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Kermitdu06 a écrit :

pat_1100 a écrit : je ne suis pas club maker mais franchement mélanger sur sa série de telles différences de shaft me laisse perplexe mais bon ?

c'est une façon de voir les choses. tu peux aussi considérer que ce sont des clubs spécialisés.
par exemple, le 6-5-4 en hybride ne choque plus personne
idem, 4 wedges
ou ton driver et tes bois

l'important est que tu sache la distance et les capacités de chaque (autant que possible...)

J ai le meme probleme avec les dynalite gold de 105g je crois.. arriver au 6 je sens le club trop lourd et je perd mon rythme de swing.. Perso je vais repartir sur du graphite et je verrai bien ce que ca donne avec 75g..

Gpzzzz a écrit : J ai le meme probleme avec les dynalite gold de 105g je crois.. arriver au 6 je sens le club trop lourd et je perd mon rythme de swing.. Perso je vais repartir sur du graphite et je verrai bien ce que ca donne avec 75g..

Changer l'équilibrage du club en alourdissant le gripp de quelques grammes ferait également disparaitre cette sensation de club trop lourd, pour beaucoup moins cher

superlent a écrit :

Gpzzzz a écrit : J ai le meme probleme avec les dynalite gold de 105g je crois.. arriver au 6 je sens le club trop lourd et je perd mon rythme de swing.. Perso je vais repartir sur du graphite et je verrai bien ce que ca donne avec 75g..

Changer l'équilibrage du club en alourdissant le gripp de quelques grammes ferait également disparaitre cette sensation de club trop lourd, pour beaucoup moins cher

t'es sérieux ? on fait ça comment ?

Le rééquilibrage du club par adjonction de poids au niveau du grip est très simple, même si en pratique il faut enlever puis remettre un grip. Le but est de diminuer le swingweight, ou de rapprocher le centre de gravité vers le grip.

Une fois oté le grip, et choisi le nouveau centre de gravité, on détermine le poids nécessaire à ajouter au butt (en tenant compte du poids du grip, du scotch double face, etc...). Si le poids est très modeste, on peut le réaliser en collant quelques bandes de plomb autocollant à l'intérieur du shaft (et on assure le collage en ajoutant un soupçon d'araldite).

Si le poids nécessaire est plus important, on glisse dans le shaft un petit tube qu'on remplit de la quantité nécessaire de résine au plomb ou au tungstène (plus dense encore). Cette résine est juste une résine type araldite auquel on incorpore en grande quantité de la poudre de plomb ou de tungstène.

Dans les deux cas, on a pris soin de mettre un pouillème moins de poids que nécessaire. On bouche le shaft et on regrippe. Puis milligramme par milligramme, par l'orifice au sommet du grip, on ajuste le poids exact pour un équilibre parfait.

le truc rigolo dans ce que tu dis, c'est qu'on alourdit le club en faisant ça, alors que je trouve qu'il est trop lourd

Oui on alourdit le club, mais la masse est négligeable comparée aux moments de poids sur un club. Imagine faire un swing avec dans les mains une boule de pétanque, puis faire le même swing avec dans les mains un club terminé par une demie boule de pétanque. Est-ce que le deuxième ne te semblera pas nettement plus lourd entre les mains ?

je vais faire un essai en essayant de mettre du leadtape sur le grip pour voir ce que ça donne. tu pense que je peux en trouver chez golf plus ?

Tu trouves du plomb autocollant dans les décathlon (rayon tennis) et autres magasins ayant un bon rayon tennis (marque babolat), on peut aussi en trouver dans les magasins de loisirs créatifs pour simuler des vitraux

je vois que mon post est déterré

si j'achetais une nouvelle série je ferais ça

car dans ma série de secours je suis en acier jusqu'au 5 et j'ai récupéré des Cleveland en graphite 4 et 3
que je joue bcp plus facilement (et je préfère aux hybrides)...

je me demande même si je ne vais pas changer le 5