FORUM GOLF - La communauté active du golf francophone

Bonjour,

je viens de casser le shaft de mon Driver TM Burner 09 10,5°au practice.

je souhaiterais avoir un tuyau pour faire remplacer par un shaft plus rigide que le regular d'origine et un peu plus lourd le tout à moins de 100€ euros pose comprise. (suis-je un reveur ?).

Vu mon index élevé je ne pense pas qu'il soit pertinent de passer sur du stiff même si je suis un joueur plutôt régulier au driver et plutôt long entre 220 & 250m.

Merci de pallier mon icurie sur ce domaine.

j'ai un amis qui a ce genre shaft je le vois demain je lui demanderais

Aldilda NV ça date un peu, donc pas cher, et ça roxe.
c'est ce qu'on a mis sur le Burner d'un pote, un regular plus dur que son shaft d'origine, peu être du 70 ou 80...

combi parfaite en tout cas. du coup il a rédité sur son B3.

Hello,

du neuf pour pas trop cher

http://www.ustineurope.com/Pages/proforce_series.html

blue high launch high spin (counterbalance)
black high launch mid spin (counterbalance)
red low launch low spin (counterbalance)
green mid launch mid spin (équilibrage normal)

tout cela avec une gamme de poids large

Pour moins cher le V2, en 66 R c'est très jouable en 76 aussi

Man

+1 pour les "vieux shafts" genre Aldila NV65 et surtout UST Proforce V2, je l'ai en 65R sur mon driver c'est un vrai regular qui semble correspondre à ce que tu cherches. Et en plus il est beau

Sinon, voir du côté des "stiffs légers" des appellations "stiffs" mais légers qui te permettent une vitesse de club intéressante.
Cf mon sujet à propos du shaft de mon R9 cassé, je suis parti sur le fujikura blur tp en 55g mais stiff au lieu du 60g régular : plus raide donc mons d'effets (normalement) mais plus léger donc une vitesse qui permet de le jouer sans top fatiguer.

Hello va voir la :
http://www.golfrepair.com/

Explique lui ton problème et ta contrainte de budget.

Il te trouveras un shaft d'occasion ou neuf (le V2 est dans les 80 €) comme il te faut !

Tu prends un shaft regular standard qui te plait bien. Et tout le monde sait que les shafts de driver sont de plus en plus longs et inadaptés. Donc tu le coupes d'un demi inch voir un inch. Tu gagnes en rigidité et en confort de jeu. A moins que tu mesures plus d'1m90.
En fait ca c'est ce que je vais essayer dans les jours à venir

Aldila NV.
Testé et approuvé depuis longtemps déjà.
Tous mes drivers ont été équipé avec ce shaft (le 65 R au début puis le S quand j'ai commencé à envoyé gras).
Bcp de mal a en changer aujourd'hui

Merci à tous, je suis allé à mon mag préféré et on a mesuré ma vitesse de swing au driver qui depasse 160km/h, il faut donc que je passe en stiff, j'optera donc pour le aldida NV 65 stiff...

Encore merci pour vos precieux conseils...