Les clubs hybrides possèdent à la fois la qualité de précision d'un fer et le centre de gravité bas d'un bois. Ils sont également nommés "rescue clubs" par extension du modèle Rescue de la marque Taylormade, qui fut le .1er à proposer ce type de clubs.
Le club hybride remplace souvent les longs fers ou certains bois courts tels que les bois 5 et 7, ils sont utilisés la plupart du temps lorsque la balle se trouve dans le rough où la frappe avec un fer est assez difficile.
Le loft des clubs hybride est en général situé entre 15 et 21 degrés. Typiquement, le loft d'un fer #3 est de 21°, donc il est clair que le club hybride offre une alternative à ces fers longs ...
UN PEU D'HISTOIRE L'histoire, assez récente, du club hybride avait pourtant mal démarré. Lorsque Taylor Made lance le premier modèle en 1999, l'accueil est plus que mitigé. Un échec commercial qui signera rapidement l'arrêt de mort de cet essai. Retour à la planche à dessin pour les ingénieurs, qui revoient leur copie. Après de nombreux tests, Taylor Made repart à l'assaut des golfeurs avec le « Rescue », en français « sauvetage ».
Il s'agit d'un club à utiliser lorsqu'une balle est difficile à jouer. Nous sommes en 2002. Cette fois, le succès est au rendez-vous. Il faut dire que la révolution est énorme : le rapport facilité jeu-distance parcourue est sans équivalent. Le confort de jeu est tel que beaucoup de professionnels n'hésitent pas à l'inclure dans leur sac lorsque le parcours le nécessite. Rapidement, devant le succès considérable de cette nouvelle famille de clubs, tous les fabricants embraient et proposent des clubs hybrides.
CARACTÉRISTIQUES DES CLUBS HYBRIDES
Pour offrir un confort de jeu, les fabricants travaillent à la fois sur le dessin du club et sur l'emploi de matériaux légers.
- Le poids ainsi gagné est réparti pour abaisser le centre de gravité et augmenter la surface de frappe utile.
- Une coque étroite et un manche plus court offrent plus de contrôle qu'un bois.
- Le profil de la semelle est arrondi et le bord d'attaque adouci pour jouer dans des situations variées.
- Le centre de gravité est placé bas et en arrière pour lever la balle facilement.
- Les masses sont réparties en périphérie pour augmenter la surface de frappe utile.
Il existe deux types d'hybrides distincts : l'hybride "fer" dont la tête de club ressemble à celle d'un fer et l'hybride "bois" dont la tête de club ressemble plus à celle d'un bois.
Type "fer"
Type "bois"
La nomination générique de cette sous famille de "fer" hybride est DRIVING IRON (exemple LDI: Launcher Driving Iron).
Les D.I. sont plus des fers que des hybrides. Pour exemple un D.I. n°3 aura la longueur de manche d'un fer n°3 alors que l'hybride 3, la longueur d'un fer n°2; le D.I. a une trajectoire plus haute qu'un fer (et une tête plus large) mains plus basse que l'hybride (D.I. ayant une tête moins large que l'hybride).
La plupart du temps les bas index ayant bonnes maîtrises des fers 1 et 2 ont une préférence pour le D.I.
Le Driving Iron est donc un club hybride entre les hybrides et les longs fers.
LE SHAFT
Le secret des clubs hybrides réside dans leur shaft. Contrairement aux longs shafts montés sur les bois de parcours, les clubs hybrides sont munis de shafts courts qui privilégient la précision sur la distance. Plus le shaft d'un club est court, plus le contrôle du coup sera aisé. Rappelez vous de cette règle pour tous les clubs !
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