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Bonjour à tous,
Est-ce que quelqu’un a déjà fait un fitting avec François Magne de la société IGC qui se trouve en Normandie ? https://www.igolfconcept.com
Le fitting semble coûter un bras, mais il semblerait que ça vaille le coup. François s’occupe de plusieurs pros sur le tour européen. Des retours d’expérience ? Merci

Alain, je comprends que tu n’es pas très convaincu. Qui conseillerais-tu alors ?

oui j'allais le conseiller MB (surtout sur Bourges ce n'est pas loin) plus un autre que j'aime bien

En fait,je vais m’en promener sur la côte Nord Ouest, c’est pour ça que je pensais à François Magne. Mais il y a aussi Jean Michel Queva qui a bonne réputation.
J’ai déjà été voir MB clubs, humainement parlant il n’y a rien à dire, c’est quelqu’un de très bien, après je n’ai pas été très convaincu des clubs qu’il m’a faits.

si tu vas dans le Nord Bruno, passe la manche et viens passer un weekend a Londres

ALP a écrit : ↑20 sept. 2018, 09:37

bsqg a écrit : ↑20 sept. 2018, 07:05 En fait,je vais m’en promener sur la côte Nord Ouest, c’est pour ça que je pensais à François Magne. Mais il y a aussi Jean Michel Queva qui a bonne réputation.
J’ai déjà été voir MB clubs, humainement parlant il n’y a rien à dire, c’est quelqu’un de très bien, après je n’ai pas été très convaincu des clubs qu’il m’a faits.

Ok je comprends . Un CM/CF c'est en somme comme un psy , il est souhaitable que sa matche JMQ , en baie de somme , oui , un des plus anciens sur ce business en france . Mais prépare toi à manger un sandwich , pas de pause déjeuner pendant le fitting ....Hein Sinon , André TAHON un des meilleurs CF/CM en france quoi qu'on en dise . Ou bien encore , Alex MURPHY son collaborateur associé ....au PEC ( 78 ) . Perso , si je devais "consulter" , ce serait mes préférences .

8 )

Alain

Idem

Faut faire attention à pas forcément conseiller les copains CM sans avoir fait de clubs chez eux, mais d'avoir de vrais retours de clubs...
Car certain(s) cité(s) font pas forcément du bon boulot...

Sinon un très bien : Alexandre d'Incau à Seignosse. Ce sera dur de trouver mieux.

J'ai quatre collègues de jeu qui sont passés par François Magne et sont absolument enchantés. Ils ne passent que par lui désormais
Par contre effectivement, c'est pas donné apparemment

Merci

Mon expérience :

- Marc Brossard : accueillant et sympathique. On passe toujours chez lui un agréable moment.

- Alexandre D'Incau : de solides connaissances théoriques et techniques, bien équipé, sérieux, professionnel, pousse quand même au plus cher.

- Jean-Michel Queva : le plus ancien, de solides connaissances théoriques et techniques, professionnel, très classique dans son approche, plutôt orienté golfeurs de haut niveau et gros frappeurs.

- Arnaud Smague : bonne formation de base, bien équipé, très sérieux, méticuleux et professionnel. Des prix raisonnables. Une très bonne adresse dans le sud.

***modéré ***

Par bien équipé on parle de toute la mécanique je suppose, mais aussi de trackman où équivalent ?

joaben a écrit : ↑30 sept. 2018, 08:21 Mon expérience :

- Marc Brossard : accueillant et sympathique. On passe toujours chez lui un agréable moment.

- Alexandre D'Incau : de solides connaissances théoriques et techniques, bien équipé, sérieux, professionnel, pousse quand même au plus cher.

- Jean-Michel Queva : le plus ancien, de solides connaissances théoriques et techniques, professionnel, très classique dans son approche, plutôt orienté golfeurs de haut niveau et gros frappeurs.

- Arnaud Smague : bonne formation de base, bien équipé, très sérieux, méticuleux et professionnel. Des prix raisonnables. Une très bonne adresse dans le sud.

***modéré ***

Joaben. Merci pour ton analyse. J’ai testé Queva, d’incau et Marc Brossard, je rejoins tes avis.
J’ai échangé avec François Magne, et je n’ai pas donné suite...
Je n’ai pas testé ***modéré *** Il polémique un peu trop et ça finit par le desservir alors que beaucoup louent son professionnalisme.

Ah, oui ! Je comprends. C'est vrai qu'il pousse le bouchon assez loin. Mais j'avoue que moi le franc parler ne m'a jamais dérangé, au contraire. J'ai du mal avec la complaisance et langue de bois. Ce qui m'importe, c'est d'avoir des bons clubs. Et vu le temps qu'il faut pour avoir un rendez-vous chez lui, ça n'a pas l'air de trop lui poser de problèmes.

David7578 a écrit : ↑30 sept. 2018, 08:47 Par bien équipé on parle de toute la mécanique je suppose, mais aussi de trackman où équivalent ?

Oui, c'est ça. Pas juste un étau, une scie et de l'Epoxy ...

joaben a écrit : ↑30 sept. 2018, 08:21 Mon expérience :

- Jean-Michel Queva : le plus ancien, de solides connaissances théoriques et techniques, professionnel, très classique dans son approche, plutôt orienté golfeurs de haut niveau et gros frappeurs.

Qu’est-ce que tu entends par « orienté gros frappeurs » ?
Merci

bsqg a écrit : ↑30 sept. 2018, 19:54

joaben a écrit : ↑30 sept. 2018, 08:21 Mon expérience :

- Jean-Michel Queva : le plus ancien, de solides connaissances théoriques et techniques, professionnel, très classique dans son approche, plutôt orienté golfeurs de haut niveau et gros frappeurs.

Qu’est-ce que tu entends par « orienté gros frappeurs » ?
Merci

Il aime bien monter des shafts bien costauds

J'ai essayé de joindre Alexandre D'Incau par étéléphone etemail pour un bois et un hybride.

Aucune réponse

Bonjour à tous,
J'ai été prévenu que dans différents posts (un sujet à même été créé) je ne répondais pas au téléphone, sms, emails ...
Donc pour information en fonction de mes disponibilités, j'évite au maximum de répondre durant les fittings car je privilégie la prestation pour laquelle j'ai été sollicité, je réponds au téléphone, sms, emails et même messenger et whatsapp...
Donc cher Antoine32 merci d'arrêter la diffusion de fausses informations car je sais qui se cache derrière ce pseudo et d'autres créés depuis plusieurs années. Je vous ai répondu à plusieurs reprises et notre première conversation remonte à environ 10 ans, je m'en souviens très bien car j'étais en formation chez un collègue clubmaker que vous aviez aussi contacter.
Depuis ce premier appel vous m'avez recontacter régulièrement par téléphone ou par mail le plus souvent... Je viens de retrouver dans mon historique des mails de 2010, 2014, 2018...
J'ai passé du temps à vous répondre avant de comprendre que ces sollicitations n'étaient là que pour vous faire passer le temps tout comme la plupart des sujets que vous lancez... Donc j'ai cessé de vous répondre...

Personnellement je n'ai toujours entendu que du bien sur ProClubmaker à Seignosse, dont l'excellente réputation remonte jusqu'à Paris.
Il faudrait un jour que je descendre tester - peut-être bien pour mes prochains wedges d'ailleurs. Sachant que si un client aussi casse-c**** que moi sort satisfait, vous pourrez tous y aller les yeux fermés

Qui n'entend qu'une cloche n'entend qu'un son, c'est bien d'avoir les deux côtés.

Contacté une fois Mr D'Incau par tél pour un fitting, longue conversation intéressante au tél, mais le délai était un peu long pour moi qui suis un éternel impatient.
Et une seconde fois pour des questions sur ses montages et ferrules, toujours répondu dans la journée et gentiment

Alors Antoine, bon...

Corsaire a écrit : ↑12 oct. 2018, 08:00 Qui n'entend qu'une cloche n'entend qu'un son, c'est bien d'avoir les deux côtés.

Contacté une fois Mr D'Incau par tél pour un fitting, longue conversation intéressante au tél, mais le délai était un peu long pour moi qui suis un éternel impatient.
Et une seconde fois pour des questions sur ses montages et ferrules, toujours répondu dans la journée et gentiment

Alors Antoine, bon...

ouais ! d'accord avec toi mon Thom
En plus je lui ai mis des MP à l'Antoine pour le renseigner : réponse = 0
excellent clubmaker, sérieux etc... les délais sont en fonction de la renommée et de la charge de travail, logique …
je pars à 10 h vers le grand Ouest (sud )

Je suis tombé sur ces 2 videos... franchement moi ça me repousse, j’y trouve un côté gourou...et il justifie des prix délirants par de l’expérience sur le tour.

Fitter Monsieur tout le monde et fitter luke donald ne demande pas à mon sens les mêmes compétences, la même écoute, la même psychologie.

Même Joël Bernard semble mal à l’aise.

Votre avis ?

je n'ai regardé que la première mais je trouve ça intéressant et le fait qu'il justifie ses choix par des arguments techniques me semble logique et être une bonne méthode pédagogique.
C'est en tout cas ce que j'attendrais d'une telle prestation de service

Oui m'enfin dire que les px 6.0 c'est du "triple x" sur la base des cpm c'est abusé. J'ai essayé une fois un driver de long drive en xxx et je joue des Px 6.0.... ben c'est pas du tout pareil, mes spaghetti en acier en rigolent encore !

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Honnetement j'ai été un peu rebuté par le ton péremptoire au début et j'ai tiqué sur 2/3 truc, mais au final pour moi c'est carré et il n'y a pas de conneries, c'est cohérent. Je ne vois pas trop d'ailleurs ou sont les prix délirants dont on parle plus haut ?

Au final si ca n'etait pas si loin, je serai bien allé faire un tour....

pierreyves a écrit : ↑29 déc. 2019, 23:23 Je ne vois pas trop d'ailleurs ou sont les prix délirants dont on parle plus haut ?

Je faisais référence au prix des shafts annoncés jusqu’à 3000 euros...

En effet un club fitter c’est un peu comme un psy, il faut que cela matche, moi j’ai une préférence pour le style Queva, Smaghe.

Il faut quand même relativiser, c'est JB qui donne la somme de 3k€. En regardant sur TSG qui est loin de faire du bas de gamme le plus cher des shafts fait 1200$, ce qui est déjà immense.
Pour la vidéo, le test de fréquence est étonnant, mais quid de l'influence que le shaft est rallongé (JB fait plus de 1.95m) et donc d'une tête plus légère.
Ensuite pour un pro arrêter son analyse sur la mesure seule du butt, heureusement qu'il n'a pas testé des Modus avec son butt tout mou.
Le Px 6.0 est équivalent au DG x100 en comparaison de butt.

Donc quelques raccourcis techniques, par contre le bonhomme , pas envie de le rencontrer et encore moins de faire lui donner (beaucoup) de sous

Les rigidités comparées

https://us.v-cdn.net/6024507/uploads/ip ... 024637.jpg

manhattan a écrit : ↑30 déc. 2019, 20:32 Il faut quand même relativiser, c'est JB qui donne la somme de 3k€. En regardant sur TSG qui est loin de faire du bas de gamme le plus cher des shafts fait 1200$, ce qui est déjà immense.
Pour la vidéo, le test de fréquence est étonnant, mais quid de l'influence que le shaft est rallongé (JB fait plus de 1.95m) et donc d'une tête plus légère.
Ensuite pour un pro arrêter son analyse sur la mesure seule du butt, heureusement qu'il n'a pas testé des Modus avec son butt tout mou.
Le Px 6.0 est équivalent au DG x100 en comparaison de butt.

Donc quelques raccourcis techniques, par contre le bonhomme , pas envie de le rencontrer et encore moins de faire lui donner (beaucoup) de sous

Les rigidités comparées

https://us.v-cdn.net/6024507/uploads/ip ... 024637.jpg

Il devait parler de Honma 4 stars . Même les Seven Dreamers sont pas aussi chers...
Après y’en a tellement qui se cachent derrière du jargon technique pour cacher le manque de connaissances

tomcat a écrit : ↑30 déc. 2019, 20:35

manhattan a écrit : ↑30 déc. 2019, 20:32 Il faut quand même relativiser, c'est JB qui donne la somme de 3k€. En regardant sur TSG qui est loin de faire du bas de gamme le plus cher des shafts fait 1200$, ce qui est déjà immense.
Pour la vidéo, le test de fréquence est étonnant, mais quid de l'influence que le shaft est rallongé (JB fait plus de 1.95m) et donc d'une tête plus légère.
Ensuite pour un pro arrêter son analyse sur la mesure seule du butt, heureusement qu'il n'a pas testé des Modus avec son butt tout mou.
Le Px 6.0 est équivalent au DG x100 en comparaison de butt.

Donc quelques raccourcis techniques, par contre le bonhomme , pas envie de le rencontrer et encore moins de faire lui donner (beaucoup) de sous

Les rigidités comparées

https://us.v-cdn.net/6024507/uploads/ip ... 024637.jpg

Il devait parler de Honma 4 stars . Même les Seven Dreamers sont pas aussi chers...
Après y’en a tellement qui se cachent derrière du jargon technique pour cacher le manque de connaissances

je t'ai mis un MP, Tom

Vu Dom. Pas encore eu l’occasion de te répondre !

tomcat a écrit : ↑31 déc. 2019, 10:37 Vu Dom. Pas encore eu l’occasion de te répondre !

pas grave y'a pas le feu !

L'info importante dans cette vidéo est quand même le fait de savoir qu'il y a 3 profils de manches <> et que la rigidité générale (sénior, siff, xxstiff) varie d'un(e) marque/modèle de manche à un autre.

3 familles de profils... Et en fait un continuum...

Sinon la notion de triple x etc. c'est un truc encore moins juste et standard que stiff ou x stiff...

Et le gars qui sort d'un fitting "tour" et qui n'a pas une courbe de cpm bien lisse, plus que la preuve d'un souci avec le matos je vois ça comme la preuve que l'approche que Magne présente ici (j'espère qu'en vrai il va au delà) est un poil bidon...

Moi l'info marquante c'est 1) "on peut faire carrière sur le tour avec un diplôme de droit et des vues simplistes sur les Shades" et 2) Joël Bernard est à moins de 110mph au drive !

Choqué je suis !

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Franc38 a écrit : ↑31 déc. 2019, 15:05

Sinon la notion de triple x etc. c'est un truc encore moins juste et standard que stiff ou x stiff...

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Non non, c'est juste des mesures de club fitters.

Il se base sur des graphes dans le style de celui ci --> http://kangchen.blogspot.com/2008/09/sh ... t-cpm.html afin d'ajuster toute une série aux même fréquences.
C'est comme cela que l'on obtient une série ou un sac "frequency matched". C'est de là qu'il peut dire XXX ou Reg, etc.

Ben oui c'est très limité et c'est pas plus "généralement admis par la profession" que le reste. Lui il dit "tant de cpm c'est triple x, project x abusent" eux ils disent "notre shaft a 120 g avec le profil de flexion (bien plus riche qu'une seule fréquence globale) on va appeler ça 6.0". Les gens qui on testé ça disent "ok c'est du stiff, peut être un peu plus ferme et avec un tip plutôt rigide, si on compare a d'autres".

Triple x c'est un truc que je n'ai jamais vu que sur des shafts exotiques de long drive... Personne (ou presque il y a peut être des exceptions) ne dit "ce shaft est xxx" pour des fers. X7, ok ! 7.5 oui... Et en plus du 6.0 ???

Sinon les cpm tout seul c'est pas très parlant. Dans le même genre mais nettement mieux, Wishon fait des courbes Miyazaki un Index à 4 valeurs et Hireko sort le DSFI... Et au ressenti c'est bien plus crédible que de dire PX 6.0 = XXX stiff...

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Franc38 a écrit : ↑31 déc. 2019, 15:05 3 familles de profils... Et en fait un continuum...

Sinon la notion de triple x etc. c'est un truc encore moins juste et standard que stiff ou x stiff...

Et le gars qui sort d'un fitting "tour" et qui n'a pas une courbe de cpm bien lisse, plus que la preuve d'un souci avec le matos je vois ça comme la preuve que l'approche que Magne présente ici (j'espère qu'en vrai il va au delà) est un poil bidon...

Moi l'info marquante c'est 1) "on peut faire carrière sur le tour avec un diplôme de droit et des vues simplistes sur les Shades" et 2) Joël Bernard est à moins de 110mph au drive !

Choqué je suis !

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Ben....un diplôme ne fait pas tout et on peut être bon dans un autre domaine que celui avec lequel on a obtenu un diplôme si on s'en donne la peine...par passion et obstination.
Cela étant je ne connais pas la valeur du quidam en question

@ Franc 38.
"Sinon les cpm tout seul c'est pas très parlant. Dans le même genre mais nettement mieux, Wishon fait des courbes Miyazaki un Index à 4 valeurs et Hireko sort le DSFI... Et au ressenti c'est bien plus crédible que de dire PX 6.0 = XXX stiff"
Ben là je me permet d'etre pas convaincu par votre affirmation. Peut etre que les CPM tout seul ce n'est pas suffisant (parce que physiquement c'est assez parlant quand même). Peut etre que PX 6.0 c'est pas du XXX. Mais de là à dire qu'au ressenti c'est plus crédible.
Il doit bien y avoir des moyens de mesurer les caractéristiques des shafts?

Badswing74 a écrit :@ Franc 38.
"Sinon les cpm tout seul c'est pas très parlant. Dans le même genre mais nettement mieux, Wishon fait des courbes Miyazaki un Index à 4 valeurs et Hireko sort le DSFI... Et au ressenti c'est bien plus crédible que de dire PX 6.0 = XXX stiff"
Ben là je me permet d'etre pas convaincu par votre affirmation. Peut etre que les CPM tout seul ce n'est pas suffisant (parce que physiquement c'est assez parlant quand même). Peut etre que PX 6.0 c'est pas du XXX. Mais de là à dire qu'au ressenti c'est plus crédible.
Il doit bien y avoir des moyens de mesurer les caractéristiques des shafts?

Ben les cpm c'est parlant mais c'est, pour le même shaft, different selon l'endroit où c'est mesuré. Donc une seule mesure, comme dans la vidéo, c'est moyen : on peut avoir une impression de stiffness forte et la mesure dit soft ou l'inverse. Et cela est évité en bonne partie part des mesures multi points comme les 3 autres mentionnées. Et si sont loin d'être un secret bien gardé.

Mais bon.


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Le problème n'est, semble-t-il, pas le secret des fabricants, mais le fait qu'il n'y a pas de valeurs standards objectives pour définir les shafts. Le regular de l'un étant plutôt un stiff ou un senior chez d'autre. C'est le propos de M. MAGNE dans la vidéo et Wishon comme d'autres dénoncent cet état de fait par ailleurs.
Ceci est un autre sujet, mais passionnant. Du coup je vais voir s'il n'y a pas un sujet déjà ouvert ailleurs sur le forum sinon je le ferai.

Badswing74 a écrit : ↑06 janv. 2020, 15:17 Le problème n'est, semble-t-il, pas le secret des fabricants, mais le fait qu'il n'y a pas de valeurs standards objectives pour définir les shafts. Le regular de l'un étant plutôt un stiff ou un senior chez d'autre. C'est le propos de M. MAGNE dans la vidéo et Wishon comme d'autres dénoncent cet état de fait par ailleurs.
Ceci est un autre sujet, mais passionnant. Du coup je vais voir s'il n'y a pas un sujet déjà ouvert ailleurs sur le forum sinon je le ferai.

Il existe des bases de donnée des courbes des shafts

ALP a écrit : ↑06 janv. 2020, 17:43

tomcat a écrit : ↑06 janv. 2020, 17:04

Badswing74 a écrit : ↑06 janv. 2020, 15:17 Le problème n'est, semble-t-il, pas le secret des fabricants, mais le fait qu'il n'y a pas de valeurs standards objectives pour définir les shafts. Le regular de l'un étant plutôt un stiff ou un senior chez d'autre. C'est le propos de M. MAGNE dans la vidéo et Wishon comme d'autres dénoncent cet état de fait par ailleurs.
Ceci est un autre sujet, mais passionnant. Du coup je vais voir s'il n'y a pas un sujet déjà ouvert ailleurs sur le forum sinon je le ferai.

Il existe des bases de donnée des courbes des shafts

Oui , mais le plus souvent payantes ...

8 )

Alain

Ah mais je ne dis pas le contraire. C'est juste que c'est accessible pour les pros (bons )

Ok mais ces bases sont elles faites par les fabricants eux même ou des organismes indépendants qui ont dû faire leurs propres mesures? Ont-elles des valeurs dans les mêmes unités qui permettent de comparer un shaft Grafalloy par rapport a un Fujikura ou un UST?

De mémoire Golfworks en a une. Sinon aussi de mémoire certains fitters mettent leurs proposes mesures à dispo contre abonnement.
Donc oui c’est « indépendant ». Et un bon CM aura une database comme ça.

Badswing74 a écrit :Ok mais ces bases sont elles faites par les fabricants eux même ou des organismes indépendants qui ont dû faire leurs propres mesures? Ont-elles des valeurs dans les mêmes unités qui permettent de comparer un shaft Grafalloy par rapport a un Fujikura ou un UST?

Il y a bien sûr de l'indépendant... Les marques elles ont leur dénominations et c'est tout (plus ou moins).

Par ex tu as ça chez Hireko :


Ça permet de comparer chez plein de marques et c'est plus riche que les cpm seuls (ils sont inclus dans les scores)...

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J’ai l’impression que l’on s’éloigne du sujet principal ! Personnellement, il y a longtemps que je ne regarde plus ce qui est indiqué sur les shafts, d’une marque à l’autre ça n’a rien à voir, même le chiffre indiqué ne correspond pas au poids réel du shaft.
Du moment que le CF CM me trouve la bonne combinaison têtes, shafts et grips, à un tarif correct, il a fait son job et ça me convient. Non ?

Bonjour

CDAN64 a écrit : ↑08 janv. 2020, 17:55 J’ai l’impression que l’on s’éloigne du sujet principal ! Personnellement, il y a longtemps que je ne regarde plus ce qui est indiqué sur les shafts, d’une marque à l’autre ça n’a rien à voir, même le chiffre indiqué ne correspond pas au poids réel du shaft.
Du moment que le CF CM me trouve la bonne combinaison têtes, shafts et grips, à un tarif correct, il a fait son job et ça me convient. Non ?

En respect de la charte du forum, merci de se presenter ici avant toute chose: viewforum.php?f=28

CDAN64 a écrit : ↑08 janv. 2020, 17:55 J’ai l’impression que l’on s’éloigne du sujet principal

Genre le gars qui déboule et qui se la joue modérateur, "tutut les gars", sans se même présenter en premier.

Bonjour,
Désolé, je suivais ce forum depuis le début et je me suis emballé en voulant intervenir.
Pour ma part je n’ai jamais effectué de fitting chez un CF CM, à chaque fois c’était seulement en magasin, sur simulateur avec fin de compte, un vendeur. Du coup je me retrouve à jouer avec du régular + en fer, du régular en bois de parcours et du stif en driver. Et Je suis tombé sur la vidéo de Joel Bernard chez François Magne et j’ai bien aimé son discourt plutôt simple à comprendre. C’est sûrement aussi un bon vendeur, mais il m’a donné envie d’avoir un peu plus d’harmonie dans mon sac