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Il a une bonne tête ce Cobra.
Dommage qu'ils aient mis la couronne en mat, perso j'aime le noir brillant à l'adresse. Mais ça n'a pas l'air offensant.

Avantage, surtout, ça va faire baisser le prix du précédent qui était sans doute à peu près pareil pour les performances et aussi très sympa niveau look.

Franc38 a écrit : ↑08 déc. 2020, 19:32 Il a une bonne tête ce Cobra.
Dommage qu'ils aient mis la couronne en mat, perso j'aime le noir brillant à l'adresse. Mais ça n'a pas l'air offensant.

Avantage, surtout, ça va faire baisser le prix du précédent qui était sans doute à peu près pareil pour les performances et aussi très sympa niveau look.

C'est le modèle "Player" qui a une couronne en mat. Les 2 autres sont brillants. Tu le vois sur la vidéo de Shiels, sinon y'a Alex Etches qui a fait une pres', mais je ne sais pas s'il montre tous les modèles.

Al3X a écrit :

Franc38 a écrit : ↑08 déc. 2020, 19:32 Il a une bonne tête ce Cobra.
Dommage qu'ils aient mis la couronne en mat, perso j'aime le noir brillant à l'adresse. Mais ça n'a pas l'air offensant.

Avantage, surtout, ça va faire baisser le prix du précédent qui était sans doute à peu près pareil pour les performances et aussi très sympa niveau look.

C'est le modèle "Player" qui a une couronne en mat. Les 2 autres sont brillants. Tu le vois sur la vidéo de Shiels, sinon y'a Alex Etches qui a fait une pres', mais je ne sais pas s'il montre tous les modèles.

Oui j'ai vu.

Mais j'aime aussi les petites têtes rondes et donc le "max" (ou autre nom) en brillant me gène finalement plus visuellement.
M'enfin c'est à voir en vrai parceque les images et vidéo ça donne parfois des impressions fausses (par ex en image les p790 étaient top... En vrai il font "gros et mou" pour mes yeux)

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Quelqu'un sait quand les Ping G425 sortiront chez nous ?

Va en Australie et au Japon c'est dispo
Sinon début d'année surement après le PGA show donc juste avant le printemps ici.

Franc38 a écrit :Il a une bonne tête ce Cobra.
Dommage qu'ils aient mis la couronne en mat, perso j'aime le noir brillant à l'adresse. Mais ça n'a pas l'air offensant.

Avantage, surtout, ça va faire baisser le prix du précédent qui était sans doute à peu près pareil pour les performances et aussi très sympa niveau look.

Le look fluo je pourrais m'habituer, par contre le nom c'est pas possible

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C'est juste parce qu'on est habitués à voir un & à la place du A mais bon R And D ca fait bien RAD...

stevehx59 a écrit :C'est juste parce qu'on est habitués à voir un & à la place du A mais bon R And D ca fait bien RAD...

Même pas, c'est le son, être en rade c'est une expression quand même courante, et la version RAD X, j'entends radis

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Mouais au moins c'est une bonne excuse pour rater son tee shot du coup, désolé les gars, je suis en rade

A Toulon ils vont l'aimer ce driver...

Bon en anglais "rad" c'est la version raccourcie de "radical" et c'est souvent utilisé pour un truc "trop cool". Genre
"Have you seen the new driver from Cobra?
- yeah, with all the carbon and flashy colours it's quite rad!
- sure is, mate, sure is!"

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Franc38 a écrit :A Toulon ils vont l'aimer ce driver...

Il y a aussi Boulogne sur Mer, Brest, Cherbourg, Marseille, Hyères... C'est pas ce qui manque des rades en France.

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Ya pas le RAD1, qui devrait être moins cher, du coup?
Sinon, il font des concours à la machine à café pour trouver les noms chez Cobra?

waldezign a écrit : ↑15 déc. 2020, 13:16 Ya pas le RAD1, qui devrait être moins cher, du coup?
Sinon, il font des concours à la machine à café pour trouver les noms chez Cobra?

waldezign a écrit : ↑15 déc. 2020, 13:16 Ya pas le RAD1, qui devrait être moins cher, du coup?
Sinon, il font des concours à la machine à café pour trouver les noms chez Cobra?

Bah comme partout... Mavrick... c'est pas folichon pour qui se souvient de Top Gun...

stevehx59 a écrit : ↑15 déc. 2020, 17:41

waldezign a écrit : ↑15 déc. 2020, 13:16 Ya pas le RAD1, qui devrait être moins cher, du coup?
Sinon, il font des concours à la machine à café pour trouver les noms chez Cobra?

Bah comme partout... Mavrick... c'est pas folichon pour qui se souvient de Top Gun...

Au moins TM rend hommage à un acteur célèbre bien de chénous!

stevehx59 a écrit :

waldezign a écrit : ↑15 déc. 2020, 13:16 Ya pas le RAD1, qui devrait être moins cher, du coup?
Sinon, il font des concours à la machine à café pour trouver les noms chez Cobra?

Bah comme partout... Mavrick... c'est pas folichon pour qui se souvient de Top Gun...

En même temps un nom de pilote de chasse vs la panne, le choix est vite fait

Ouais enfin le pilote en question a un souci de cervelle assez présent dans le film...

Pour ceux qui veulent découvrir la gamme G425 en avant première

https://pingg425.com/

Je vois que cette nouvelle gamme Ping soulève un enthousiasme énorme .

manhattan a écrit : ↑04 janv. 2021, 21:50 Je vois que cette nouvelle gamme Ping soulève un enthousiasme énorme .

Je trouve cette nouvelle gamme sobre et assez bien réussie. De plus, la qualité des bois Ping n'est plus à faire. Maintenant, est-ce que ça vaut le coup de changer son G410 pour un G425 ? Je ne pense pas qu'il y ait une révolution technologique qui le justifie. Mais je préfère cette gamme Ping à beaucoup d'autres marques de marché.

Une petite question.
Les marques changent tout les deux ans leurs bois en même temps ?

Au tour de Callaway avec les nouveaux Epic 2021 avec le AI jailbreak, bien sûr objectif vitesse.



6 modèles (oui vive la micro segmentation)

Epic Speed V1&V2, Epic Max et Max LS, Epic Speed DS & LS, positionnement à venir

CharlO a écrit : ↑15 déc. 2020, 13:08

Franc38 a écrit :A Toulon ils vont l'aimer ce driver...

Il y a aussi Boulogne sur Mer, Brest, Cherbourg, Marseille, Hyères... C'est pas ce qui manque des rades en France.

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HS on
Le mot Rade apparait avec le sens de « mouillage à l'abri des vents et des lames »

on parle plus souvent de la rade de Toulon ou Brest que de celle de Hyeres ou Bandol ou meme Cannes

Et pour cause, celles ci sont bien à l'abri des lames, en particulier; contrairement à celle là où ca bouge plus, suivant le vent

donc à ne pas confondre avec une baie, une anse...
D'ailleurs, à Bandol, par exemple, le port de plaisance est protégée par des digues; car ...pas de rade digne de ce nom

HS Off

6 modèles ça fait beaucoup...
Un coup à perdre les gens, et les vendeurs !

Après j'vois pas pourquoi la pièce dont Rahm et Mickelson font la promo est au milieu du driver, qui prend la balle au milieu

manhattan a écrit : ↑04 janv. 2021, 21:50 Je vois que cette nouvelle gamme Ping soulève un enthousiasme énorme .

cela fait longtemps que je lorgne le driver 425
j'attends qu'on puisse l'essayer
pour moi le choix est simple c'est PING ou PING
je changerai si le 425 est significativement plus performant que mon 400

wait and see

Les nouveaux drivers Callaway me plaisent bien. J'ai le Epic première génération je suis bien tenté par la version 2021. Après à voir pour la segmentation parce que pour l'instant effectivement c'est pas très clair avec ces 6 modèles.

La gamme PXG 0211 GEN2 vient d'être officialisée, pour la GEN1 il n'y avais que les fers, maintenant il y a la gamme complète drive/bois/hybride/fer, il ne manque plus que les driving iron.
Il s'agit de la série d'entrée de gamme chez PXG avec un driver à 375$, les bois à 325$, hybride à 275$ et les fers à 195$ pièce, donc vraiment abordable.

Pour les bois et hybride la couronne est moitié titane ou acier moitié graphite, les bois et hybride ont des rails. Le driver est donné pour high launch, low spin et néanmoins high MOI.

Pas mal cette gamme de bois PXG

Mince il y a moins de vis.

Lovecat a écrit : ↑07 janv. 2021, 21:55 Mince il y a moins de vis.

Du coup ça coûte moins cher

Crois y donc !

Il y a déjà des retours en tout cas

Après j'ai du mal à tout comprendre

Si j'ai bien compris, PXG va casser les prix. A mon avis les autres grandes marques vont suivre.

PXG c''est le nouvel Edouard Leclerc du golf

C'est sur qu'un driver PXG à moins de 400 dollars ça complique la vente d'un Callomade a 550...

Mais est ce qu'on pourra vraiment en trouver et en acheter ou est ce un "produit d'appel" type vaporware?

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Les commandes de la génération précédente à prix cassés ont bien été honorées. Mais tout le monde a pensé que c'était une stratégie de vidage des stocks et pour faire tourner la boutique en période COVID.
Sauf qu'ils remettent le couvert et sur presque toute l'offre, on verra bien par la suite
On verra aussi si le service complet PXG perdure une fois les limitations COVID levée.
Enfin, est-ce qu'il est possible pour une marque d'avoir un offre d'appel avec des gammes de plus en plus cher jusqu'au premium luxe (au moins sur les tarifs) avec exactement les mêmes façons de distribuer et le même service ?

C'est une discussion qui pourrait mériter son propre sujet, et pas seulement pour PXG car d'autres étaient déjà chers où le sont devenus, mais j'arrête là

Franc38 a écrit : ↑09 janv. 2021, 11:22 C'est sur qu'un driver PXG à moins de 400 dollars ça complique la vente d'un Callomade a 550...

Mais est ce qu'on pourra vraiment en trouver et en acheter ou est ce un "produit d'appel" type vaporware?

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Justement c'est un produit bel est bien disponible en quantité.

Tous les youtubers ont sorti leurs vidéos sur les G425, chacun pourra s'y faire son idée en regardant ses préférés avec la fin de l'embargo.
Du bon Ping, pas forcément plus long mais plus facile, plus tolérant.

MC
https://www.youtube.com/watch?v=5p_ozwY6wXo

RS
https://www.youtube.com/watch?v=MNxhxjZ_S40

MN
https://www.youtube.com/watch?v=G5PptJXFHVc

NCG
https://www.youtube.com/watch?v=tZELBELU5HE

La nouvelle gamme Epic est en ligne sur le site Callaway, pour l'instant 3 modèles Speed, Max et Max LS



https://eu.callawaygolf.com/fr/fr/searc ... Cr61-O_Mt0

Premier test

https://www.youtube.com/watch?v=xweiq7w-c6c

Après les bois, les hybrides TSi, avant lancés en même temps que les fers, maintenant il va y avoir une sortie étalée, octobre les bois, février les hybrides, octobre les fers, puis un an d'arrêt, sauf si sortie des bois TSi1 et TSi4.

Le TSi3 semble très compact.

Et maintenant TM SIM2

https://www.youtube.com/watch?fbclid=Iw ... e=youtu.be

Une future addition à la gamme Titleist hybride TSi1

petit passage par ici (pas le temps de passer souvent ces jours ci)
je cherche un remplaçant à mon M4 que je traine depuis un bail.

J'ai donc esayé le TSi3 et le TSi2..... super smash factor (1.47 / 1.48) mais pas de révolution en distance et un toucher que j'aime moins. J'oublie donc.
Passage chez Golf Plus Orgeval cet aprèm, ils ont le nouveau SIM...
Autant l'ancien n'apportait rien de plus par rapport à mon M4, ce nouveau est dingue.... à froid, après avoir tapé quelques pauvres coups de fer 7 pour me chauffer, encostardé, cravaté, and avec chaussures de ville.... j'ai atteint plusieurs fois 228/229 de carry (250 total) avec une vitesse de tout juste 99/100 mph (j'atteins péniblement 105/106 l'été en pleine saison et en pleine forme) mais surtout un smash factor de 1.51 régulièrement

Bref, je vais prendre le temps d'aller le fitter mais le prochain jouet est trouvé

J'en ai profité pour acheter des godasses à -40% et un bois 3 SIM soldé aussi

Wilson remplace la gamme D7 par la D9
https://mygolfspy.com/wilson-staff-d9-d ... d-hybrids/

Si PXG commence à casser les prix, ça peut devenir très drôle. D'autant qu'ils divisent par 2 le prix des fers.
A mon avis, PXG s'est rendu compte que l'époque des petits volume à très grosses marges est révolue avec le COVID. Et au lieu de passer de 700 à 550€ le driver, ils baissent à 400 afin d'être moins cher que les autres. Et comme PXG a une image ultra haut de gamme, les gens vont se ruer dessus et ils vont en vendre 4 fois plus.
Et il ne faut pas oublier que TM ne peut pas baisser immédiatement ses tarifs (le SIM 2 est à 629$) car ils ont des revendeurs qui ont acheté à prix d'or des SIM et je pense qu'ils en ont encore des camions entiers sur les bras.
La seule solution que peuvent mettre en place les fabricants est de vendre à moitié prix les nouveaux afin que les revendeurs puissent faire de grosses promos sur les modèles 2020, et au 2e semestre 2021, lorsque les stocks de modèle 2020 seront liquidés, mettre en promo les modèles 2021. Et ainsi, les modèles 2022 sortiront au tarif promo 2021.

donc les prix seraient à la baisse ...
je demande à voir ...

Je réagis aux remarques précédentes sur la stratégie de PXG, je pense qu'elle est très maline. Tu ne fais pas parler de toi en faisant moins bien et moins cher que les autres...
Avec un produit haut de gamme, tu fais des grosses marges ce qui te permet de financer ton développement et le développement de gammes plus classiques et tu fais parler de toi (merci aux haters qui font buzzer PXG).
Une fois que tu as établi cette image, tu peux développer un produit qui va en face des concurrents plus grand public, avec une image et des revenus te permettant d'y aller. Et là, tu as une crédibilité et des chances de réussite.
Plus que surprenant, ou adapté au Covid, voir idiot, je pense que c'est une stratégie très réfléchie et très intelligente. Si ils étaient arrivés en face de Callaway, TM, Titleist directement, ils n'auraient jamais percés.

Ce qui est marrant, c'est que c'est la même stratégie qu'a adopté Tesla... le roadster pour les très riches, ça donne envie aux gens qui ont un peu d'argent d'acheter Tesla, tu sors une modèle S, ça donne envie à M. Toutlemonde d'acheter Tesla, tu sors une modèle 3...

Je ne suis pas dans les secrets de la boite, mais si jamais c'est vraiment leur stratégie, je trouve que les gars de chez PXG sont vraiment malins...

Actualité Titleist

D'abord les TSi1 qui passe de driver only avec le TS1 à une gamme complète, driver, bois hybride. Positionnement vraiment en face XXIO, clubs légers (tête légère, shaft ultra léger) orientés joueur à vitesse <90mph.



Ensuite le TSi4, driver only, 430cc, low spin, pas forcément pour les très bons joueurs, mais pour ceux qui mettent beaucoup d'effet, 250 t/mn de moins que le TSi3 selon Titleist.

La vidéo de MC
https://www.youtube.com/watch?v=k9pkd5J6ctQ

Sortie aussi des hybrides TSi2 et TSi3



TSi3


TSi2


TSi1

600 boules le driver.
Chez TM, le SIM2 est déja soldé en pré-commande à 470€ chez Golf plus. La baisse s'amorce.