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Bonjour, j'ai des shafts à remplacer sur une serie ping ; vous savez combien cela peut coûter (enlever les shafts existant, qui sont metal ; enlever d'une autre série les shafts à récupérer, qui sont graphites ; installer les shafts graphites sur la première série ; le vas échéant ré équilibrer)

Merci d'avance

Ca dépend pas mal du coût du shaft à l'unité en fait... J'ai fait changer un shaft de bois 3 (kaili) et d'un F7 (nippon NS Pro) à chaque fois pour le prix du shaft +5/10€ pour la presta & rééquilibrage : en gros 50€ pour le bois et 35€ pour le fer.

Tu connais les tip ?
Car pour moi le soucis c'est que les shafts graphite sont en 0.370 alors que les acier 0.355. Ça marcherait pas.
Et aussi l'équilibrage des têtes montés sur acier ou graphite sont différents...

Corsaire a écrit : ↑04 mai 2018, 08:57 Tu connais les tip ?
Car pour moi le soucis c'est que les shafts graphite sont en 0.370 alors que les acier 0.355. Ça marcherait pas.
Et aussi l'équilibrage des têtes montés sur acier ou graphite sont différents...

C'est possible mais ca demande plus de boulot.
Soit il faut re-aleser la tete => solution definitive mais pratique car on pourra toujours remettre du steel après en mettant un shim. Ca allege un peu la tete aussi, qui permet de garder les quelques grammes qui vont faciliter le montage car les shafts graphites sont montes plus longs.

Soit il faut reduire le diameter du tip. C'est faisable aussi si le shaft est de bonne qualite, car ca fragilise un peu le carbone.

Imo ca coute beaucoup moins cher de racheter une série d'occaz avec le bon shaft.

roro69 a écrit : ↑04 mai 2018, 08:53 Ca dépend pas mal du coût du shaft à l'unité en fait... J'ai fait changer un shaft de bois 3 (kaili) et d'un F7 (nippon NS Pro) à chaque fois pour le prix du shaft +5/10€ pour la presta & rééquilibrage : en gros 50€ pour le bois et 35€ pour le fer.

Ca m'intéresse,
Tu es venu avec ton matos et fait changer le shaft, ou bien c'est le monteur/vendeur qui te l'a fourni?
Tu l'as fait faire chez qui?

Corsaire a écrit : ↑04 mai 2018, 08:57 Car pour moi le soucis c'est que les shafts graphite sont en 0.370 alors que les acier 0.355. Ça marcherait pas.

Non pas chez Ping.
Sur les fers tout est en 0.355 tapered

GapW a écrit : ↑04 mai 2018, 10:51

roro69 a écrit : ↑04 mai 2018, 08:53 Ca dépend pas mal du coût du shaft à l'unité en fait... J'ai fait changer un shaft de bois 3 (kaili) et d'un F7 (nippon NS Pro) à chaque fois pour le prix du shaft +5/10€ pour la presta & rééquilibrage : en gros 50€ pour le bois et 35€ pour le fer.

Ca m'intéresse,
Tu es venu avec ton matos et fait changer le shaft, ou bien c'est le monteur/vendeur qui te l'a fourni?
Tu l'as fait faire chez qui?

Je suis allé chez GolfUS à champagne au mont d'or pour le fer, et à Mionnay pour le bois (Ca aurait pris trop longtemps chez golfUS car ils devaient le commander). Je les avais appelé avant pour avoir un devis

roro69 a écrit : ↑04 mai 2018, 12:43

GapW a écrit : ↑04 mai 2018, 10:51

roro69 a écrit : ↑04 mai 2018, 08:53 Ca dépend pas mal du coût du shaft à l'unité en fait... J'ai fait changer un shaft de bois 3 (kaili) et d'un F7 (nippon NS Pro) à chaque fois pour le prix du shaft +5/10€ pour la presta & rééquilibrage : en gros 50€ pour le bois et 35€ pour le fer.

Ca m'intéresse,
Tu es venu avec ton matos et fait changer le shaft, ou bien c'est le monteur/vendeur qui te l'a fourni?
Tu l'as fait faire chez qui?

Je suis allé chez GolfUS à champagne au mont d'or pour le fer, et à Mionnay pour le bois (Ca aurait pris trop longtemps chez golfUS car ils devaient le commander). Je les avais appelé avant pour avoir un devis

Merci de l'info
J'ai un tète de driver en bon état avec le Shaft cassé à la férule.

Merci beaucoup pour vos réponses. Je comprends que :
- même si a priori les PING ont le même tip, ce qui facilite la chose,
- il va falloir "allaiser" les clubs (enlever de la matière sur la tête pour les rendre plus légers, j'imagine) pour les équilibrer,
- cela risque de me coûter un bras.
Bon, je vais essayer de faire chiffrer cela. Mais je suis fixé. Merci.

Autre question (mon scénario 2) :
ma série d'i25 est partie en garantie chez PING ; ils me l'ont renvoyée avec 3 clubs neufs (tête changée) ; les 4 clubs restant font pâle figure. Les shafts sont encore en très bon état et je viens de changer les grips. Je me disais que je changerais bien les têtes des 4 clubs restants (6-7-8-9). J'ai essayé de voir avec le SAV ou avec des distributeurs PING. Ils ne vendent pas de tête toute seule. A part acheter des clubs de série dépareillée sur ebay, vous avez des conseils pour me procurer ces têtes (sachant que des fers i25 déjà shaftés en grapite et en état quasi neufs, j'en ai pas trouvés) ?

ALP a écrit : ↑06 mai 2018, 11:57 vu de ma fenêtre , ça parait compliqué ton affaire . Je suis d'avis de dire , trouve une bonne une série d'occase ou alors neuve, les G 700 sont topissime sur graphite Recoil Ce sont des fers que tu garderas des années .....D'ailleurs les vrais joueurs Ping , restent en principe chez Ping . Des fers tellement différents des autres marques , et les G 700 sont particulièrement réussis

8 )

Alain

Les fers Ping G700 coûtent 190 euros pièce, un bon shaft de fer coûte environ 50 euros, le montage avec un grip 60 euros en moyenne soit au moins 110 euros.

Pour ma part, j'ai essayé les Ping G400 à 140 euros que je trouvent meilleurs que les G700.

Mon objectif est de remplacer des têtes de i25. J'ai trouvé des têtes apparemment en bon état, montées sur des shafts metal.
Golf Plus, que j'ai contacté sur le sujet, m'indiquait un coût de 35e/club pour retirer le shaft des clubs que j'ai trouvés, retirer les shafts graphite de mes clubs actuels et installer ces nouvelles têtes sur mes shafts grphite (+ rééquilibrage). Par club, cela me coûetrait dans les 90€ par club ... pas donné, mais bon.
L'autre option serait d'acheter des i25 montés en shaft graphite à l'unité ... ce qui coûte pratiquement le double (donc hors de prix).