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Bonjour à vous ! Je viens d'essayer un 915d2 et vraiment sympa comme club ! Je n'est pu essayer que du régular en diamana sblue, ma question le même shaft en stiff est t'il vraiment plus rigide ! Y a t'il une grosse différence ? J'ai testé le ping g30 en R aussi que je trouve bien plus rigide.jéme dit donc que ce shaft a l'air assez mou quand même non ?
J'ai aussi essayé le 915f et h top/top !mais là aussi en regular et là aussi les stiff sont 'il beaucoup plus rigide ?
Tout ceci en diamana sblue ??
Je sais qu'un fitting est conseillé mais compliqué a faire. Ma distance au fer 7 est environ 120m

Voilà si quelqu'un peut me donner son avis sur ces deux shafts se serait top

120 m au F7, oublie le stiff AMHA.

Mais bon, sans essayer...

ManuD a écrit :120 m au F7, oublie le stiff AMHA.

Mais bon, sans essayer...

+ 1000

Pas' mieux !

C'est pas dit, il faut essayer ...

J'ai a peu près la même distance que toi et j'ai du Stiff sur le Driver et le Bois
Hybride et Fers en Régular

Bien entendu, je ne suis pas un exemple mais, la compo me convient très bien

ll13 a écrit :Bonjour à vous ! Je viens d'essayer un 915d2 et vraiment sympa comme club ! Je n'est pu essayer que du régular en diamana sblue, ma question le même shaft en stiff est t'il vraiment plus rigide ! Y a t'il une grosse différence ? J'ai testé le ping g30 en R aussi que je trouve bien plus rigide.jéme dit donc que ce shaft a l'air assez mou quand même non ?
J'ai aussi essayé le 915f et h top/top !mais là aussi en regular et là aussi les stiff sont 'il beaucoup plus rigide ?
Tout ceci en diamana sblue ??
Je sais qu'un fitting est conseillé mais compliqué a faire. Ma distance au fer 7 est environ 120m

Voilà si quelqu'un peut me donner son avis sur ces deux shafts se serait top

tu as trouvé quelle différence entre le titleist 915 D2 et le ping g30 ?

J'ai trouvé le ping assez "raide" demandant plus de vitesse je pense, mais très joli club ! Je n'est fait " que" 200m avec ce drive. Un peu plus avec le 915 et surtout peu de dispertion !
Le but de la question est aussi, vu que je commence le driving et surtout que je suis completement accroc à ce sport de pouvoir garder mon driver un certain temps .... J'ai lu que ce shaft en régular était un peu "mou" par rapport a d'autre shaft en regular, je me disait donc que ce shaft en stiff serait plutôt un regular +, mais bon oui dans le doute et vu mon niveau je prendrais un regular par sagesse....

Hello,

si tu trouve le 60 S+ un peu souple, tu peux le prendre en 70, cela le rigidifiera un peu (Sur les MRC, la montée en poids entraine une montée en rigidité).
Le poids n'est pas vraiment un handicap car le S+ est légèrement counterbalance (plus de poids vers le grip qu'un shaft "standard") et si tu diminues la longueur d'un 1/2" tu gagnes déjà 1 point de SW, reste plus que 4g à rajouter dans la tête.
L'autre solution est de commander en tippant d'1", ce qui va rigidifier d'un tiers ou d'un demi flex (R+)

Man

je précise que je ne regarde pas les shafts stiff,Aldila Rogue Black ! qui cela forcement oblige a avoir un certain niveau, mais "seulement" le diamana sblue "éventuellement" en stiff ....
merci en tout cas pour vos avis....

VIVE LE GOLF .....

pour faire simple, tu as essayé le regular et visiblement ça fonctionne bien puisque tu souhaites l'acheter....

Donc pourquoi vouloir prendre du stiff ?

120m au fer 7 = regular sur les bois... Mais si ça te fait vraiment plaisir, tu peux prendre du stiff, tu seras simplement plus court.

ben- a écrit :tu seras simplement plus court.

Voir plus court ET à droite

(120m au fer 7 c'est clairement du regular moyen, jouer du stiff, à part pour satisfaire ton ego, ca ne set strictement à rien )

ok merci pour les renseignements,(j'ai passé l'âge de satisfaire mon ego!!)sur vos conseils je part donc sur du régular pour mes bois ! au pire si je "claque" 180M au fer 7 dans 6mois , je changerais le shaft !!
encore une "tite" question, le "problème" est le meme sur un B3 Et un HYB ? c'est à dire que vu mon niveau il faut que je reste en régular comme le driver??

ps: je sort du practice et je fait plutôt 130M au fer 7 "au pratice" avec balles jaunes....

ll13 a écrit :ok merci pour les renseignements,(j'ai passé l'âge de satisfaire mon ego!!)sur vos conseils je part donc sur du régular pour mes bois ! au pire si je "claque" 180M au fer 7 dans 6mois , je changerais le shaft !!
encore une "tite" question, le "problème" est le meme sur un B3 Et un HYB ? c'est à dire que vu mon niveau il faut que je reste en régular comme le driver??

ps: je sort du practice et je fait plutôt 130M au fer 7 "au pratice" avec balles jaunes....

10m de carry gagnés en une journée, attention, c'est le retour de l'ego

je ne voulais pas être trop "optimiste" lors de ma première question ....simplement aujourd'hui j'ai vérifié...

Balle de practice - 10 % donc +- 117 m sans compter que l'air est encore froid ...... 115 m au f7 pas de stiff.

C'est pas plutôt l'inverse lolo ?! Je pensais qu'avec des vrais balle ont allait plus loin non ?? Et mon pro m'a toujours dit que par temps hivernale la balle allait moins loin non ? Ou alors j'ai rien compris

ah ben oui désolé donc a l'envers 130 + 10% =143 + 2 pour le fond de l'air ben la ça change tout on se rapproche du stiff ou stiff léger !
Essaye un px 5.5 par exemple

Prends du stiff ça sera parfait !!

Voilà, tu voulais tellement l'entendre, fonce jouer du stiff c'est quand même plus hype !

ll13 a écrit :ps: je sort du practice et je fait plutôt 130M au fer 7 "au pratice" avec balles jaunes....

Le practice c'est même parfois -20%, voir -30% !! Donc ton fer 7 sur le parcours, tu dois le porter à 155m (-20%), voir 170m (-30%)

Prends du X ou du TX selon le modèle !



(plus sérieusement, on ne le répétera jamais assez : on ne fait pas de fitting au practice, encore moins quand on est le seul juge de la portée de ses balles, tout simplement parce que les balles de practice ne volent jamais pareil les unes par rapport aux autres, et que sur terrain plat, c'est difficile de savoir au jugé si la balle est tombée à 130m ou 15m avant )