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Bonjour/bonsoir à tous,

Il y a quelques mois déjà, j'ai fait l'acquisition d'un hybrid 3 Cobra avec un shaft graphite design G70. En fait, c'était pas compliqué, c'était le seul club hybrid gaucher disponible dans le magasin... Donc je ne me suis pas posé trop de questions.
Par chance, je suis extrêmement satisfait de son rendement. J'envoie la balle presque aussi loin qu'avec mon driver et avec plus de sécurité et beaucoup de régularité. De plus les balles ont une trajectoire assez basses, j'aime beaucoup. (>< avec mes fers, je fais des balles hautes (un peu trop à mon goût)

Maintenant, j'aimerai faire changer mes fers pour les MP54. J'ai eu en prêt un shaft KBS C-taper regular 110 gr que je trouve un peu léger par rapport à mes shafts dynalite gold XP R300. Donc quel shaft choisir???

Je regarde d'un peu plus près le shaft de mon hybrid et d'après le site du fabricant, c'est un shaft stiff.

Est-ce que je peux m'inspirer du shaft de mon hybrid pour le choix de mes fers?

D'avance merci

Merci GGG,

Je veux pas forcement mettre des shaft KBS. J'ai juste le shaft pour tester le club car le dynalite gold xp et kbs c taper sont standards pour la série MP54. (offre du vendeur ou partout ailleur, je ne sais pas)
Avec les dynalites, j'ai un vol de balle un peu trop haut. Je voudrais un shaft qui m'aiderait à abaisser mes trajectoires.

Comme je suis plutot content de mon hybrid et qu'un hybrid se tape comme un fer...

LaoDan a écrit : Comme je suis plutot content de mon hybrid et qu'un hybrid se tape comme un fer...

certes mais un hybride va mesurer entre 39.5 et 41

Quelle incidence à la longueur dans le choix du shaft?
Mon swing reste le même, vitesse, tempo (avec un plan un peu plus vertical)

LaoDan a écrit :Quelle incidence à la longueur dans le choix du shaft?
Mon swing reste le même, vitesse, tempo (avec un plan un peu plus vertical)

ton driver pese 65g. pourquoi alors?

Pourquoi les balles hautes te gênent ?

(encore faut-il savoir ce que l'on appelle "haute")

Attention aux fausses impressions avec les shafts des hybrides T-Rail chez Cobra... c'est ultra mou du genou, donc ton stiff est un regular + au mieux, surement pas un stiff au sens Aldila RIP ou encore moins C-Taper Donc essayes surtout avant d'acheter une barre à mine

C'est une question très intéressante.... à laquelle je n'ai jamais su répondre .

Je joue du stiff sur tous mes clubs sauf mes fers.
Ma fille joue du lady sur Driver/B5/H... et du senior sur ses fers (F6/55°).
Mon épouse joue driver R (pas de bois pas d'hybride) et ses fers en senior(F4/58°).

Je suis bien incapable de savoir qui "a raison".

Tout le sac dans la même rigidité, les fers avec 1 rigidité de moins que les clubs "distances", les fers plus rigides que les bois?
Arbitrage entre souple/lourd ou léger/stiff....

Je connais un jeune qui a une distance au carry "monstrueuse" (260m) et après fitting Titleist est reparti avec un driver monté en Regular 85g. ... et ca marche plutôt bien
Et moi je continue à jouer du stiff sur mon driver

Je suis bien incapable de te donner une réponse, mais je vais suivre ce topic avec intérêt

Guil a écrit :...Je connais un jeune qui a une distance au carry "monstrueuse" (260m) et après fitting Titleist est reparti avec un driver monté en Regular 85g. ... et ca marche plutôt bien

T'es sûr de toi Guil ?? Car je connais aucun shaft de driver qui fait 85g, encore moins en regular...

Clem25 a écrit :T'es sûr de toi Guil ?? Car je connais aucun shaft de driver qui fait 85g, encore moins en regular...

Aldila NV 85R. Mais y'en a d'autres...

Yep !
Ca doit pas etre facile a bouger en X

Au temps pour moi, 2.6 de torque & 86g et ils osent appeler ça du regular

Leni a écrit :Yep !
Ca doit pas etre facile a bouger en X

Je crois que c'est celui qu'a Cissou sur le forum et après l'avoir essayé quelques fois je te confirme c'est pas facile à bouger. C'est ce qu'on appelle un shaft d'homme

Clem25 a écrit :

Guil a écrit :...Je connais un jeune qui a une distance au carry "monstrueuse" (260m) et après fitting Titleist est reparti avec un driver monté en Regular 85g. ... et ca marche plutôt bien

T'es sûr de toi Guil ?? Car je connais aucun shaft de driver qui fait 85g, encore moins en regular...

GD DI8X...pas du regular?

JCS a écrit :Pourquoi les balles hautes te gênent ?

(encore faut-il savoir ce que l'on appelle "haute")

J'aimerai des trajectoires moins flottantes et plus pénétrantes.

GGG a écrit :Les kbs font 110 g et les dynalite gold font 114g

Dynalite Gold XP = 117 gr pour être exact. J'ai lu dans un vieux post de swingweight qui parlait de l'influence du poid du shaft sur la trajectoire du downswing. C'est exactement ce qu'il a décrit avec le shaft KBS que j'ai testé.

Doktorr a écrit :Attention aux fausses impressions avec les shafts des hybrides T-Rail chez Cobra... c'est ultra mou du genou, donc ton stiff est un regular + au mieux, surement pas un stiff au sens Aldila RIP ou encore moins C-Taper Donc essayes surtout avant d'acheter une barre à mine

Ton affirmation est basée sur du feeling ou bien il y a des chiffres, données pour appuyer tes dires?
De toute façon, je teste avant d'acheter.

LaoDan a écrit :J'aimerai des trajectoires moins flottantes et plus pénétrantes.

Dans quel but ?

Je voudrais un peu plus de roule après l’atterrissage.

Tu as l'air de douter de mes intentions JCS

Les dynalite gold xp provoquent des trajectoires hautes. Donc si un autre shaft peut aider à abaisser un tout petit peu mes trajectoires de balles. Pourquoi pas?!

Une bonne solution pour les hybrides consiste à les monter exactement comme les fers : même longueur relative, même shaft, même équilibre.
Mais, après, tout dépend de l'usage que l'on veut en faire.

LaoDan a écrit :Je voudrais un peu plus de roule après l’atterrissage.

Tu as l'air de douter de mes intentions JCS

Les dynalite gold xp provoquent des trajectoires hautes. Donc si un autre shaft peut aider à abaisser un tout petit peu mes trajectoires de balles. Pourquoi pas?!

Au delà du shaft je pense que c'est le swing qui permet de baisser les trajectoires et notamment un bon contact balle terre

Swingweight a écrit :Une bonne solution pour les hybrides consiste à les monter exactement comme les fers : même longueur relative, même shaft, même équilibre.
Mais, après, tout dépend de l'usage que l'on veut en faire.

Mon problème est de choisir un shaft pour mes fers. Mon hybride me convient très bien tel qu'il est. (Je m'en sers beaucoup pour les départs, et par5)
Donc peut-on monter les fers comme un hybride?