Shaft Graffaloy blue

[Vinvinus]

Slt a tous,
je me suis acheté un driver d'occasion intitulé titleist 905T avec le shaft grafalloy blue en stiff.
je le trouve un peu dur a jouer car plus rigide et plus lourd que mon ancien driver qui était le rbz en régular.
quelqun connaît-il le shaft grafalloy blue ? si oui, qu'en pensez vous?

[manhattan]

Hello,

barre à mine de compétition en plus sur du 905, surement en 9.5, les taupes cachez vous
Le graf blue est un des premiers shafts conçu pour les grosses têtes. Graf pensait qu'il fallait limiter le torque pour éviter la déformation du shaft à l'impact (augmentation de la distance sweet spot / axe du shaft) donc le torque est très bas (<2°) ce qui donne cette impression de barre à mine. Il faut juste envoyer le plomb pour en tirer quelque chose. J'en avais un en regular pas le choix ou tu frappes ou tu fais du rase motte alors en stiff.
Je comprend la différence par rapport à un regular TM de série .
Prend rendez vous dans une salle de muscu.

Man

PS: c'est le shaft d'Alvaro Quiros

[Vinvinus]

merci man pour ta réponse qui me parait assez juste
j'ai 17 ans demain et je commence la muscu après demain !
en attendant ca va me permettre d'apprendre a bien taper en attendant de le changer l'année prochaine
heureusement que je lai payé que 60 euros au trocathlon !

[phil59]

une fois j'ai joué un pro-am au TOUQUET la Mer , le pro avait ce shaft sur son driver
score -9
eagle au 1 (par 5)
tous les par 5 en 2 ou presque
si tu ne veux pas te dégouter, revend le et achète quelque chose de moins éxigeant.

bon golf

[Zeflo]

Passer d'un shaft made for Taylor en regular à un Blue Stiff ça a effectivement du te faire les bras !

J'ai joué ce shaft pendant 2 ans (en stiff) sur ma tête de driver actuelle, j'en possède encore un monté sur un R11S en 8°, autant te dire qu'il prend la poussière ...

Concrètement c'est un excellent shaft, il met très peu de spin, il est very very low launch et ça envoit des gros traits.
L'inconvénient c'est qu'il est exigeant et épuisant.
Perso sur un parcours qui demande de jouer drive souvent les 5 derniers trous c'était trop physique.

J'ai pas une vitesse de swing monstrueuse (101mph swing standard - 106mph en me déchaussant) et je ne tirais pas profit du shaft.

A mon avis (et ça n'engage que moi), il faut envoyer un bon 110mph pour commencer à taper ce shaft en stiff mais il est réellement optimal pour ceux qui claquent 115-120 mph, c'est à dire 0,000001% des golfeurs

[yoskater]

J'ai joué ce shaft pendant 2 ans (en stiff) sur ma tête de driver actuelle, j'en possède encore un monté sur un R11S en 8°, autant te dire qu'il prend la poussière ...

C'est dommage de faire prendre la poussière a un si joli driver dis moi, tu n'as pas dans l'idée de le vendre (le driver ou juste le shaft)

A+

[33GOLFLAB]

Bonjour

si tu cherches à vendre ce shaft je suis preneur !

Je le joue depuis 5 ans et il vient de casser. Il n'est plus fabriqué.

*** modéré ***

Amicalement,

Arnaud
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

[ProClubmaker]

Ce shaft est effectivement très raide environ 2 rigidités au dessus pour chaque flex : exemple le R est mesuré en 6.8, …
Benjamin HEBERT le joue, après avoir essayé des shafts plus récent il est revenu au Blue en S ou en X (sa vitesse est au environ des 115mph au Trackman).
Il m'a demandé de démonter tout ces anciens drivers qui avaient ce shaft, j'ai pu donc avec les 2 que j'avais en stock faire tous les profilages et regarder la régularité de production après je les ai montés sur les Sleeves TM (il est sponsorisé par Taylor Made) et nous avons fait des tests … il a aussi 2 Blue White (le nouveau) 1 S et 1 X que je dois démonter et profiler au retour des PQ2, je verrai s'ils ont le même profil que les anciens. Grafaloy annonce avoir conservé le même profil mais en incorporant le meilleur de la technologie au niveau des fibres tout en réduisant les quantités de résine, ce que j'ai pu aussi observer c'est qu'ils ont une peinture spéciale qui "permettrait" de diminuer le frottement pour une meilleure pénétration dans l'air (comme les alvéoles sur les bales)
Le blue n'est pas considéré comme lourd (environ 65g non coupé), c'est sa rigidité qui donne l'impression de lourdeur, de plus son profil correspond à des joueurs ayant un tempo rapide.
Concernant le torque, il est effectivement assez faible mais pas tant que ça ; mesuré avec le même référentiel et en dynamique, il a un torque équivalent aux : Proforce AxivCore Tour Green 75 S, ATTAS Wood 7R, Aldila NS75R, …. d'autres shafts moins rigides ont un torque plus faible.

[Mr Magoo]

interessant
merci de nous faire partager Alex !

Mr Magoo