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Bonjour,

Samedi sur le parcours, après un départ sur tee, je pose ma tête de B4 XR (acheté neuf il y a 1 an) sur le sol et paf, le shaft se casse au niveau du hosel
Non, je n'ai pas fait plier le bois sous mon poids (pour les mauvaises langues)
Que faire ? remettre un shaft ou racheter un bois ?
j'avais un shaft Project 6.0 en stiff
Votre avis ? quel serais le moins cher ou le plus pratique ?

j'ai un doute sur le fait que mon sac ai pris un choc dans l'avion il y a 8 jours car le shaft n'avais jamais donné de signe de fragilité.....

slg79 a écrit :je pose ma tête de B4 XR (acheté neuf il y a 1 an) sur le sol et paf, le shaft se casse au niveau du hosel

T'as juste posé le club et ca a cassé ? C'est impossible sauf à avoir déjà bien fait souffrir le shaft...

slg79 a écrit :j'ai un doute sur le fait que mon sac ai pris un choc dans l'avion il y a 8 jours car le shaft n'avais jamais donné de signe de fragilité.....

Ceci pourrait bien expliquer cela... Avais-tu un renfort dans le sac de transport pour éviter, justement, que les shafts puissent être écrasés ?

J'ai pas connaissance de coup sur le shaft,
en avion, le sac est bien renforcé pourtant, même entouré d'un tapis de sol et de renfots internes.

Et oui le shaft a cassé sans "forte" action dessus.....
c'était étrange, ca a beaucoup fait rire mon coéquipier

Du coup, quelle solution te parait la plus simple et moins couteuse : remplacement du shaft ou achat d'un nouveau B4 ?

slg79 a écrit :...je pose ma tête de B4 XR (acheté neuf il y a 1 an) sur le sol et paf, le shaft se casse au niveau du hosel...

Tu l'as posée avec beaucoup d'élan ?
Si tu es content de la tête, j'essaierais de faire remettre un shaft (c'était un fitting, non ?).

Oups... quand j'ai lu le titre je pensais que tu l'avais démonté en tapant une balle. Vu comment tu y vas

Moche pour toi en tout cas... tu l'avais payé combien ton club?

La question était : que faire après avoir cassé mon shaft et non comment j'ai cassé mon shaft

Tu as 3 solutions :
- Tu fais monter ton PX dessus par un magasin spécialisé, en IDF, tu en as plein, golfrepair, golfshop ... Cette solution sera normalement la moins onéreuse, aucune idée sur le prix de la prestation.
- Tu commandes un shaft et tu le fais poser, les mêmes magasins je pense. Pour le prix, tu rajoutes celui du shaft et d'un grip.
- Tu achètes un nouveau bois pour remplacer l'ancien.

Voici la bête blessée



Promis, cette fois j'avais pas forcé

neuf il m'avait couté 200€

Pour rebondir sur ma question, il me semblebque tu avais fait un fitting pour tes bois aussi ? Ca vaut le coup de recontacter le magasin pour savoir si il n'y a pas un défaut de fabrication (donc garantie).
La tête a l'air nickel, ça met hors de cause un coup de sang sur un hook dans un OE.

Oui j'avais fait un fitting dessus, mais c'est le shaft de la série.....

Et plus sous garantie depuis le mois de mai.

Oui la tête est en bon état.
je vais appeler demain pour estimer le cout de re-shaftage
Avec les soldes, le bois neuf est en solde mais pas en stiff.

Hello,

Si tu es en ile de france, Appele le magazin Par 4 a l'est de Paris a champigny sur marne je crois !
J'ai acheté un bois 4 xr sur un project x 6.0! il font des bon prix

Malheureusement je en suis plus sur Paris.

j'ai tél au golfplus de Tours, il propose de renvoyer le B4 à callaway et changement/pose du shaft pour 129€.
ils vont essayer de voir s'il peut passer sous garantie car achete neuf en mai 2015.

A suivre....

C'est probablement ta meilleure option.

Si GolfPlus insiste un peu, Callaway est assez commerciale et devrait le prendre en garantie car cette casse n'est pas normale.

Mais bon, ça n'est pas gravé dans le marbre.

Bonne nouvelle, Callaway prends la casse sous garantie, ouf !!!

Parfait.

Callaway revient de loin après s'être perdu à vouloir combattre TM sur le terrain du marketing débile.

Le golf est leur seul marché, ils ne peuvent pas se permettre de ne pas être crédible.

Et une partie de cette crédibilité passe par le respect des joueurs et l'acquisition d'une bonne réputation.

Excellente nouvelle. Content pour toi!

J'avais oublié le "happy end"

J'ai récupéré mon B4 avec un shaft tout neuf et il fonctionne toujours aussi bien

Merci à Callaway pour la réparation sous garantie et après la fin de celle-ci.

j'en ai marre........
Le shaft a recassé quasiment au même endroit.

je me demande si y a pas un problème, car je ne l'utilise que sur tee au départ, jamais sur le fairway, en parallèle, l'hybride et le driver acheté en même temps ont aucun souci....

je vais encore retourner au magasin, car 10 mois pour un shaft stiff, c'est court comme durée de vie....

Question très con... Ne m'en veut pas... Tu as pensé à regarder si tu n'avais pas un frottement quelconque une fois tes clubs dans le sac et ou dans le coffre de la voiture etc... Parceque deux fois au même endroit c'est vraiment étrange quand même...

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

Bah non, le driver est plus long, j'ai changé de voiture pas de frottement visible

Question autre : est ce qu'un hosel réglable est plus solide qu'un hosel fixe ?

Bonne nouvelle via Golf Plus à Tours,

Callaway a repris de nouveau la casse du shaft en garantie...

j'espère que cette fois sera la bonne et que je le récupérerais pour plus d'un an