j adore nos "frères" belges (colsaert trop chouette de le suivre en compete , tjr un petit mot humour gentil aux spectateurs bord du fairway à le regarder taper )
( yes dans le jdg la meme chose )
Belgian Bombers, les secrets de leur puissance
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Re: Belgian Bombers, les secrets de leur puissance
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"Le golf se joue surtout sur un parcours de 25 centimètres, l'espace entre vos oreilles."BJ
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Re: Belgian Bombers, les secrets de leur puissance
Même si ce sont des extraterrestres, leurs swings me parlent plus que les swings explosifs à la Tiger d'il y a 10 ans.
J'aime beaucoup l'idée de leur coach avec le coup de frein du l'impact, ça doit rester une image mais le kick dans la balle est plus compréhensible pour moi que le même effet quand on se déchausse à vouloir mettre des parpaings.
Du rythme, du contrôle et une balle centrée face square... ça parait si simple et c'est pourtant si compliqué.
J'aime beaucoup l'idée de leur coach avec le coup de frein du l'impact, ça doit rester une image mais le kick dans la balle est plus compréhensible pour moi que le même effet quand on se déchausse à vouloir mettre des parpaings.
Du rythme, du contrôle et une balle centrée face square... ça parait si simple et c'est pourtant si compliqué.
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Re: Belgian Bombers, les secrets de leur puissance
Pour mettre en oeuvre ce type d’approche il faut une conscience de son corps et une coordination hors du commun... pour le commun des golfeurs c’est inaccessible. Le coup de frein c’est à oublier pour nous selon moiSkyshot a écrit : ↑14 oct. 2017, 12:16 Même si ce sont des extraterrestres, leurs swings me parlent plus que les swings explosifs à la Tiger d'il y a 10 ans.
J'aime beaucoup l'idée de leur coach avec le coup de frein du l'impact, ça doit rester une image mais le kick dans la balle est plus compréhensible pour moi que le même effet quand on se déchausse à vouloir mettre des parpaings.
Du rythme, du contrôle et une balle centrée face square... ça parait si simple et c'est pourtant si compliqué.
Le plus dur pour moi, et c’est mon axe de travail 2018, c’est :
Monter en douceur de manière à contrôler la longueur de backswing
Placer l’acceleration au downswing lorsque mes mains passent ma hanche arrière.
Lorsque je j’y parviens je drive entre 220 et 230, ce qui vu mon niveau et mes 170 cm est parfaitement satisfaisant. Taux réussite en ce moment, je dirais 25%.
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Re: Belgian Bombers, les secrets de leur puissance
I have read it very well, feel very useful.
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