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Bonsoir a tous !

J'ai la question stupide de l'année !!!

Quand on parle d'un driver de x inch, on parle de la longueur totale du driver ou de la longueur du shaft ?
Question secondaire, quand on parle de la longueur d'un shaft, c'est de la longueur total y compris la partie insérée dans la tête ou bien c'est la longueur de la férule au bout du grip ?


C'est très con, mais je ne m'étais encore jamais posé ces questions.....

Driver de 45 " = longueur du club monté et posé a l adresse, du sol au bout du grip !
Longueur du shaft = longueur du shaft

bubbaguth a écrit :Driver de 45 " = longueur du club monté et posé a l adresse, du sol au bout du grip !
Longueur du shaft = longueur du shaft

Donc longueur de shaft = longueur du shaft nu, non monté ?
Mais alors comment connaître la vrai longueur de son shaft lorsqu'il est monté ?
Il doit bien exister des différences de longueur d'insertion dans les têtes, non ?

Là AMA c est plus chaud ! Je pense qu il y a des hosels plus ou moins profonds
Au pire tu décolles et tu recolles si c est ce a quoi je pense
Une fois que le shaft est coupé / aligné c est pas le plus compliqué.
Ne pas oublier l épaisseur du grip.

bubbaguth a écrit :Là AMA c est plus chaud ! Je pense qu il y a des hosels plus ou moins profonds
Au pire tu décolles et tu recolles si c est ce a quoi je pense
Une fois que le shaft est coupé / aligné c est pas le plus compliqué.
Ne pas oublier l épaisseur du grip.

Non, je ne pense à rien !
Je sais par exemple qu'il y a plus de longueur de shaft dans une tête smt que dans d'autres têtes....
C'est vraiment juste une question !!!

Je crois que la longueur du trou dans le hosel s'appelle le "bore" et il en existe de plusieurs taille mais je pense qu'en règle générale ça fait dans les 1" à 1"1/2.

yvesg91 a écrit :Bonsoir a tous !

J'ai la question stupide de l'année !!!

Quand on parle d'un driver de x inch, on parle de la longueur totale du driver ou de la longueur du shaft ?
Question secondaire, quand on parle de la longueur d'un shaft, c'est de la longueur total y compris la partie insérée dans la tête ou bien c'est la longueur de la férule au bout du grip ?


C'est très con, mais je ne m'étais encore jamais posé ces questions.....

Dimension HORS TOUT du club .

La longueur d'un club c'est celle mesurée depuis le haut du grip , au bas du petit plan coupé quand il y en a un , jusqu'au sol, en faisant coorir le mètre le long du shaft, le club étant posée semelle à plat.

Je profite de ce sujet pour poser une question. J'ai une série Mizuno JPX 825 que j'ai acheté après un fitting. La série a été rallongé (1,92m).
Le fitteur m'a dit qu'il n'était pas nécessaire de rallonger le driver afin d'avoir un meilleur contrôle de la trajectoire.
Vous en pensez quoi?

Qu'il a raison Sur le tour la longueur moyenne des shafts de driver ne doit pas excéder 45" et la plupart de nos shafts font de 45,5 à 46"... Donc non, surtout ne rallonges pas ton shaft

Doktorr a écrit :Qu'il a raison Sur le tour la longueur moyenne des shafts de driver ne doit pas excéder 45" et la plupart de nos shafts font de 45,5 à 46"... Donc non, surtout ne rallonges pas ton shaft

Merci pour la rapidité de ta réponse

Moi aussi, je profite de ce post pour poser une question débile

Lors de ma prochaine partie amicale, j'ai envie de placer mon shaft du Fd dans mon D2, et voir ce que ça donne (niveau régularité)

Je passerais donc du Project X7D3 au Diamana Kaili regular

Je réduit ma longueur de 45" à 43" et mon torque de 5.5 à 4.5° (le poids restant équivalent)

Qu'en pensez-vous ?

Siegfried a écrit :Moi aussi, je profite de ce post pour poser une question débile

Lors de ma prochaine partie amicale, j'ai envie de placer mon shaft du Fd dans mon D2, et voir ce que ça donne (niveau régularité)

Je passerais donc du Project X7C3 au Diamana Kaili regular

Je réduit ma longueur de 45" à 43" et augmenterai mon torque de 3.2° à 4.5° (le poids restant équivalent)

Qu'en pensez-vous ?

que 6cm ca commence a faire beaucoup en terme d'equilibrage

deja fais au pratice et resultat catastrophique ou niveau equilibrage et autre...je ne conseil pas du tout, dans ce cas mieux vaut gripper plus bas sur le shaft du driver