Le dernier sorti des shafts Aldila est maintenant disponible à la vente et proposé en option par plusieurs fabricants, Callaway le propose sur le nouveau Ft-5, Cleveland sur la série de drivers Hibore XL, Ping sur sa gamme Rapture…
Ce shaft, mieux adapté aux grosses têtes, offre un comportement au niveau du « flex » qui se situe entre le NV et le NVS.
Avec un « tip » plus soft que le NV, un torque faible mais offrant des trajectoires légèrement plus hautes avec un poids plus léger et en conservant son toucher agréable
Alors que la majorité des fabricants utilisent 12 couches de graphite d’une épaisseur de 0.15mm, Aldila utilise entre 20 et 30 couches de graphite pour la fabrication de leurs gammes NV et VS pour un diamètre équivalent.
Le nouveau VS proto bénéficie de la même technologie que le NV et NVS mais avec un plus non négligeable, des particules “nanotube” en carbone plus légères, plus fines et plus résistantes.
Lors de la fabrication d’un shaft graphite, toutes les couches de graphite enveloppent une tige en acier, avec des irrégularités qui se forment à l’endroit où se superposent ces couches, comme pour un cigare. En utilisant des couches ultra fines et plus légères, ces irrégularités diminuent considérablement améliorant ainsi la qualité du shaft.
Si les couches sont trop fines et moins résistantes la solidité et la qualité du shaft seront affectées, c’est alors qu’entre en jeu la NonoTechnologie, capable de produire des couches plus fines, plus légères et plus résistantes.
Cette NanoTechnologie permet aussi de d’introduire plus de graphite et moins de résine entre chaque couche.
Les bons et très bons joueurs fans du NV devront apprécier ce shaft qui est encore plus stable et mieux adapté aux grosses têtes. Le prix devrait être similaire à celui du NV, assez élevé.
Dispo en Reg/Stiff/XStiff Poids 63g Torque 3.2
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ou tu es actionnaire de la marque 
Je ne me décourage pas, je joue le NV en stiff, je trouve ça très bien, dynamique, tolérant, on est présent physiquement, il l'est aussi, on est fatigué,il est suffisamment dynamique pour compenser, bonne sensation. Autre test, le graphite design YS 6 + en stiff, qui ne fait pas parti de votre liste mais qui n'est pourtant pas une merde 
ça ne cadre pas avec la tête d'un quad, trop lourd en tête du coup, passage sur le titleist, j'ai trouvé ça excellent, super vol, bon équilibre, on peut rentrer dedans ou être tranquille, ça envoie.
