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Bonjour,

Ce week-end, j'ai fait un fitting pour ma série de fers. Je joue actuellement avec une série Taylormade RocketBladez avec shafts graphite. La recommandation est de changer uniquement les shafts, mais de garder mes têtes. Cette recommandation me plait, sachant que j'apprécie les têtes de mes fers, et que ça reste une solution plus économique qu'une nouvelle série.

Le prix proposé pour le changement des shafts est de 350 euros, du 5 au pitch. Est-ce un prix raisonnable?

En attendant, le vendeur m'a prêté un club de test: le shaft désiré (acier 95 grammes, standard) et une tête assez équivalente (M3, même un peu moins tolérante à priori). Je vais aller deux fois de la semaine au practice pour voir ce que ça donne.

Pour la petite histoire... Ma série actuelle est en graphite car, lorsque j'ai repris le golf, je n'étais pas très en forme physiquement. Depuis, j'ai commencé d'autres sports (hockey, squash...) à côté du golf, et mon swing a également bien évolué, tant au niveau régularité que vitesse. Dernièrement, sur les parcours, je ressens un manque de précision frustrant, et parfois non expliquée. Voilà les raisons qui m'ont poussées à faire un fitting.

Bien à vous,
Obecalp23

Salut à toi,

Alors normalement les têtes conçues pour shaft graphite sont pas forcément les mêmes qui pour shaft acier.
Le tarif est correct si cela inclut le prix des shafts.

Après tu peux prendre des graphite plus rigides.

Sinon pour le côté, puissant, sport, etc. Je fais 1m81, 99kgs, 20 ans de hockey dont plusieurs à niveau national, gros frappeur au hockey, et je joue du graphite au golf et y'a pas plus de dispersion

Re-shafter des RBZ pour passer du graphite à l'acier (j'imagine surtout que le poids des shafts est différent), si c'est cela qui te convient, semble être un bon conseil, et si tu aimes tes têtes.
C'est effectivement plus économique que de tout racheter et c'est tout à l'honneur de ton "fitteur" de ne pas t'avoir pousser à t'avoir changer tes têtes pour un produit quasi-'équivalent.

C'est pas mal de pouvoir tester ça sereinement tout seul au practice ; et si ça va, ne te fais pas noeuds au cerveau et change les.

En plus du 90 g, ça reste un poids léger pour des shafts aciers ; je veux dire c'est pas un truc radical très risqué ou tu bascules d'un coup de shafts graphite de 60 g regular, à de l'acier 130 g x-stiff. Ca semble être une proposition juste "évolutive" de ton fitteur : à mon avis tu ne prends pas trop de risque.

J’ai eu l’occasion d’aller au practice ce soir. Très bonnes sensations. J’y retourne samedi pour valider.

Mon fitteur propose aussi de ne changer le shaft que d’un fer dans un premier temps, puis de tester, et ensuite faire le reste de la série. Il veut s’assurer que ce soit adapté. C’est honnête.

Pour les belges, le fitteur est à Bierges.

Merci pour vos retours.

pas idiot comme proposition de ton fitteur

je dois tirer les vers du nez de Corsaire pour qu'il me dise tout sur ses shaft, ça m'intéresse

eglishadow a écrit : ↑28 août 2018, 07:58 pas idiot comme proposition de ton fitteur

je dois tirer les vers du nez de Corsaire pour qu'il me dise tout sur ses shaft, ça m'intéresse

tu cherches quoi comme info sur les composites?

tomcat a écrit : ↑28 août 2018, 10:31

eglishadow a écrit : ↑28 août 2018, 07:58 pas idiot comme proposition de ton fitteur

je dois tirer les vers du nez de Corsaire pour qu'il me dise tout sur ses shaft, ça m'intéresse

tu cherches quoi comme info sur les composites?

Merci Tomcat
en fait je verrais avec lui, il doit avoir des shafts qui sont les mêmes que ceux de Doktor (recoil)… pour le moment je conserve mes shafts acier mais je réfléchis pour plus tard