDLR ?...........

Oui tout comme le R1 n'est pas dans la meme gamme que le SDLR
Tu as tout compris
Cycle de vie d'un driver dans le golf c'est 1 an donc baisse de prix à partir du 6eme mois de commercialisation. Même avant parfois.Tant mieux pour nous

J'adore les gens qui font semblant de ne pas comprendre.....

Ben- argumentait sur le fait qu'une classe A et une classe E ne sont pas dans la même gamme, et du coup, elles n'ont surtout pas le même prix !!!!
Là, on parle de deux drivers qui ont le même prix, et qui (très logiquement, à mon avis) sont dans la même gamme.

ben- a écrit :

tahitikel a écrit :Oui tout comme le R1 n'est pas dans la meme gamme que le SDLR
Tu as tout compris
Cycle de vie d'un driver dans le golf c'est 1 an donc baisse de prix à partir du 6eme mois de commercialisation. Même avant parfois.Tant mieux pour nous

Ce que j'ai compris c'est que le SDLR va remplacer le R1

Ils ne font pas laisser le R1 à 270€ longtemps, ils baissent le prix avant de le sortir de la vente... Tu imagines le RBZ à 250€, le R1 à 270 et le SDLR à 400€... Ca serait se tirer une balle dans le pied !

Parles en avec un commercial de chez taylor

+1000

Swingweight a écrit :
A ce sujet, je me demande comment on fabrique des drivers classe A, ou B , ou C. On dit à la production le mettre des COR plus bas ?

Il me semble que pourtant ça existe (ou existait).
Classe A : débutants
Classe B : la masse des avancés
Classe C : les meilleurs

Chez chaque fabriquant il y a plusieurs gammes de produits.

kokoro a écrit :

Swingweight a écrit :
A ce sujet, je me demande comment on fabrique des drivers classe A, ou B , ou C. On dit à la production le mettre des COR plus bas ?

Il me semble que pourtant ça existe (ou existait).
Classe A : débutants
Classe B : la masse des avancés
Classe C : les meilleurs

Chez chaque fabriquant il y a plusieurs gammes de produits.

Et, concrètement, la différence, c'est quoi ?

kokoro a écrit :

Swingweight a écrit :
A ce sujet, je me demande comment on fabrique des drivers classe A, ou B , ou C. On dit à la production le mettre des COR plus bas ?

Il me semble que pourtant ça existe (ou existait).
Classe A : débutants
Classe B : la masse des avancés
Classe C : les meilleurs

Chez chaque fabriquant il y a plusieurs gammes de produits.

Je croyais que cela existait surtout pour les shafts, non ?

J'ai plus de chips
et je suis pété

Je vais faire une petite sieste moi

Swingweight a écrit :

kokoro a écrit :

Swingweight a écrit :
A ce sujet, je me demande comment on fabrique des drivers classe A, ou B , ou C. On dit à la production le mettre des COR plus bas ?

Il me semble que pourtant ça existe (ou existait).
Classe A : débutants
Classe B : la masse des avancés
Classe C : les meilleurs

Chez chaque fabriquant il y a plusieurs gammes de produits.

Et, concrètement, la différence, c'est quoi ?

La disposition du centre de gravité, la taille du sweestpot, le point de flexion du shaft ?

Ou là ! On ferait des drivers moins bons... ou meilleurs, suivant la catégorie ?

Swingweight a écrit :

kokoro a écrit :

Swingweight a écrit :
A ce sujet, je me demande comment on fabrique des drivers classe A, ou B , ou C. On dit à la production le mettre des COR plus bas ?

Il me semble que pourtant ça existe (ou existait).
Classe A : débutants
Classe B : la masse des avancés
Classe C : les meilleurs

Chez chaque fabriquant il y a plusieurs gammes de produits.

Et, concrètement, la différence, c'est quoi ?

Ce sont des segmentations, je pense que vous avez les mêmes chez TW.
Les différences sont essentiellement sur la jouabilité du matériel, le choix des options, les matériaux.
Il y a aussi la partie valeur ajoutée (gadgets, esthétisme, élitiste....) plus anecdotique mais qui permet les passerelles entre gammes.

Swingweight a écrit :Ou là ! On ferait des drivers moins bons... ou meilleurs, suivant la catégorie ?

Si on est d'accord qu'un matériel non (ou mal) adapté à un joueur est mauvais pour son jeu alors oui il y a des clubs moins bons

Swingweight a écrit :Ou là ! On ferait des drivers moins bons... ou meilleurs, suivant la catégorie ?

Tu devrais le savoir pourtant. Toutes les têtes que tu vends sont au même prix ? elles sont destinées aux mêmes joueurs, elles ont les mêmes caractéristiques...?

Faudrait arrêter de jouer au c****n

tahitikel a écrit :

Swingweight a écrit :Ou là ! On ferait des drivers moins bons... ou meilleurs, suivant la catégorie ?

Tu devrais le savoir pourtant. Toutes les têtes que tu vends sont au même prix ? elles sont destinées aux mêmes joueurs, elles ont les mêmes caractéristiques...?

Faudrait arrêter de jouer au c*****n

jpo0671 a écrit :Tahiti pas d'insulte merci ça va encore partir en sucette

on va essayer de laisser ce post ouvert

Et Fada ça passe mieux. Mais crétin n'est pas méchant. Parait même que dans le sud ils disent souvent couillong, putaing...

tahitikel a écrit :

jpo0671 a écrit :Tahiti pas d'insulte merci ça va encore partir en sucette

on va essayer de laisser ce post ouvert

Et Fada ça passe mieux. Mais crétin n'est pas méchant. Parait même que dans le sud ils disent souvent couillong, putaing...

Con , aussi , enfin surtout dans le 30
Sinon , j'avoue avoir un peu de mal à suivre ce thread .....à la longue .....

+1 SDR

On est quand même 15 a avoir voté "RAB de ce sondage"
Et encore, y aurait surement eu une majorité de votes si l'option "Les interventions de SW me gave"

.............

Pareil... me saoule ce post...

Pourquoi vous le lisez ?

Bah pour éviter les inévitables âneries sur ce genre de thread

j'ai un burner 2008 tp.
acheté d'occas 150 euros, en 2010 de mémoire.

ça date 5 ans tout de même. sinon ce driver m'est moins performant que les burner standard que j'avais testé. faudrait que je change.

Esteban60 a écrit :Pourquoi vous le lisez ?

+ 1000 .

Assez naïf, j'ai acheté un Superfast version noir à 40€ sur Lbc, en pensant que je gagnerai des métres par rapport à mon Titleist. Résultat : je n'ai vu aucune différence, et je trouve le bruit ''casserole'' !!
Bref, j'en ai acheté un, et on m'y reprendra plus.

pat_1100 a écrit :

Esteban60 a écrit :Pourquoi vous le lisez ?

+ 1000 .

Je n'ai pas compris le sens de ton message Esteban60 . Que voudrais-tu qu'on fasses ici ?

Patrick78 a écrit :Assez naïf, j'ai acheté un Superfast version noir à 40€ sur Lbc, en pensant que je gagnerai des métres par rapport à mon Titleist. Résultat : je n'ai vu aucune différence, et je trouve le bruit ''casserole'' !!
Bref, j'en ai acheté un, et on m'y reprendra plus.

Swingweight, ça y est on a trouvé le gars qui croyait que TM mettait des briques tout seul.

Guil a écrit :

Patrick78 a écrit :Assez naïf, j'ai acheté un Superfast version noir à 40€ sur Lbc, en pensant que je gagnerai des métres par rapport à mon Titleist. Résultat : je n'ai vu aucune différence, et je trouve le bruit ''casserole'' !!
Bref, j'en ai acheté un, et on m'y reprendra plus.

Swingweight, ça y est on a trouvé le gars qui croyait que TM mettait des briques tout seul.

Tu rigoles, mais c'est effectivement ce que je ''croyais'' !!
Comme quoi, je suis encore un peu 'jeune' dans ce monde de Golf .

tahitikel a écrit :

Swingweight a écrit :Ou là ! On ferait des drivers moins bons... ou meilleurs, suivant la catégorie ?

Tu devrais le savoir pourtant. Toutes les têtes que tu vends sont au même prix ? elles sont destinées aux mêmes joueurs, elles ont les mêmes caractéristiques...?

Faudrait arrêter de jouer au c****n

Oui, sauf rares exceptions, golfeurs à vitesse très lente, ou à COR supérieur à .83, pour ceux qui le souhaitent, toute nos têtes de drivers sont au même prix et de la qualité optimale. Nous ne voyons aucune raison de donner des têtes de moins bonne qualité en fonction du niveau de jeu.
Merci, par ailleurs d'éviter les invectives qui polluent les échanges.

A propos des classes A, B, C etc..., c'est bien ce que dit kokoro : une segmentation. Et une segmentation, c'est une méthode marketing bien connue pour augmenter les ventes, tant du fournisseur au magasin , qui est obligé de stocker, que du magasin au client : "Ah, vous jouez une C, mais , mais, maintenant vous seriez beaucoup mieux avec une B ou une A !"

Swingweight a écrit :

tahitikel a écrit :

Swingweight a écrit :Ou là ! On ferait des drivers moins bons... ou meilleurs, suivant la catégorie ?

Tu devrais le savoir pourtant. Toutes les têtes que tu vends sont au même prix ? elles sont destinées aux mêmes joueurs, elles ont les mêmes caractéristiques...?

Faudrait arrêter de jouer au c****n

Oui, sauf rares exceptions, golfeurs à vitesse très lente, ou à COR supérieur à .83, pour ceux qui le souhaitent, toute nos têtes de drivers sont au même prix et de la qualité optimale. Nous ne voyons aucune raison de donner des têtes de moins bonne qualité en fonction du niveau de jeu.
Merci, par ailleurs d'éviter les invectives qui polluent les échanges.

Et quel est le prix de la tête seule? sauf à de rares exceptions évidemment.
Et donc tu affirmes que les autres marques que TW font des têtes de moins bonne qualité selon le niveau de jeu de l'acheteur? Toutes les marques font cela?