FORUM GOLF - La communauté active du golf francophone

Doktorr a écrit : ↑22 mai 2018, 16:21 Ouais... même perspective chez moi... ca fait pas rêver quand tu regardes ou se situe l'horizon de ta tranquillité...

Tant que je pourrais encore taper la balle...

Présentation de divers véhicules des marques du groupe fiat ce week-end au bluegreen Saint-Quentin .
Celui qui présentait la 124 a du morfler... rien ne rentre dans la boîte à chaussures qui sert de coffre
J'ai présenté le driver, passe pas

j'aurais adore voir la tete du vendeur... c'est bien la peine de se pointer sur un golf

Il tente. Mais c'est un poil con de la part de Mazda/Fiat de s'être planté a ce point pour véhicule secondaire/détente/plaisir.
D'autant que je crois me souvenir d'un turbo de la fin des années 80 ou Chapatte discutait avec un autre journaliste du sac de golf comme critères très important pour les ventes de cabriolet. Surprenant.

D'ailleurs j'avais vu il y a quelques temps un gars avec une 124 et un sac stylo et que des fers... Si ça se trouve il est assez long et donc ça lui convient bien. Petit cabrio, mais grosses... longueurs aux fers

David7578 a écrit : ↑22 mai 2018, 18:00 Il tente. Mais c'est un poil con de la part de Mazda/Fiat de s'être planté a ce point pour véhicule secondaire/détente/plaisir.
D'autant que je crois me souvenir d'un turbo de la fin des années 80 ou Chapatte discutait avec un autre journaliste du sac de golf comme critères très important pour les ventes de cabriolet. Surprenant.

Oui, mais là c'est pas le cabrio "classique"... celui là c'est une propulsion qui vise quasi exclusivement la conduite plaisir. Les acheteurs s'en foutent de pouvoir emporter un sac de golf: pour aller au golf ils prennent leur autre voiture.


cela dit, venir le "vendre au golf" n'est pas forcément le plus utile/rentable possible.

Ce coffre est carricaturalement et ridiculement petit tout de même.
Ils ont amené la 124 au cas où je pense. Sur un malentendu...

Je vous suggere la coupé Mercedes CLK (la generation 2003 à 2017)
Je peux mettre dans son coffre, 2 sacs de golf et 2 chariot pliable en enlevant les roues ,ou toujours 2 sacs et un chariot électrique
Ford va lancer fin 2019 la Puma 2 qui va avoir un coffre astucieux ou pourront tenir debout 2 sacs de golf et assez place pour 2 chariots sans leurs roues

serranoflash a écrit : ↑29 août 2019, 17:31 Je vous suggere la coupé Mercedes CLK (la generation 2003 à 2017)
Je peux mettre dans son coffre, 2 sacs de golf et 2 chariot pliable en enlevant les roues ,ou toujours 2 sacs et un chariot électrique
Ford va lancer fin 2019 la Puma 2 qui va avoir un coffre astucieux ou pourront tenir debout 2 sacs de golf et assez place pour 2 chariots sans leurs roues

Le coupé CLS avec 2 sacs de golf + 2 chariots pliés + 1 sac pour les roues des chariots + 1 sac pour les chaussures + 1 sac pour les boissons … et il y a encore de la place !

J'ai un break classe E et j'ai assez de place...

dans le coffre de ma 207 CC, je mets deux chariots électriques, les drivers et les bois + sacs à chaussures ; sur la banquette arrière les deux sacs de golfs + un sac de voyage en cas de we golfique
Et tout rentre !

parodie1 a écrit : ↑01 sept. 2019, 17:47 Le coupé CLS avec 2 sacs de golf + 2 chariots pliés + 1 sac pour les roues des chariots + 1 sac pour les chaussures + 1 sac pour les boissons … et il y a encore de la place !

serranoflash a écrit : ↑29 août 2019, 17:31 Je vous suggere la coupé Mercedes CLK (la generation 2003 à 2017)
Je peux mettre dans son coffre, 2 sacs de golf et 2 chariot pliable en enlevant les roues ,ou toujours 2 sacs et un chariot électrique

C'est un forum Mercedes ici ??

En parlant Mercedes, est ce que quelqu'un d'entre vous sait si un sac passe dans une classe C 4ème génération svp?

mon plaisir depuis 4a
BMW serie 2 cabriolet
4 vraies places
sac dans le coffres qui s ouvre en abaissant siege arrières et chariot et tout et tout, sinon à cote de moi sur le siège passager et la tête a lair et c'est top le cab j ai l impression d être en vacances quand je roule decapoté
les avantages de la moto sans les emmerdes

Un p'tit up sur ce post, car depuis que je joue j'avais choisi une caisse pour que le sac passe à l'aise dans le coffre, mais bon couple sans enfant, j'ai décidé de mettre le kif de conduite au 1er plan
Alors le sac ira sur les sièges arrières, et pis c'est tout
C'est LA concession, mais suis prêt à la faire

Peugeot RCZ, mais ça risque d'être juste pour tout le matos

BM M1 où 2 suivant le budget.

Lexus IS 250 cab si c'est une certaine vision du plaisir lié au confort.

Yaris TT RS, pas la plus confortable, mais pratique en ville, vive et le bruit remplace la vitesse... sauf si on est pas un lâche du freinage sur routes serrées

En fait il faut définir plaisir

Ouais après c'est personnel
Mais je vais sûrement remplacer mon Octavia 3 par une Classe A !

David7578 a écrit : ↑24 août 2020, 14:14 ...

Lexus IS 250 cab si c'est une certaine vision du plaisir lié au confort.

...

voiture plutot rare !
un connaisseur ?

Signé : Lexus fan & driver

Disons qu'avant le golf c'était l'auto ma passion. Soit le sport, jusqu'à assez extrême pour mes moyens, soit le confort poussé ou lexus se débrouille bien en occasion abordable.
On peut changer, je suis passé à autrechose

Classe A, pas facile de trouver du vrai confort où du fun sur le segment des mini-monospaces. Ça reste une catégorie très orientée sur la fonctionnalité et le prix.

Classe A c'est plus un petit monospace, c'est une Berline compacte, t'as laché le truc depuis trop longtemps David

PS : Salut les copains ! back from holidays !

Et un pick up ???

Nickel pour les sacs de golf et autre chariot.

Sinon le Q7 et le dernier seat tarraco présentent des coffres de plus de 750L permettant de caser les sacs, les chariots et les valises sans problèmes

David7578 a écrit : ↑24 août 2020, 15:18 Classe A, pas facile de trouver du vrai confort où du fun sur le segment des mini-monospaces. Ça reste une catégorie très orientée sur la fonctionnalité et le prix.

Tu confonds avec la classe B je pense
La A c'est la gabarit d'une 308 environ je dirais

Oui j'étais resté à la version des début, pas la berline compacifiée
Finalement j'ai toujours visé sport où confort-luxe

Après, plaisir de conduite, ça sonne BMW pour moi. Ou bien Peugeot pour leur train avant ultra-précis mais les canons du plaisir sont propres à chacun. Perso j'ai toujours cherché le compromis du confort dans la sportivité, mais je crois que c'est une chimère, la sportivité implique forcément de la fermeté que les meilleurs châssis peinent a absorber. Le confort nécessite une souplesse qui interdit trop de sportivité.

Aujourd'hui j'ai un minibus avec des jantes 18' et des pneus tailles basses, ça fait sport et je peux charger a peu près tout ce que je veux, mais niveau plaisir de conduite euh ... Heureusement que j'ai une boîte auto très sympa.

Beninho95 a écrit : ↑24 août 2020, 16:44 Après, plaisir de conduite, ça sonne BMW pour moi. Ou bien Peugeot pour leur train avant ultra-précis mais les canons du plaisir sont propres à chacun. Perso j'ai toujours cherché le compromis du confort dans la sportivité, mais je crois que c'est une chimère, la sportivité implique forcément de la fermeté que les meilleurs châssis peinent a absorber. Le confort nécessite une souplesse qui interdit trop de sportivité.

Aujourd'hui j'ai un minibus avec des jantes 18' et des pneus tailles basses, ça fait sport et je peux charger a peu près tout ce que je veux, mais niveau plaisir de conduite euh ... Heureusement que j'ai une boîte auto très sympa.

Fan de BM aussi.

pour info chez BM la série 1 ou le coupé série 2 je mets dans le coffre le clicgear , un sac "tour' (juste le driver à sortir du sac) et j'arrive encore à rentrer un petit sac trépieds


Tout dépend du budget , neuf ou occas etc..
A savoir que la nouvelle série 1 c'est une architecture 4 cyl traction
En terme de "plaisir" mieux vaut soit un coupé 2 ou l'ancienne série 1 (toutes deux en propulsion)
Mention spéciale en rapport qualité/prix/performances aux m140i ou m240i à acheter d'ocas (malus neuf devenu trop cher) avant qu'elles ne disparaissent. Plaisir du 6 en ligne avec 340 chevaux en propulsion !
Sinon M2 mais là plus le même monde ni le meme budget

Tout dépend du budget.
Neuf ou occas ?

Beninho95 a écrit : ↑24 août 2020, 16:44 Après, plaisir de conduite, ça sonne BMW pour moi. Ou bien Peugeot pour leur train avant ultra-précis mais les canons du plaisir sont propres à chacun. Perso j'ai toujours cherché le compromis du confort dans la sportivité, mais je crois que c'est une chimère, la sportivité implique forcément de la fermeté que les meilleurs châssis peinent a absorber. Le confort nécessite une souplesse qui interdit trop de sportivité.

Aujourd'hui j'ai un minibus avec des jantes 18' et des pneus tailles basses, ça fait sport et je peux charger a peu près tout ce que je veux, mais niveau plaisir de conduite euh ... Heureusement que j'ai une boîte auto très sympa.

Chez BMW ce qui compense largement la raideur des amortos et la taille des jantes c'est la qualité et l'ergonomie des sièges (si on prend les sièges M ou confort).

Je suis descendu en Sardaigne une année avec une 420d Grand Coupé, tu peux taper 9h d'autoroute dans la journée sans problème. Et questions plaisir de conduite, sur les routes sardes c'était un bonheur !

Aujourd'hui j'ai une Classe C berline et c'est pas aussi bien niveau assise, par contre comme j'ai pris une finition de vieux c'est confortable, et de toute façon pour me faire plaisir j'ai aussi une petite M3 E36 au fond de mon garage


Et dans la classe C le sac de golf rentre mais en travers, pas encore testé pour partir en vacances mais bientôt

gagne à être connue :
Toyota corolla Touring Sports = break

https://www.caradisiac.com/essai-toyota ... 174354.htm

avec un choix de moteur : celui de 180cv semble le plus sympa, et finalement pas plus vorace, car coupleux

et un beau coffre, bien sur !

FinkBrau a écrit : ↑25 août 2020, 08:40 une petite M3 E36 au fond de mon garage

Miam

Quelqu'un ici roule avec le dernier Clubman de chez Mini ?

on fait beaucoup de route, très souvent l'aller retour Alsace/Bretagne avec madame, le fait est que j'emmène mon sac de golf à chaque fois. Actuellement on est en polo 5, je vous raconte pas la galère de faire 800 bornes avec les bagages dans le coffre et le sac sur les sièges arrières...

Elle, aime beaucoup le Clubman (j'avoue que je suis séduit)
Moi, préférerai une 320 break F31...

la taille du coffre du clubman risque de faire pencher la balance, ou pas...

Si je peux apporter ma petite pierre à l’édifice

Je roule actuellement une BMW X1 et j’arrive rentrer dans le coffre mon sac en sortant le driver et le charriot plié (Bigmax Autofold). Sinon la plupart du temps j’ai 2/3 sièges baissés et là les deux sacs passent à l’aise avec les deux chariots pliés.

Ma femme roule avec une Subaru Forester et là par contre les deux sacs et les deux chariots passent à l’aise dans bouger les sièges

J'ai la classe A (W177) depuis bientôt deux ans, et j'en suis très content. Certes le coffre n'est pas aussi grand qu'un monospace, mais j'arrive à caser sans problème mon sac (sans le driver) mon chariot (rovic). Hier j'y ai ajouté les deux sacs de mes fils (7 ans et 10 ans) sans plier les sièges.
En pliant un siège j'arrive à mettre deux chariots (rovic) et deux sacs, si on est trois joueurs il faudra faire sans les chariots. Autrement la voiture est superbe, on peut enchainer les km sans fatigue et un mode sport qui apporte réellement quelque chose (contrairement à la 308 que j'ai eu précédemment). A l'intérieur la voiture est très habitable. Je me reconnais dans le choix de Corsaire et je ne peux que valider !

Nicolenormand a écrit : ↑14 sept. 2020, 11:57 J'ai la classe A (W177) depuis bientôt deux ans, et j'en suis très content. Certes le coffre n'est pas aussi grand qu'un monospace, mais j'arrive à caser sans problème mon sac (sans le driver) mon chariot (rovic). Hier j'y ai ajouté les deux sacs de mes fils (7 ans et 10 ans) sans plier les sièges.
En pliant un siège j'arrive à mettre deux chariots (rovic) et deux sacs, si on est trois joueurs il faudra faire sans les chariots. Autrement la voiture est superbe, on peut enchainer les km sans fatigue et un mode sport qui apporte réellement quelque chose (contrairement à la 308 que j'ai eu précédemment). A l'intérieur la voiture est très habitable. Je me reconnais dans le choix de Corsaire et je ne peux que valider !

Je l'ai depuis 10 jours, première fois au golf ce midi avec, nickel
Tant mieux si tu valides

La Skoda Octavia break a un coffre très golfique. L'espace entre les roues n'est pas hyper large, mais à l'arrière du coffre, il reste facilement 15cm entre mon driver (dans le sac of course) et le bord.

J'ai un Gla. Et je suis un peu déçu du coffre. Je plie la banquette à chaque fois. Bon après on est deux mais même seul pas sûr que ça passe. Ouais en enlevant les bois peut-être.
à part un SUV Ou un monospace il n'y a pas de miracle. Certains break mais le souci c'est surtout la largeur.... Les break sont en général pas large

J'avais jusque la semaine dernière une Passat Break et là évidemment aucun problème pour passer, sac (en travers quand même), chariot (dans le coffre) et tout le bazar sous le plancher du coffre.
Je viens de me faire livrer un X3 et je suis agréablement surpris. Le sac passe quasi en largeur (avec le driver dedans hein sinon c'est pas drole), la trappe sous coffre est finalement plus réduite mais chaussusres, parapluie, casquette boites de balles etc... ça passe crème. Et je passe bien evidemment mon chariot Druids avec le sac. Au final, c'est moins grand mais pas moins pratique (et pourtant visuellement c'était pas gagné).

Bonjour à tous ...
Perso :
https://actu.fr/lifestyle/citroen-berli ... 97877.html
Je ne m'embête pas, je fais monter mon chariot avec le sac dans le coffre !! Nickel !
Bon ok, je sais pas si je pourrais au Golf de la Baule avec ça mais bon pour moi, c'est impec ! Il faut juste que je trouve une solution pour éviter les gamelles dans les virages !

AuldCom a écrit : ↑15 sept. 2020, 07:25 La Skoda Octavia break a un coffre très golfique. L'espace entre les roues n'est pas hyper large, mais à l'arrière du coffre, il reste facilement 15cm entre mon driver (dans le sac of course) et le bord.

J'ai la version berline et dans l'espace derrrière les roue le sac passe même avec un driver. J'ai déjà passé 2 sacs et 2 chariots sans rabattre les sièges arrières ou 3 sacs 3 chariots en rabattant la moitiée.

bfi a écrit : ↑25 août 2020, 10:44 gagne à être connue :
Toyota corolla Touring Sports = break

https://www.caradisiac.com/essai-toyota ... 174354.htm

avec un choix de moteur : celui de 180cv semble le plus sympa, et finalement pas plus vorace, car coupleux

et un beau coffre, bien sur !

je me recite

si tu privilégies la fiabilité, y a pas photo : faut chercher du coté des japonaises (et coréennes ?) : Toyota / lexus, Mazda, ...

les Allemandes sont au top des finitions. Y a pas de débat. En revanche, coté fiabilité, c'est plus aléatoire...les études belges ou américaines, cad "neutres", le confirme chaque année.
Et contrairement à ce qu'on croit, l'entretien et l'éventuel réparation sur Toyota ne sont pas si chers que ca

De mon côté et puisqu’il y a des fan , Lexus rx450h , plein de place dans le coffre , deux sacs et deux chariots tranquille .
Tesla model 3 , deux sacs et un chariot , le coffre est profond mais manque de hauteur

Voila

C'est un topic pour dire, sans en avoir l'air, qu'on a une belle voiture?

Moi non plus, je ne peux pas résister...

Jusque il y a peu, j'avais une classe E Breack. Le coffre était bien, je ne manquais pas de place pour le matos de golf. Mais ce n'était quand même pas si énorme. Le sac avec les clubs devait être mis en diagonale et il me restait assez de place pour mettre mon chariot, sans problème.

Maintenant, j'ai une Levante et je sais mettre le sac en diagonale et le chariot plus ou moins appuyé au sac, mais j'ai parfois difficile à refermer le coffre. Le volume est un peu en dessous de celui de la Merco, mais la voiture est plus sympa pour tout le reste.

Pour ce qu'il s'agit des japonaises, c'est effectivement les voitures les plus fiables. Quand j'étais jeune, j'ai roulé avec une Mitsubishi Colt. J'étais tout le temps fauché et je n'avais pas l'argent pour aller à l'entretien. Cette voiture ne tombait jamais en panne. Une fois, elle s'est mise à tousser, et je me suis arrêté chez Midas. Ils ont changé le filtre à air qui était complètement bouché, et je suis reparti avec la Colt comme si elle était neuve. Je n'ai jamais eu une boîte de vitesse aussi fluide et douce que dans cette voiture.

Étonnamment, les moins fiables sont les Land Roover. Après, il y a aussi les italiennes. Mais le plaisir de conduite compense bien cet inconvénient...

C3 modifié VUL.
Donc 2 places et tout le reste en stockage. Pas de soucis pour le sac, le chariot et le reste si je gère bien la transition boulot/golf.
Bon c'est souvent le sac et le chariot avec les outils et le reste

J'ai eu plus grand/puissant (beaucoup plus...) mais en fait je suis plutôt petite voiture puissante et agile. Enfin si je devais y retourner.
Avec le boulot plus trop le temps et le sens de l'histoire n'est pas la passion automobile.

Donc je privilégie le confort.

Mais le confort est plutôt disponible sur les grosses autos... et le golf nécessite de la place, surtout en mode vacances. Même si au final la solution VUL passe bien.
Pour le confort, C3 EAT6. En essence ça diminue énormément le niveau sonore ce qui améliore beaucoup le confort.
A voir si ça me permet de faire des parcours plus lointains

smstef a écrit : ↑16 sept. 2020, 20:05 Tesla model 3 , deux sacs et un chariot , le coffre est profond mais manque de hauteur

je roulerais déjà en T3 s'il n'y avait pas ce soucis ou si c'était un hayon (because gros toutou aussi), et le modèle X est trop volumineux

J'attends impatiemment l'arrivée du Modèle Y l'an prochain.

J'ai rendu ma série 3 touring au coffre suffisant mais pas si grand, je roule en ce moment avec des véhicules divers et variés sur ma flotte de société (principalement le nouveau 2008 car je suis souvent seul, qui est un très bon véhicule sans être excitant, mais si je joue avec mon fils, il faut rabattre un siège pour faire passer le matos pour 2 ; par ailleurs un driver ne passe pas dans le coffre, même en diagonale, je le fous sur le siège arrière)

Pour ma part, allant au golf seul, j'ai une Smart ForTwo.
Et bien siège je rentre sans soucis mon sac en longueur siège passager rabattu et mon chariot électrique (Motocaddy M1) derrière le siège conducteur !

Envoyé de mon Pixel 3 XL en utilisant Tapatalk

J'ai aussi pensé à la smart, mais pas plus que ça grâce à la voiture du boulot.

Les autres problématiques: le driver a du mal à passer sans le retirer du sac.
La smart est chère en occasion et en réparation.
Elle n'est plus disponible neuve qu'en version électrique avec toute la production qui quitte l'Europe pour la Chine. Mais elle reste beaucoup trop chère et autonomie ridicule face à la version essence...
Suspension beaucoup trop sèches ce qui la rend très inconfortable en ville qui est pourtant son aire de jeu.
Sur route en version 90ch ça va vu le poids. Mais grande sensibilité au vent.
La version automatique à boîte double embrayage est moins confortable que ce que j'avais anticipé. Peut-être lié au fait que c'est prévu pour une twingo plus lourde, sans oublier aussi la petite cylindrée et le couple qui arrive tard et pas de façon douce avec le turbo.

Si on a déjà la smart la question ne se pose plus trop: on fait avec. Et surtout les difficultés de circulation et de stationnement peuvent être les critères les plus importants. Donc oui on peut largement faire avec dans ces cas.

Si on doit faire un choix où l'argument de citadin n'est pas en tête, regarder ailleurs sera probablement un meilleur choix.

Hello,

je viens de récupérer ma nouvelle voiture Seat Leon 4 break, évidemment essai immédiat du sac dans le coffre, ça rentre nickel avec le driver 45" et il y a largement la place de mettre le chariot M1 devant sans retourner les roues, donc pour cette partie le cahier des charges est rempli maintenant il faut apprivoiser la tablette

manhattan a écrit : ↑05 févr. 2021, 13:17 Hello,

je viens de récupérer ma nouvelle voiture Seat Leon 4 break, évidemment essai immédiat du sac dans le coffre, ça rentre nickel avec le driver 45" et il y a largement la place de mettre le chariot M1 devant sans retourner les roues, donc pour cette partie le cahier des charges est rempli maintenant il faut apprivoiser la tablette

Je suis choqué, j'ai toujours cru qu'un golfeur digne de ce nom se devait de tester le sac dans le coffre AVANT d'acheter la voiture, non ?

J'avoue j'ai honte , j'avais juste mesuré avec un mètre ruban .

Personnellement la commerciale du concessionnaire Renault en bas de chez moi devant qui je mesurai le coffre de la Megane m'avait encouragé à venir essayer de rentrer mon sac de golf (elle était sûre de son affaire et de l'importance de l'argument). Elle a oublié d'attirer mon attention sur la taille de mon garage (enfin cagibi qui sert de garage). Résultat c'est top pour le sac, mais c'est une véritable opération pour me garer je crois quand même que le sac de golf était le point le plus important.

La pauvre, elle a vraiment loupé son affaire. Je pense qu'elle aurait du démarcher un taxi parisien. Elle pensait attirer votre attention sur le coffre de la voiture tout en oubliant de faire l'inventaire de l'aménagement de votre habitat. Dommage pour elle.

Dacia Lodgy, j'rentre tout (sac sur chariot) d'un bloc sans rien plié/démonté ... mais c'est moche, m'en fous pas d'ego ...