Grips & ShaftsNOUVEAUTES SHAFTS

Le grip permet d'assurer la prise en main du club et le Shaft en est son moteur. Il faut les choisir avec le plus grand soin

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manhattan
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NOUVEAUTES SHAFTS

Message par manhattan » 05 août 2014, 19:42

Hello,

monsieur et madame Fujikura GRAPHITE DESIGN sont heureux de vous annoncer la naissance de leur petit dernier le YS - x issu de l'union consanguine de leur deux autres enfants le YS bien connu des plus anciens d'entre vous et le AD DI. Les faire parts seront bientôt disponibles sur le site de la famille.

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Message par Clem25 » 05 août 2014, 20:33

Peut être que je dis une connerie mais c'est pas plutôt Graphite Design que Fujikura ?!
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Message par smstef » 05 août 2014, 20:37

Ou alors , nous serions deux à dire une connerie :)
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Message par Clem25 » 05 août 2014, 20:38

Man, pourtant un mec si à la pointe niveau matos !!! Ça me paraît bizarre ;-)
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Message par manhattan » 05 août 2014, 20:38

Il y en a au moins un qui suit :roll:
A la clairvoyance franc comtoise, je la vis tous les jours :lol:

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Message par Clem25 » 05 août 2014, 20:47

:mrgreen:
N'empêche que je le testerais bien ce petit nouveau :-)
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Message par manhattan » 05 août 2014, 21:00

Attend que Tomcat vende le sien :lol: parce qu'il y a peu de chance qu'il finisse dans le chariot Mizuno :cry:

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Message par manhattan » 06 août 2014, 19:38

De nombreuses nouveautés en ce milieu d'année donc j'ai rebaptisé le sujet, cela m’évitera de me tromper de nom :wink:

UST relance le IROD hybride (125$) avec la technologie Recoil comme les shafts pour fer ou l'element Chrome pour les bois
Je me ferais bien la collection.

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Message par manhattan » 06 août 2014, 20:19

Hello,

la suite avec MRC et l'évolution des Diamana + Series.
Les + Series sont les versions low cost (made in China) des Diamana blueboard & redboard ou Kai'li ilima, ou ahina et remplacent notamment les made for Titleist des 910 sur les 913.
Les nouveaux venus seront la monte de série sur les 915 avec le retour du "redboard". Les dénominations sont donc S+ (blue), D+ (white) et M+ (red).
Nouveaux matériaux, balance point variable, poids en baisse.

Man

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MRC GOLF, INC. Debuts the Next-Generation Diamana™ +Plus Series

Carlsbad, CA - (June 23, 2014) - MRC GOLF, INC. has officially introduced the Next-Generation Diamana™ +Plus Series that builds on the success of its 2011 predecessor. This is the latest product in the long-standing Diamana™ brand that's captured more than 100 Tour wins globally since the company established its U.S. office in 2004. The new series of three bend profiles features an unprecedented adaptive balance point system, M.D.I. Technology and the ToughQure™ resin system.

Product Profile Adaptive Balance Point

This new +Plus series - which includes our classic Red Board, Blue Board and White Board bend profiles - for the first time uses a fine-tuned balance point system to achieve maximum performance from each shaft's bend profile, tailored to what each shaft does best. Adjusting the balance point for each profile allows us to create maximum options for today's adjustable clubheads and better serve specific player types.



Thus, every golfer will find one of the following three bend profiles ideal for his or her game.

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M+ Series (Red Board)

The M+ Series (Red Board) has the highest balance point in the series. The higher balance point creates tremendous versatility for players using adjustable-head technology. They can utilize longer shafts to help generate additional clubhead speed without sacrificing swing weight. The M+ Series' active tip is ideal for golfers wanting to hit the ball higher and longer with a lighter shaft.

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S+ Series (Blue Board)

The S+ Series (Blue Board) features a high balance point, but less so than the Red Board. One of the most versatile mid-launch shafts used by a wide range of players, the new S+ Series' balance point is higher than the original Diamana™ S+ Series. The new balance point, combined with the traditionally smooth Blue Board bend profile, maximizes shotmaking workability and clubfitting versatility.

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D+ Series (White Board)

The D+ Series (White Board) is for stronger players who like a stiff tip and maximum control. We've maintained its very popular standard balance point, same as in the earlier Diamana™ +PLUS Series White Board and original Diamana™ White Board, to help maximize target performance. This helps players achieve a low launch from a standard-length, standard-weight driver.

But the Next-Generation Diamana™ +Plus Series is not all just about the balance point and bend profiles. It's improved in several other key areas.

Product Profile M.D.I. Technology

Mitsubishi Rayon's Our M.D.I. (Multi-Dimensional Interlay) process allows us to layer ultra-thin carbon fiber sheets in extremely precise patterns and locations along the shaft, giving us pinpoint control over stiffness and stability. It also maximizes resilience, when storing and releasing energy. Because the new M.D.I. allows us to use thinner materials than the original series, we can reduce shaft weight by 3-4 grams while optimizing torque.

Product Profile ToughQure™ Resin System

This new series also utilizes our proprietary ToughQure™ Resin System that cures harder than traditional resins. Used along with high-modulus fiber in the secondary layer, this strengthens the tip section for a more stable feel at impact. It's also more durable than standard resins.

Product Profile Progressive Torque

The Next-Generation Diamana™ +PLUS™ Series features our Progressive Torque system that optimizes performance by targeting shaft torque and frequency, with one addition: The new TX flex features 46T carbon fiber, providing our stiffest, lowest torque flex in the series - for better players. Meanwhile, players of all abilities can benefit from a torque and frequency designed specifically for S- and X-flex swing speeds.

M+ 50 Series (R, S)
M+ 60 Series (R, S, X, TX)
M+ 70 Series (R, S, X, TX)

S+ 50 Series (R, S)
S+ 60 Series (R, S, X, TX)
S+ 70 Series (R, S, X, TX)
S+ 80 Series (X, TX)

D+ 50 Series (R, S, X)
D+ 60 Series (S, X, TX)
D+ 70 Series (S, X, TX)
D+ 80 Series (X, TX)
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Message par ben- » 07 août 2014, 11:17

C'est dommage que la diamana blue "classique" soit si cher....

C'est le meilleur shaft que je n'ai jamais joué.... J'avais essayé sur une tête taylor le blue 63 s... une machine à lance missile !


Sinon pour les nouveaux GD, j'espère qu'ils seront moins sec que le YS-6/7 !
Un gros drive est souvent suivi d'une grosse gratte...

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Message par tomcat » 07 août 2014, 11:48

ben- a écrit :C'est dommage que la diamana blue "classique" soit si cher....

C'est le meilleur shaft que je n'ai jamais joué.... J'avais essayé sur une tête taylor le blue 63 s... une machine à lance missile !


Sinon pour les nouveaux GD, j'espère qu'ils seront moins sec que le YS-6/7 !
j'ai un B qui traine si tu veux en 70s :twisted: pas le blue par contre :wink:
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Epon AF 903 22* - Steelfiber i95cw
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Yururi Keigekiku Tour Wedge 52/58 - KBS Tour 120 Wedge stiff
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Message par ben- » 08 août 2014, 16:22

Je n'ai toujours pas fait monter le attas t2... :roll:
Un gros drive est souvent suivi d'une grosse gratte...

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Message par soleil78 » 09 août 2014, 18:54

ben- a écrit :Je n'ai toujours pas fait monter le attas t2... :roll:
Tu ne peux pas demander à Bubba? Sinon je veux bien te le monter si tu as besoins. :wink:
Créateur du collectif j'emmerde l'architecte.

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Message par manhattan » 19 août 2014, 18:21

Hello,

un peu d'acier, nouveauté NS après les modus 3 130 et 120, les modus 3 system 3 tour 125.
Point de flexion bas mais tip rigide et butt costaud, high launch, low spin pour beaux bébés frappeurs :?:

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Message par pat_1100 » 19 août 2014, 18:33

Merci Man!

bizzare ce nouveau avec un point de flexion bas ...

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Message par manhattan » 03 mars 2015, 20:58

Hello,

il y a longtemps qu'il n'y a pas eu de nouveautés.

Pour les amateurs de MRC qui voudraient en mettre aussi sur leur putter, c'est bientôt possible, avec la flower band et tout :wink:

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Message par manhattan » 21 mai 2015, 21:52

Hello,

un petit nouveau à venir dans les shafts acier.
ProjectX LZ (loading zone), même profil que le shaft graphite du même nom (soft mid section).

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Message par manhattan » 24 juil. 2015, 16:08

Hello,

un nouveau TrueTemper à venir.
Son nom DG AMT, Ascending Mass Technology.
Ses caractéristiques :
Même profil que son grand (et vieux) frère DG
Poids ascendant du 3 au W (+3 g par shaft), il commence donc autour de 105/110 g pour le fer 3 en fonction du flex, pour finir à 125/130 g pour les wedges. Les autres modèles sont soit poids constant, soit poids descendant.
Même profil du 3 au W, ce n'est pas un flighted comme les DG Pro ou les ex Rifle flighted. La trajectoire est la même que les DG.
Utilisation de l'épaisseur variable pour conserver le SW (balance point variable)
L'avantage c'est plus de vitesse sur les longs fers, le contrôle standard sur les petits fers.
Cela reste néanmoins un profil DG (low/low) très loin d'un NS950 :mrgreen:

Pour l'instant Tour Only (Adam Scott les a adoptés ainsi que Jimmy Walker et une quinzaine d'autres pro PGA, certains venant du classique DG, d'autres revenant chez TT) avec déjà deux victoires.

Il semblerait que Titleist les propose en option sur les 716 dès Novembre, les autres fabricants les auraient en début d'année 2016.

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Message par bruno1958 » 12 sept. 2015, 21:56

Hello Man,
à première vue ce nouveau concept AMT semble logique.
pourquoi n'est ce pas apparu avant ?
vraie évolution ou nième argument marketing ?
les autres marques vont elles proposer un équivalent ?
Merci
Driver Callaway XR16 sur fujikura speeder 565 R flex
B3 Callaway XR 16 sur fujikura speeder 565 FW R flex
H 20° ping G25
H 22° ping G30
Titelst AP2 716 sur shaft Mitsubishi Kurokage 65 g R flex du PW au 5
Titleist AP2 714 AW sur NS Pro 105 T
Callaway MD3 54° et 58°
Scotty select newport 2
balles : Srixon AD 333 Tour

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Message par manhattan » 13 sept. 2015, 08:31

Hello,

il semblerait que les black gold de TT étaient leur première expérience (mais beaucoup plus limitée). Ces shafts ont vite été arrêtés car créé pour concurrencer les Px et au rachat de RP par TT, il y avait doublon dans la gamme.
Il n'y a pas (encore) d'article technique sur ces shafts, mais je pense qu'il n'est pas très facile de les concevoir.
Il faut maintenir la courbe de flexion sur toute la série, jouer sur la position du centre de gravité pour conserver le SW même endroit que le DG de base en baissant le poids alors qu'il s'allonge. Ils y sont arrivés en jouant sur les épaisseurs variables et surement sur les traitements thermiques différenciés.
NS maitrise parfaitement ces techniques donc devrait pouvoir sortir un équivalent.
Il semblerait que les UST Recoil (non pro) sont légèrement ascendant (aucune info sur le site) mais pas dans cette proportion.

Il est confirmé que toute la gamme 716 sera équipée de ce shaft en série.

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Message par pat_1100 » 13 sept. 2015, 09:39

j 'ai eu des black gold , et j 'en garde un excellent souvenir :wink:

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Message par manhattan » 13 sept. 2015, 12:57

Hello,

voici des extraits de la communication de TT sur WRX pour ceux (peu) que cela intéresse.
Ce n'est pas le black gold, mais l'encore plus éphémère Tri gold qui était AMT
Dans la même famille le AWT de Ping (très certainement produit par TT) utilisait cette configuration mais avec un profil très souple.

Man

Dynamic Gold AMT is our newest Tour Shaft. AMT stands for Ascending Mass Technology. The shaft weights increase as you move from the 3 iron to the PW, from 109 grams to 130 grams in X100. Using our variable wall technology we are able to maintain traditional swingweights throughout the set. The lighter shaft weights will allow the player to produce higher ball speeds with the lower lofted irons than with traditional constant weight sets

The long irons will spin slightly more than Dynamic Gold for increased carry and softer landings. As you progress to the wedge, launch and spin progressively start to mirror Dynamic Gold. The PW shaft is the Dynamic Gold Wedge shaft, because when you have best wedge shaft in golf why change it?


Answering some questions from the further up in the post.

Dynamic Gold AMT is not a flighted set. The longer irons will spin a little more than Dynamic Gold but throughout the set the launch conditions would all be characterized as low launch for the better player.
We have made several iron sets in the past that featured ascending weights through the set but none that feature the drastic weight progression and the better players launch characteristics featured in Dynamic Gold AMT.
Retail availability is still to be determined.

AMT is Dynamic Gold profile all the way through the set...stiff tip design to promote that classic Dynamic Gold ball flight. The major performance benefit is found in the 3 gram weight progression per shaft from long irons to short irons. That results in a sub 110-gram 3-iron that gets heavier until you get to a 130 gram Dynamic Gold PW. What players are seeing is that they can more easily get the long irons in the air. Again, not because the shaft is designed with a softer tip section, but because the weight advantage produces greater speed and lift. Given that iron shaft switches typically take a little bit longer to happen, we couldn't bemore pleased with the results in such a short window since introduction. Thanks for your interest.

The ascending weight concept is actually not new territory for us. Many of you may remember a shaft called Tri Gold from back in the late 90's. That shaft was also ascending weight. However, it was too soft in the long irons and very stiff in the short irons. With the new AMT, we've taken everything we learned from previous projects and combined it with all that has made Dynamic Gold so popular for so long. The results have been pretty overwhelming over the past several weeks.
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Message par manhattan » 18 janv. 2016, 19:17

Hello,

comme annoncé sur un autre post, Fujikura sort un shaft driver très léger.
En regardant les caractéristiques, on peut se demander qui peut utiliser ça sans le casser, ou avec une quelconque précision

Fujikura ZERO Speeder
- 46 inches
-29.5 grams
- 10.8* Torque :shock:
- Low Kick Point (cohérent)

Dispo au moins au Japon le 15 avril.

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Message par canto54 » 18 janv. 2016, 20:42

Incroyable! Je me demande ce que ca pourrait donner niveau equilibre!! Comme ca c'est dur a imaginer!!

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Message par Ntx » 19 janv. 2016, 14:09

Un shaft junior ? Genre 8/ 14 ans ?
Rien

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Message par StefEtc » 19 janv. 2016, 14:16

Shaft Mamie... qui n'a jamais joué avec une mamie qui peine à monter son club et dont la vitesse est donnée uniquement par le poids du club qui redescend... avec une balle qui ne monte jamais à plus de 2m au dessus du niveau du sol.
Ce shaft est pour elles ! et si elle pouvait l'essayer à des moments où je ne suis pas sur le parcours, ce serait super. :twisted:

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Message par lucajeden » 19 janv. 2016, 21:49

Peut être que ce shaft est prévu en prévision de têtes plus légères, bien plus légères. ...

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Message par manhattan » 24 janv. 2016, 10:52

Hello,

pour les amoureux de Graphite Design, un tableau de synthèse de la gamme (clic droit, afficher)

Man

Image
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Message par pat_1100 » 24 janv. 2016, 10:55

Merci Man !!

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Message par manhattan » 24 janv. 2016, 11:14

Hello Pat,

de rien, c'est vrai que je te mettais dans la catégorie citée :wink:

Man
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Message par manhattan » 29 janv. 2016, 21:01

Hello,

voici le catalogue Fujikura 2016

Man

http://issuu.com/fujikuragolf/docs/3ver ... 924dd86029
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Message par Doktorr » 29 janv. 2016, 21:13

Merci Man, instructif et toujours bon à avoir comme catalogue :wink:
Trop de clubs dans mon coffre !

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Message par manhattan » 22 févr. 2016, 21:18

Hello,

pour les bourrins de GT, le shaft de Jason Day et Tony Finau enfin disponibles pour les communs des forumeurs, le DG en XXStiff :mrgreen:

Man

Image
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Message par manhattan » 22 févr. 2016, 21:45

Hello,

True Temper va sortir les Project X LZ acier qui se place en poids et en rigidité entre le PX original et le PXi, on ne devrait pas être loin d'un modus 120.

Image

Image


Project X LZ: 5.0 (105g); 5.5 (110g); 6.0 (115g); 6.5 (120g); 7.0 (125g)
Project X: 5.0 (115g); 5.5 (115g); 6.0 (120g); 6.5 (125g); 7.0 (130g)
Project X PXi: 5.0 (108g); 5.5 (108g); 6.0 (112g); 6.5 (117g)

Man

PS : Adam Scott les a monté cette semaine sur ces fers à la place des AMT, bonne pioche :wink:
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Message par pat_1100 » 22 févr. 2016, 21:51

Merci Man !
intéressant ces nouveaux PX !

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Message par Doktorr » 22 févr. 2016, 22:17

Ah ouais, intéressant ça ! J'ai beaucoup aimé les PXi et également les PX, même si ca me correspond moins comme type de shaft en termes de sensations. Du coup le nouveau donne envie de le tester !

Mais il va falloir sortir le grand jeu pour me faire changer de mes Modus3 120 :mrgreen:
Trop de clubs dans mon coffre !

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Message par Lovecat » 22 févr. 2016, 23:40

Doktorr a écrit :Ah ouais, intéressant ça ! J'ai beaucoup aimé les PXi et également les PX, même si ca me correspond moins comme type de shaft en termes de sensations. Du coup le nouveau donne envie de le tester !

Mais il va falloir sortir le grand jeu pour me faire changer de mes Modus3 120 :mrgreen:
C'est avant ou après en avoir parlé avec Madame ? :lol:
Je ne travaille jamais. Je ne me repose pas non plus. C'est juste la vie qui passe.

La difficulté est grande de rendre savant celui qui ne fait rien ; parce que son ignorance lui fait croire qu'il en fait plus que celui qui entreprend de l'instruire.

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Message par Doktorr » 23 févr. 2016, 07:13

Lovecat a écrit :
Doktorr a écrit :Ah ouais, intéressant ça ! J'ai beaucoup aimé les PXi et également les PX, même si ca me correspond moins comme type de shaft en termes de sensations. Du coup le nouveau donne envie de le tester !

Mais il va falloir sortir le grand jeu pour me faire changer de mes Modus3 120 :mrgreen:
C'est avant ou après en avoir parlé avec Madame ? :lol:
Toujours le faire au bon moment, c'est la règle élémentaire de la survie ! Ni trop tôt, ni trop tard :mrgreen:
Trop de clubs dans mon coffre !

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Message par canto54 » 29 févr. 2016, 13:34

Victoire ce week-end pour ces nouveaux PX avec Adam Scott!

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Message par manhattan » 29 févr. 2016, 22:07

Image
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Message par bsqg » 07 mars 2016, 09:48

Adam Scott remet ca au WGC. Excellents débuts pour ces nouveaux shafts. À tester :D
Driver Mizuno ST200
Bois 3 Cobra speedzone
Fers 3-Aw Cally Mavrik Pro
Wedges Mizuno
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Message par Doktorr » 07 mars 2016, 09:50

Clairement le futur shaft à avoir absolument si on veut gagner back to back 2 semaines de suite :p
Trop de clubs dans mon coffre !

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Message par Steph50 » 07 mars 2016, 11:08

manhattan a écrit :Hello,

comme annoncé sur un autre post, Fujikura sort un shaft driver très léger.
En regardant les caractéristiques, on peut se demander qui peut utiliser ça sans le casser, ou avec une quelconque précision

Fujikura ZERO Speeder
- 46 inches
-29.5 grams
- 10.8* Torque :shock:
- Low Kick Point (cohérent)

Dispo au moins au Japon le 15 avril.

Image
Il est annoncé au prix d'environ 600 $ pour une vitesse de swing entre 10 et 30 Mph car au dessus on le retrouve enroulé autour du cou du joueur.

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Message par manhattan » 05 avr. 2016, 20:46

Hello,

après le catalogue Fuji, voici le Aldila, avec deux nouveautés importantes :
Les NV et NVS 2KXV of course vert et orange
Les Rogue Tour pour fers en remplacement des RIP Tour

Man

https://issuu.com/aldilainc./docs/2016_ ... 5/33179865
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Message par Roger121 » 26 avr. 2016, 00:33

Je pense que les nouveaux Shaft Rogue Tour pour Irons que tu évoques Man, dans leurs versions 115g en stiff ou en X d'ailleurs (disons stiff :wink: ) promettent d'être une VERITABLE TUERIE .... je bave sur la page du catalogue Aldila comme un ado sur les pages lingeries du La Redoute

Après, bon, pour trouver un fitter ou CM capable de te faire tester ça, plutôt que les éventuels shafts habituels qu'on a tous déjà testé 10 fois.... va falloir ramer :(
2013 : Carte verte --> 38 --> 30 --> 28
2014 : 28 -->24 --> 20 --> 17 --> 15
2015 : 15 --> 14 --> 13 --> 11--> 10
2016 : 10 --> 8 --> 7 --> 6
2017 : 6 -->7 --> 6
2018 : 6 --> 6

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Message par manhattan » 13 mai 2016, 20:30

Hello,

nouveauté Mitsubishi rayon

La gamme Tensei au complet

Le rouge, le bleu, le blanc et maintenant le orange, comme le blanc mais contrebalancé. Évolution des Diamana séries des mêmes couleurs

La série pour fers OT s'enrichit d'un modèle 115 g

Man

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Image
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Message par manhattan » 15 juin 2016, 20:08

Hello,

sympa d'être connu et reconnu, les shafts à D.Willett

Image

Sinon les nouveaux (encore, on dirait le TM du shaft) S+, D+, M+ que l'on retrouvera potentiellement sur les 917.

Man

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Message par Msisle » 29 juin 2016, 08:37

Salut,

Est ce que quelqu'un a déjà eu l'occasion de tester les nouveaux KBS tour FLT sortis en début d’année?
Vraie différence par rapport aux KBS tour ou pur marketing ?
Driver Ping G30 SF
Bois 5 Ping G30
Hybride Srixon ZU65
Fers P -> 4, Srixon Z545
Wedges Titleist SM5 50 degrés, SM4 54 degrés, SM5 58 degrés
Putter Seemore PTM3

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Message par manhattan » 26 déc. 2016, 10:57

Hello,

cela fait longtemps que je n'ai rien mis mais il y a toujours de l'actualité.

D'abord pour les joueurs normaux de GT, enfin une marque qui nous est destinée, la marque parle par elle même :
XPhleXXX :mrgreen:
A priori c'est la marque Veylix qui a été racheté par un forumeur bien connu de GWRX (celui qui écrivait avec des émoticones tous les 3 mots) qui s'était associé avec Bombsquadgolf avant de créer cette marque

Image

Owned and created by Robopti. XPHLEXXX represents the ultimate in shaft technology for the most elite players. Using the most advanced materials available to the golfing industry today, XPHLEXXX offers the highest levels in performance and control for the most demanding hitters.

Donc petit frappeur s'abstenir :lol:
Il existe quelques shaft en S mais la plupart sont dispo de X à XXX. Ils équipent un certain nombre de gros frappeurs de LD.

La déco des clubs est "différente", la communication adaptée :shock:

Man

Image

Image

Image
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Message par soleil78 » 26 déc. 2016, 11:28

Ils ont photoshopé les filles pour qu'elles ressemblent à des shafts sur la première photo? J'aurai peur de tirer avec... :mrgreen: :arrow:
Créateur du collectif j'emmerde l'architecte.

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