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J'ai la flemme de chercher ...

Lorsque l'on achète un set de shafts de la même longueur (c'est le cas chez Nordica par exemple...), où fut il couper le shaft pour que la série soit correctement étagée ?
Au bas ou au sommet du club ?

Et question idiote (mais je n'y connais rien...) : Est-ce obligatoire de couper ses shafts ? Pourquoi ne vois-t-on pas de série avec des shafts de longueur identique (il me semble) ?

Au butt pour ne pas changer le profile et la rigidite (cote grosse section)
Au tip pour modifier le profile et la rigidite (cote petite section)

Tes tetes ayant des poids de 7g en 7g, si tu joues des shafts de meme longueur, tu vas avoir des gros soucis d'equilibrage sur tes petits fers
Couper de 0.5 en 0.5 te permet de garder un SW constant (en theorie)

et si tu achetes des shafts qui ont tous la meme longueur (qu'on appelle parallel), attention a la taille du hosel (diametre interieur de la tete de tes clubs)...tu pourrais avoir des surprises

Déjà il faut savoir si tes shafts sont "taper" (coniques) ou parallèle : 0.355" de diamètre au tip = taper / 0.370" = parallèle.

- taper : tu coupe en haut du shaft seulement (au butt)
- parallèle : il faut ajuster ET au tip (en bas) si tu veux modifier le flex ou l'ajuster ET au butt (en haut)

Normalement si tu dois ajuster au Tip, il existe chez le fabriquant une table d'indiquant de combien selon le fer tu dois couper au tip. Une fois ajusté dans le hosel de la tête, tu ajustes ensuite la longueur en coupant au but.

Je n'ai pas encore dealé avec des shafts parallèles donc je parle sous contrôle des experts Pour les shafts taper c'est vraiment super simple, tu installe dans le hosel, tu mesures et tu ajustes au butt avec un cutter à tube qui ressemble à ça :

Et surtout, n'oublies pas de préparer le tip du shaft avant de le coller à l'époxy, en le ponçant légèrement (pour virer ou a mini abraser la finition) sur la partie qui va être insérée dans le hosel, sinon l'epoxy pourrait ne pas bien coller le shaft et la tête

Putain mais c'est une vrai prise de tête en fait.
Ca va finir que je vais acheter les shafts et braquer un CM pour qu'il me les montent à l'oeil

Mais non, faut juste un minimum de matos et se lancer, c'est pas du tout compliqué une fois passé le stress du premier démontage et/ou remontage C'est comme un mécano en très simple !

C'est quoi le minimum de matos (hors colles et autres)

Si t'es un minimum costaud, un simple cutter devrait suffire à terroriser n'importe quel type compétent pour qu'il fasse le boulot à ta place.

Le coupe-tube, c'est en magasin de bricolage rayon plomberie (qq €). Pour les shafts aciers, c'est sans soucis, et du coup tu es sûr de couper droit.

Pour les shafts graphite par contre je ne saurais pas trop comment faire. Ca marche aussi au coupe-tube ? Je pense qu'il faut mettre quand même du scotch avant pour éviter que ça n'éclate un peu ?

Plus que le coupe tube, une bonne disqueuse sur support avec le disque de coupe adapté et hop !

Dremel sur le shaft avec du scotch autour pour eviter les eclats et la poussiere de carbone

Coupe-tube y'a pas mieux sur l'acier, et sinon oui, comme Tomcat, disqueuse sur Dremmel + scotch sur le graphite

Doktorr a écrit :Coupe-tube y'a pas mieux sur l'acier, et sinon oui, comme Tomcat, disqueuse sur Dremmel + scotch sur le graphite

Dremmel sur l'acier aussi...no soucy

Pour les shafts parallèles, il y a des abaques pour les couper. La dimension varie pour chaque fer et suivant la rigidité voulue. Suffit de lire le tableau. C'est référencé sur le site de Nodica ou sinon directement chez Hireko golf. On coupe d'abord le bas en fonction du club/rigidité puis le haut pour avoir la longueur voulue.

Comme dit plus haut pour les taper on ne coupe que le haut et si on veut jouer sur la rigidité on décale les shafts d'un fer à l'autre vers le haut ou le bas (soft stepped / hard stepped).

Les shafts parallèles présentent l'intérêt d'être universels, alors que les taper il faut acheter un shaft différent pour chaque club. Ca se vend souvent par série d'ailleurs.

Pour la coupe, moi je le fais à la scie à métaux, mais il faut savoir couper droit...

Ne pas oublier de bien passer le chrome du tube au papier de verre avant de coller.

Pour la colle chez nordica il vendent des doses en sachet qui sont bien pratiques.

Attention les ferrules sont aussi différentes sur du parallèle ou taper (acheter .370 pour le parallèle et .355 pour le taper)

En revanche pas de soucis, les grips sont bien les mêmes dans tous les cas...

C'est bien joli tout ça mais ça vaut vraiment le coup d'investir si on ne change pas ses shafts tous les 4 matins ?

Perso, des shafts, ça me fait 800 ans ....

Oh que non les grips ne sont pas tous les mêmes

Allez je le remets une dernière fois ça c est pour Primien

http://www.golfwrx.com/forums/index.php ... id=1387557

primien a écrit :C'est bien joli tout ça mais ça vaut vraiment le coup d'investir si on ne change pas ses shafts tous les 4 matins ?

Perso, des shafts, ça me fait 800 ans ....

tu peux braquer un CM alors
Ou alors soudoyer un des paddawan parisien contre une bonne mousse j'ai leurs adresses si tu veux

Ça peut s envisager Primien !

Par contre je ne me risquerai pas aux //

Bon bah, je fournirai la mousse, les shafts, les ferrules, les grips et les têtes (attention, les têtes c'est du collector).

Pour le reste, 3 ...... 2....... 1......... partez

primien a écrit :Bon bah, je fournirai la mousse, les shafts, les ferrules, les grips et les têtes (attention, les têtes c'est du collector).

Pour le reste, 3 ...... 2....... 1......... partez

c'est lent a secher l'epoxy et les grips se montent le lendemain...oublie pas le sac de couchage

Je viens pour la mousse

bubbaguth a écrit :Oh que non les grips ne sont pas tous les mêmes

Allez je le remets une dernière fois ça c est pour Primien

http://www.golfwrx.com/forums/index.php ... id=1387557

Nan mais oui, mais...pfff, Ce sont les mêmes grips qu'on ait des shafts taper ou parallèle... Après bien sur qu'il y a des tailles de grip.

Ah oui, dernière précision au cas ou ça ne serait pas clair, c'est la tête de club qui détermine si on met du taper ou du parallèle, on ne choisi pas.

80% des têtes de grande marque sont en taper, le parallèle c'est surtout dans le monde du club custom (hireko et Cie) mais pas que...

le diametre interieur des grips peut etre different

tomcat a écrit :le diametre interieur des grips peut etre different

*ahhhhhhh c'est comme les capotes alors ?

Y a surtout des hosels de diamètres différents

primien a écrit :...
Et question idiote (mais je n'y connais rien...) : Est-ce obligatoire de couper ses shafts ? Pourquoi ne vois-t-on pas de série avec des shafts de longueur identique (il me semble) ?

ça existe de manière confidentielle (et j'ai fait l'expérience encore récemment). One Iron, les shafts sont de longueur constante du F3 au SW. Malheureusement, un seul modèle de shaft imposé (acier) et au final des clubs très lourds que j'ai abandonnés pour cette raison (mais qui sont parfaitement jouables sinon). Il y avait eu il y a quelques années les EQL. Notre ami SW a eu l'occasion d'examiner de près mes One Iron lorsque j'étais passé chez lui. D'après lui, le fait de coupler longueur constante et poids identique en tête rend l'équilibrage particulièrement complexe et s'accommode mal de la contrainte d'un modèle unique de shaft...

primien a écrit :

tomcat a écrit :le diametre interieur des grips peut etre different

*ahhhhhhh c'est comme les capotes alors ?

95% des grips sont entre 0,6 et 0,58 pouces ce qui doit faire 0,5 mm de différence. Vu que c'est élastique et prévu pour pouvoir mettre plusieurs couches de scotch en dessous pour ajuster le diamètre extérieur... C'est du domaine de l'universel.

Après il y a toujours des trucs exotiques, genre pour les junior etc...

tomcat a écrit :Au butt pour ne pas changer le profile et la rigidite (cote grosse section)
Au tip pour modifier le profile et la rigidite (cote petite section)

...

[mode déconne ON]en quatre, dans le sens de la longueur, pour animer les débats sur GT [mode déconne OFF]je

Matt78 a écrit :

primien a écrit :

tomcat a écrit :le diametre interieur des grips peut etre different

*ahhhhhhh c'est comme les capotes alors ?

95% des grips sont entre 0,6 et 0,58 pouces ce qui doit faire 0,5 mm de différence. Vu que c'est élastique et prévu pour pouvoir mettre plusieurs couches de scotch en dessous pour ajuster le diamètre extérieur... C'est du domaine de l'universel.

Après il y a toujours des trucs exotiques, genre pour les junior etc...

Tu es tetu
Plantes toi une fois dans ta commande...essaye de mettre un 0.58 sur un butt en 0.6 avec 3 tours de scotch et on en reparle de la difference entre les 2...et pour bien comprendre, prends un Gripmaster en cuir a 40EUR piece * 10 clubs (vecu inside )
J'en ai bousille 2 avant d'abandonner

Je croirais entendre ma femme...

Pour les cuirs ce n'est pas possible en effet. Pour les autres il faut être généreux sur le white mais ça passe. La preuve ils ont un tableau d'équivalence sur golfwrx.

soleil78 a écrit :Je croirais entendre ma femme...

Pour les cuirs ce n'est pas possible en effet. Pour les autres il faut être généreux sur le white mais ça passe. La preuve ils ont un tableau d'équivalence sur golfwrx.

c'est quoi le rapport entre le white spirit et ta femme...tu me fais peur la..

tomcat a écrit :

soleil78 a écrit :Je croirais entendre ma femme...

Pour les cuirs ce n'est pas possible en effet. Pour les autres il faut être généreux sur le white mais ça passe. La preuve ils ont un tableau d'équivalence sur golfwrx.

c'est quoi le rapport entre le white spirit et ta femme...tu me fais peur la..

On fait avec ce qu'on a.

Si ca marche en contraceptif je suis preneur

tomcat a écrit :Si ca marche en contraceptif je suis preneur

Très mauvais résultat dans ce cas de figure. Quoique avec suffisamment de frictions ça peut peut-être marcher.

soleil78 a écrit :Je croirais entendre ma femme...

Pour les cuirs ce n'est pas possible en effet. Pour les autres il faut être généreux sur le white mais ça passe. La preuve ils ont un tableau d'équivalence sur golfwrx.

Bien sur que çà passe. Quand on décolle un grip avec un compresseur avec un tube de 3cm de diamètre autours pour éviter qu'il explose il vient se coller à l'intérieur du tube...

Mis à part les matériaux genre cuir en effet, c'est super élastique et ça passe largement...