La jungle des chariots électriques
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Re: La jungle des chariots électriques
Bonjour à tous
pour un chariot Trolem , vous mettez quelle batterie 12 , 16 , 18 ou 20 Ah
merci par avance de vos réponses et expérience
pour un chariot Trolem , vous mettez quelle batterie 12 , 16 , 18 ou 20 Ah
merci par avance de vos réponses et expérience
driver TM R15 13.5° shaft A , bois 3 TM R15 shaft A , bois 5 TM R15 A / Hybrid 4 R15 en 21,5
Mizuno MX Fli-Hi 4 /5 / fers JPX 800 6 / 7 / 8 / 9 / PW / SW 52 °/ / SW steel 58°
putter Yes Callié
Mizuno MX Fli-Hi 4 /5 / fers JPX 800 6 / 7 / 8 / 9 / PW / SW 52 °/ / SW steel 58°
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Re: La jungle des chariots électriques
un compromois interessant peut etre un gyropode équipé d'un kit golf 
Il faut que ce soit un gyropode tout terrain qui permette de rouler sur de la terre, gazon etc mais c'est quand même fun et le kit est assez pratique.
J'ai vu sur ce site 1 gyropode sympa https://www.smart-r.fr/fr/produits/gyro ... ain-taille pour un budget qui reste tres raisonnable dans les - de 2500 eur. C'est sur qu'un gyropode type segway reste peu abordable.

Il faut que ce soit un gyropode tout terrain qui permette de rouler sur de la terre, gazon etc mais c'est quand même fun et le kit est assez pratique.
J'ai vu sur ce site 1 gyropode sympa https://www.smart-r.fr/fr/produits/gyro ... ain-taille pour un budget qui reste tres raisonnable dans les - de 2500 eur. C'est sur qu'un gyropode type segway reste peu abordable.
- christophe83220
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Re: La jungle des chariots électriques
Pas bête comme idée
Par contre avant de l'acheter il faut prévoir de faire une année de salle de musculation parce que 54 Kgs le Bébé et bien pour le sortir du coffre pour certaines ou certains cela va être coton !!!!!

Par contre avant de l'acheter il faut prévoir de faire une année de salle de musculation parce que 54 Kgs le Bébé et bien pour le sortir du coffre pour certaines ou certains cela va être coton !!!!!



Driver: Tom Wishon 919 THI 11°
Bois 3: KZG Q WF 15°
Bois 5: KZG Q WF 19° 42''
Hybride 4: KZG H 370 Tour 22°
Fers du 5 au PW: KZG evolution II KBS Tour 90 R ( 26° à 45°)
Wedge: Miura New Wedge Serie: 50/4, 55/9 et 59/12 KBS Hi Rev Wedge 355 R
Putter: Ping Sydney 34'' réglé Loft : 2° Lie : 70
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Re: La jungle des chariots électriques
mdr, c'est sur qu'il ne faut pas le trimballer a chaque fois. Par contre l'avoir à dispo par le parcours de golf ca peut le faire 

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Re: La jungle des chariots électriques
sur terrain plat : 12A pour 18trous + / 16a pour 27trous +(cet ampérage est le plus courant, toutes marques confondues) / 20a pour les modèles avec freins.
Re: La jungle des chariots électriques
Ma femme a un Trolem T Litech qui a pile 3 ans. La batterie d'origine de 16Ah a montré des signes de faiblesse au bout de 2 ans et j'ai du en racheter une l'été dernier car elle ne tenait alors pas plus de 16 trous. Vu la très faible différence de prix maintenant entre la 16 Ah et la 20 Ah je n'ai pas hésité à prendre la 20 Ah pour être tranquille.philippeseg a écrit : ↑12 janv. 2018, 18:02sur terrain plat : 12A pour 18trous + / 16a pour 27trous +(cet ampérage est le plus courant, toutes marques confondues) / 20a pour les modèles avec freins.
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Re: La jungle des chariots électriques
Dans les bonnes affaires du moment : certaines boutiques proposent le trolem T-Siane batterie lithium 20A, à 539€ (899€ -40%) , et le modèle avec frein à 719€ (1199€ -40%)


- christophe83220
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Re: La jungle des chariots électriques
Mon Gokart a 4 ans et demi avec une batterie Lithium 22 Ah et je fais toujours 36 trous avec sans problème !!!!!!!spoon a écrit : ↑12 janv. 2018, 18:29Ma femme a un Trolem T Litech qui a pile 3 ans. La batterie d'origine de 16Ah a montré des signes de faiblesse au bout de 2 ans et j'ai du en racheter une l'été dernier car elle ne tenait alors pas plus de 16 trous. Vu la très faible différence de prix maintenant entre la 16 Ah et la 20 Ah je n'ai pas hésité à prendre la 20 Ah pour être tranquille.philippeseg a écrit : ↑12 janv. 2018, 18:02sur terrain plat : 12A pour 18trous + / 16a pour 27trous +(cet ampérage est le plus courant, toutes marques confondues) / 20a pour les modèles avec freins.
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Re: La jungle des chariots électriques
C'est un GoKart Automatique ?christophe83220 a écrit : ↑
Mon Gokart a 4 ans et demi avec une batterie Lithium 22 Ah et je fais toujours 36 trous avec sans problème !!!!!!!
54.0 > 42.0 > 31.7 > 20.5 > 20.5 > 20.5
Niveau de Jeu : 28
Callaway Big Bertha Alpha 815 9°
Callaway Big Bertha 2014 15°
Callaway Big Bertha Hybrid 19° & 22°
Callaway Big Bertha : du 5 au P de 23° à 44°
Cleveland 588 RTX 49.09 & 54.12 & 60.12
Odyssey White Ice #1
Balles Inesis Tour 900
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- christophe83220
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Re: La jungle des chariots électriques
non
le standard
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Re: La jungle des chariots électriques
bonjour,
je recherche depuis quelques semaines mon premier chariot électrique et effectivement le GO-KART "standard" (à variateur de vitesse) me semble une très bonne option vu le poids, la dimension une fois plié, et le prix
par contre où l'avez-vous acheté pour garantir un SAV sérieux ? pas sur le site du fabricant anglais je suppose ?
et est-ce un modèle avec ou sans frein ?
je recherche depuis quelques semaines mon premier chariot électrique et effectivement le GO-KART "standard" (à variateur de vitesse) me semble une très bonne option vu le poids, la dimension une fois plié, et le prix

par contre où l'avez-vous acheté pour garantir un SAV sérieux ? pas sur le site du fabricant anglais je suppose ?
et est-ce un modèle avec ou sans frein ?
NCBH,
driver : Callaway Rogue Draw (10.5°)
bois : Ping Bois 3 G30 (14.5°)
hybrides : TM Burner Superfast 3 (18°) et 4 (21°)
fers (5 6 7 8 9 W U) : Ping G410
wedges : et Cleveland RTX4 (52° /10 et 58° /9 Full)
putter : Array F1
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bois : Ping Bois 3 G30 (14.5°)
hybrides : TM Burner Superfast 3 (18°) et 4 (21°)
fers (5 6 7 8 9 W U) : Ping G410
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Re: La jungle des chariots électriques
Le chariot s’achète directement sur le site Gokart. Ils sont très sérieux et ont un SAV très réactif et remarquable. J’ai eu un problème avec mon porte batterie (de ma faute), ils me l’ont remplacé en trois jours gratuitement.ncbh a écrit : ↑29 janv. 2018, 13:30 bonjour,
je recherche depuis quelques semaines mon premier chariot électrique et effectivement le GO-KART "standard" (à variateur de vitesse) me semble une très bonne option vu le poids, la dimension une fois plié, et le prix
par contre où l'avez-vous acheté pour garantir un SAV sérieux ? pas sur le site du fabricant anglais je suppose ?
et est-ce un modèle avec ou sans frein ?
Driver Ping G410
Bois 3 Ping G425
Hybride Ping G410
Fers 4-Aw Honma TR20V
Wedges Cleveland
Putter Odyssey
Bois 3 Ping G425
Hybride Ping G410
Fers 4-Aw Honma TR20V
Wedges Cleveland
Putter Odyssey
Re: La jungle des chariots électriques
Ce n’est pas anglais mais néerlandais 

Driver Ping G410
Bois 3 Ping G425
Hybride Ping G410
Fers 4-Aw Honma TR20V
Wedges Cleveland
Putter Odyssey
Bois 3 Ping G425
Hybride Ping G410
Fers 4-Aw Honma TR20V
Wedges Cleveland
Putter Odyssey
Re: La jungle des chariots électriques
Ha !
En tout cas, l'usine est en Angleterre.
Après oui, pour l’Europe continentale, la commercialisation est faite par une boite en NL.
Les Anglais se resservent la desserte locale et irlandaise.
Je ne travaille jamais. Je ne me repose pas non plus. C'est juste la vie qui passe.
La difficulté est grande de rendre savant celui qui ne fait rien ; parce que son ignorance lui fait croire qu'il en fait plus que celui qui entreprend de l'instruire.
La difficulté est grande de rendre savant celui qui ne fait rien ; parce que son ignorance lui fait croire qu'il en fait plus que celui qui entreprend de l'instruire.
Re: La jungle des chariots électriques
Une image vaut parfois mieux qu'un long discours; le vrai site web avec l'adresse de l'usine quand on se connecte depuis la GB ou de l'Irlande.
Pour l'europe continentale, il y a une redirection sur le serveur web.

Pour l'europe continentale, il y a une redirection sur le serveur web.

Je ne travaille jamais. Je ne me repose pas non plus. C'est juste la vie qui passe.
La difficulté est grande de rendre savant celui qui ne fait rien ; parce que son ignorance lui fait croire qu'il en fait plus que celui qui entreprend de l'instruire.
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Re: La jungle des chariots électriques
Merci Lovecat. Quand j’ai eu affaire au SAV, il était aux pays bas, mais peu importe. L’essentiel est de savoir que c’est une boîte sérieuse avec un SAV qui fonctionne bien. Bon golf 

Driver Ping G410
Bois 3 Ping G425
Hybride Ping G410
Fers 4-Aw Honma TR20V
Wedges Cleveland
Putter Odyssey
Bois 3 Ping G425
Hybride Ping G410
Fers 4-Aw Honma TR20V
Wedges Cleveland
Putter Odyssey
Re: La jungle des chariots électriques
donc côté SAV ce que je lis ici est plutôt rassurant !
je pense donc ne pas tarder à finaliser....
au fait ce modèle "standard" (à variateur de vitesse) est-il avec ou sans frein ?
je pense donc ne pas tarder à finaliser....
au fait ce modèle "standard" (à variateur de vitesse) est-il avec ou sans frein ?
NCBH,
driver : Callaway Rogue Draw (10.5°)
bois : Ping Bois 3 G30 (14.5°)
hybrides : TM Burner Superfast 3 (18°) et 4 (21°)
fers (5 6 7 8 9 W U) : Ping G410
wedges : et Cleveland RTX4 (52° /10 et 58° /9 Full)
putter : Array F1
driver : Callaway Rogue Draw (10.5°)
bois : Ping Bois 3 G30 (14.5°)
hybrides : TM Burner Superfast 3 (18°) et 4 (21°)
fers (5 6 7 8 9 W U) : Ping G410
wedges : et Cleveland RTX4 (52° /10 et 58° /9 Full)
putter : Array F1
Re: La jungle des chariots électriques
Je n’ai pas de frein sur le mien. Mais ça ne m’a jamais dérangé
Driver Ping G410
Bois 3 Ping G425
Hybride Ping G410
Fers 4-Aw Honma TR20V
Wedges Cleveland
Putter Odyssey
Bois 3 Ping G425
Hybride Ping G410
Fers 4-Aw Honma TR20V
Wedges Cleveland
Putter Odyssey
Re: La jungle des chariots électriques
J'ai du mal à voir l'apport du variateur automatique sur le GoKart.
Enfin moi j'ai celui à variation de vitesse manuelle et j'en suis très content. C'est sur que c'est pas le plus sexy niveau design mais il fait le taf !
Enfin moi j'ai celui à variation de vitesse manuelle et j'en suis très content. C'est sur que c'est pas le plus sexy niveau design mais il fait le taf !
Je ne travaille jamais. Je ne me repose pas non plus. C'est juste la vie qui passe.
La difficulté est grande de rendre savant celui qui ne fait rien ; parce que son ignorance lui fait croire qu'il en fait plus que celui qui entreprend de l'instruire.
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Re: La jungle des chariots électriques
en fait dans ces niveaux de prix (et batterie Li) et en restant dans des dimensions LxHxP similaires, j'ai identifié :
- le GO KART modèle "à variateur manuel"
- le TROLEM modèle "T-BAO"
- le FOISSY modèle "RETRIEVER SPEEDER 200/300"
avez-vous des avis comparatifs ou expériences connues ?
- le GO KART modèle "à variateur manuel"
- le TROLEM modèle "T-BAO"
- le FOISSY modèle "RETRIEVER SPEEDER 200/300"
avez-vous des avis comparatifs ou expériences connues ?
NCBH,
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bois : Ping Bois 3 G30 (14.5°)
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fers (5 6 7 8 9 W U) : Ping G410
wedges : et Cleveland RTX4 (52° /10 et 58° /9 Full)
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putter : Array F1
Re: La jungle des chariots électriques
Heu j'ai un go kart lithium et j'en suis très content. Je commence à croiser beaucoup de golfeurs qui en ont un est de l'avis général c'est un bon chariot.ncbh a écrit : ↑31 janv. 2018, 17:09 en fait dans ces niveaux de prix (et batterie Li) et en restant dans des dimensions LxHxP similaires, j'ai identifié :
- le GO KART modèle "à variateur manuel"
- le TROLEM modèle "T-BAO"
- le FOISSY modèle "RETRIEVER SPEEDER 200/300"
avez-vous des avis comparatifs ou expériences connues ?
Pour les autres modèle, aucun avis.
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Re: La jungle des chariots électriques
premiere sortie avec mon gokart automatique et la prise en main est assez rapide, juste une petite difficulté pour mettre la protection anti boue, sinon aucun regret dans mon achat.
Re: La jungle des chariots électriques
Bienvenu au club des Go-Kart addicts !
Je ne travaille jamais. Je ne me repose pas non plus. C'est juste la vie qui passe.
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Re: La jungle des chariots électriques
bonjour à tous
Les années commençant à peser j'envisage l'achat d'un chariot électrique.
Totalement ignare en la matière, j'ai trouvé ce modèle sur ebay car mon budget est limité :
https://www.ebay.fr/itm/Deluxe-Aluminiu ... Swa59ax0Ag
Qu'en pensez-vous ?
D’avance merci
Les années commençant à peser j'envisage l'achat d'un chariot électrique.
Totalement ignare en la matière, j'ai trouvé ce modèle sur ebay car mon budget est limité :
https://www.ebay.fr/itm/Deluxe-Aluminiu ... Swa59ax0Ag
Qu'en pensez-vous ?
D’avance merci
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Re: La jungle des chariots électriques
ça a l'air d'être une batterie au plomb (vu comme ça de loin)
Donc lourd et moins durable, la batterie ...
Donc lourd et moins durable, la batterie ...
Driver TW 919 THI ou FD sur S2S white
bois 5 et 7 EQ1-NX
(ou bois 5 et 7 929)et 9 TW 929 S2S white
H 5 EQI-NX sur Steelfiber i80 (Aerotech)
F6 à SW EQ1-NX sur Stellfiber i 80
LW 60° Sterling sur Steelfiber
Putter PXG Gunboat
-Chaque fois que je fais un birdie, je dois faire 2 triple bogey pour rétablir l'équilibre fondamental de l'univers.
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Re: La jungle des chariots électriques
merci pour la reponseeglishadow a écrit : ↑27 avr. 2018, 10:50 ça a l'air d'être une batterie au plomb (vu comme ça de loin)
Donc lourd et moins durable, la batterie ...
peut être possibilité de change la batterie pour une lithium dans un second temps ?
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Re: La jungle des chariots électriques
Surement mais vu le tarif des batteries lithium, je prendrais direct une marque connue et sure en lythium, en plus je crois que ça vaut dans les 250 € la batterie 18 trous lithium, donc autant acheter direct ... et plus si c'est 36 trous dans les 325 € et encore en GB.dilsizian a écrit : ↑27 avr. 2018, 16:54merci pour la reponseeglishadow a écrit : ↑27 avr. 2018, 10:50 ça a l'air d'être une batterie au plomb (vu comme ça de loin)
Donc lourd et moins durable, la batterie ...
peut être possibilité de change la batterie pour une lithium dans un second temps ?
très content de mon motocaddy M1
les Powakaddy sont aussi très bien (j'en ai vu plein sur les golfs britanniques, à louer souvent)
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Re: La jungle des chariots électriques
Salut les Gokartistes,
J'ai lu les déboires de certains avec la version AUTO. Est ce que les pêchés de jeunesse ont été résolus et donc que l'usage est meilleur ou est t-il préférable de prendre la version standard?
Merci
J'ai lu les déboires de certains avec la version AUTO. Est ce que les pêchés de jeunesse ont été résolus et donc que l'usage est meilleur ou est t-il préférable de prendre la version standard?
Merci
Re: La jungle des chariots électriques
Perso j'ai la version standard. Aucun souci à signaler avec l’interrupteur ou le variateur.
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Re: La jungle des chariots électriques
Je te remercie du retour mais je voulais parler de la version automatique que certains indiquent comme "capricieux".
Je lis les avis très positifs sur le service SAV de la marque ce qui est rassurant mais ce qui me surprend justement c'est le nombre de ces retours.
On dirait que pas un Gokart n'y échappe.
Re: La jungle des chariots électriques
Je connais deux personnes qui ont la version automatique et qui sont très content du produit sans incident depuis 1 et 2 ans.
Après, oui c'est plus fragile comme techno ... c'est pour cela que j'ai pris la version manuelle.
Il convient aussi de mettre en perspective le soin pris par les golfeurs autour de leur chariot et souvent c'est pas brillant.
Après, oui c'est plus fragile comme techno ... c'est pour cela que j'ai pris la version manuelle.
Il convient aussi de mettre en perspective le soin pris par les golfeurs autour de leur chariot et souvent c'est pas brillant.
Je ne travaille jamais. Je ne me repose pas non plus. C'est juste la vie qui passe.
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Re: La jungle des chariots électriques
Pas de souci me concernant (j'ai la version auto).
J'adore et je recommande 🤩
Envoyé de mon Nexus 6P en utilisant Tapatalk
J'adore et je recommande 🤩
Envoyé de mon Nexus 6P en utilisant Tapatalk
7.5 en 2017 et 2018, 6.3 fin 2019 . Que donnera 2020 avec le WHS ;-)
http://www.gamegolf.com/player/gurvann
http://www.gamegolf.com/player/gurvann
Re: La jungle des chariots électriques
Pour le moment après quelques mois d'utilisation super chariot mais le porte parapluie ... une vrai catastrophe +10000 ... un bout de plastique et la fixation n'a rien de pratique.Fumsek a écrit : ↑30 avr. 2018, 08:54je confirme : très satisfait du mien, le seul reproche à faire c'est cette saloperie de porte-parapluie en plastique qui est vraiment indigne de la qualité du resteeglishadow a écrit : ↑27 avr. 2018, 17:32 ...
les Powakaddy sont aussi très bien (j'en ai vu plein sur les golfs britanniques, à louer souvent)![]()
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Re: La jungle des chariots électriques
Motocaddy M1 Pro après 18 mois d'utilisation : satisfaction / qualité / agréabilité / praticité / encombrement / batterie / porte parapluie = 100% perfection !
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Trop de clubs dans mon coffre !
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Re: La jungle des chariots électriques
idem !
sauf porte carte qui fait du bruit, difficile à fermer

sauf porte carte qui fait du bruit, difficile à fermer
Driver TW 919 THI ou FD sur S2S white
bois 5 et 7 EQ1-NX
(ou bois 5 et 7 929)et 9 TW 929 S2S white
H 5 EQI-NX sur Steelfiber i80 (Aerotech)
F6 à SW EQ1-NX sur Stellfiber i 80
LW 60° Sterling sur Steelfiber
Putter PXG Gunboat
-Chaque fois que je fais un birdie, je dois faire 2 triple bogey pour rétablir l'équilibre fondamental de l'univers.
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Re: La jungle des chariots électriques
Ahh mais attention le porte carte sur le Powakaddy est top il se ferme super bien et sans bruit !!!!eglishadow a écrit : ↑30 avr. 2018, 10:42 idem !![]()
sauf porte carte qui fait du bruit, difficile à fermer
Le problème c'est qu'il doit être taillé pour un autre format que les cartes de scores en France car elle dépasse et gêne la fermeture ... mais bon ça ne compte pas ??



Heureusement je ne l'ai pas pris pour le coté utilitaire des accessoires.
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Re: La jungle des chariots électriques
moi c'est Motocaddyedess a écrit : ↑30 avr. 2018, 10:48Ahh mais attention le porte carte sur le Powakaddy est top il se ferme super bien et sans bruit !!!!eglishadow a écrit : ↑30 avr. 2018, 10:42 idem !![]()
sauf porte carte qui fait du bruit, difficile à fermer
Le problème c'est qu'il doit être taillé pour un autre format que les cartes de scores en France car elle dépasse et gêne la fermeture ... mais bon ça ne compte pas ??![]()
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Heureusement je ne l'ai pas pris pour le coté utilitaire des accessoires.

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Re: La jungle des chariots électriques
Lovecat a écrit : ↑30 avr. 2018, 07:56 Je connais deux personnes qui ont la version automatique et qui sont très content du produit sans incident depuis 1 et 2 ans.
Après, oui c'est plus fragile comme techno ... c'est pour cela que j'ai pris la version manuelle.
Il convient aussi de mettre en perspective le soin pris par les golfeurs autour de leur chariot et souvent c'est pas brillant.
Finalement, j'ai pris la version auto et viens de le recevoir.
Le plastic parait très costaud, marre des chariots alu montés avec des pièces plastique ou des soudures qui pètent.
Le seul que j'ai gardé quasi intact en 15 ans c'est le Labrador FOISSY basique, pas de chichi pas cher mais il faut le tirer...
Premier essai dans le jardin, c'est très instinctif à l'usage, la vitesse se cale parfaitement sur le pas lors de la prise en main, s'arrête net et en douceur quand on arrête de marcher.
Sans aucune action de la main. Pas bruyant du tout contrairement à ce que j'avais lu.
Je ferai un retour après une partie

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Re: La jungle des chariots électriques
J'ai trouvé le mien d'occase : GoCart... je l'attends !
Driver Callaway Big Bertha Alpha 815 12°
Bois 5 Cobra F8 17.5°
Bois Cobra F8 21°
Bois Cobra F8 24°
Fers Cobra F-Max One Length 6-GW
Cleveland Reg 588 52°
Callaway Jaws X Series 56°
Cleveland Reg 588 60°
Putter Argolf Perceval
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Re: La jungle des chariots électriques
J'hésite à me prendre un chariot électrique car j'en ai marre de pousser mon chariot manuel sur les pentes de mon golf. J'ai repéré le Gokart auto mais j'ai 2 questions pour les possesseurs:
- Comment est ce qu'il gère les descente ? Est ce qu'il freine tout seul ou est ce qu'il faut le retenir à la force des bras ?
- Il est stable sur les fortes montées ? pas de renversement ?
- Comment est ce qu'il gère les descente ? Est ce qu'il freine tout seul ou est ce qu'il faut le retenir à la force des bras ?
- Il est stable sur les fortes montées ? pas de renversement ?
Re: La jungle des chariots électriques
La gestion de la descente : je n'en ai pas vu avec frein moteur il est entraîné comme les autres chariot par son poids, en tout cas le mien "n'a pas de frein moteur".
Pour autant j'ai la sensation qu'il ne prends pas immédiatement la vitesse de la pente, maintenant si je le laisse filer alors il dégringole la pente comme un autre chariot, donc je dois quand même le retenir.
Stable sur les fortes montés : malheureusement non c'est pour ça que certains sont équipés d'une quatrième petite roue anti-bascule à l'arrière.
Pour autant j'ai la sensation qu'il ne prends pas immédiatement la vitesse de la pente, maintenant si je le laisse filer alors il dégringole la pente comme un autre chariot, donc je dois quand même le retenir.
Stable sur les fortes montés : malheureusement non c'est pour ça que certains sont équipés d'une quatrième petite roue anti-bascule à l'arrière.
Re: La jungle des chariots électriques
Merci pour le retour, c'est con de ne pas avoir de frein moteur dessus.
J'ai fait un mail à Gokart avec les mêmes question. j'ai seulement eu comme réponse qu'ils me conseillent un standard pour les parcours vallonnés au lieu de l'automatique (qui me plait bien). J'ai demandé plus de précisions sur ce choix du standard.
J'ai fait un mail à Gokart avec les mêmes question. j'ai seulement eu comme réponse qu'ils me conseillent un standard pour les parcours vallonnés au lieu de l'automatique (qui me plait bien). J'ai demandé plus de précisions sur ce choix du standard.
Re: La jungle des chariots électriques
Bon j'ai la réponse de Gokart qui ne m'aide pas beaucoup, ils me disent que entre standard et auto c'est juste une question de choix personnel
.
Bon je vais réfléchir tout ça et je vais attendre d'autres retours de possesseurs de Gokart du forum

Bon je vais réfléchir tout ça et je vais attendre d'autres retours de possesseurs de Gokart du forum

Re: La jungle des chariots électriques
Je crois en avoir vu certain avec un frein type vélo, mais je ne sais pas si c'était sur de l’électrique ou du manuel ni quelle marque.
Bah le manuel c'est toi qui choisis une vitesse et elle est constante (plus ou moins notamment en monté) et le chariot peut rouler à coté de toi en autonomie, il peut aussi te "tracter" un peu en monté (si si des fois ça aide).
L'automatique vu que c'est ton action sur la poignée que tu tiens lorsque tu marches qui adapte l'allure déjà tu es obligé de le tenir tout le temps et de pousser quand même un peu en monté.
Pour la descente de toute façon c'est la gravité qui fait le boulot je ne pense pas qu'il est un frein qui le bloque en descente.
Mais bon l'avis d'un utilisateur éclairé peu être une bonne aide aussi
Bah le manuel c'est toi qui choisis une vitesse et elle est constante (plus ou moins notamment en monté) et le chariot peut rouler à coté de toi en autonomie, il peut aussi te "tracter" un peu en monté (si si des fois ça aide).
L'automatique vu que c'est ton action sur la poignée que tu tiens lorsque tu marches qui adapte l'allure déjà tu es obligé de le tenir tout le temps et de pousser quand même un peu en monté.
Pour la descente de toute façon c'est la gravité qui fait le boulot je ne pense pas qu'il est un frein qui le bloque en descente.
Mais bon l'avis d'un utilisateur éclairé peu être une bonne aide aussi

Re: La jungle des chariots électriques
Oui il me faudrait l'avis de personnes ayant le goKart Standard ou Auto et qui jouent sur des golfs avec de vrais pentes, savoir si le manque de freins est vraiment handicapant.
Sinon il y a le trolem t.litech compact qui a un frein, mais bon, même en promo il est à 850€.
Des avis entre Gokart et T.litech compact 360 RE ?
Sinon il y a le trolem t.litech compact qui a un frein, mais bon, même en promo il est à 850€.
Des avis entre Gokart et T.litech compact 360 RE ?
Re: La jungle des chariots électriques
Bah moi j'ai un GK standard et tout va bien en montée/descentes.
Le plus c'est de se faire tracter dans les montées
Aucun soucis d'emballement en descente vu que je coupe l'assistance du moteur ... je me retrouve donc avec un ersatz de chariot manuel dans ces cas de figure.
Il faut faire attention quand on gare le chariot dans la pente, mais comme pour un chariot manuel.
Maintenant coté entretien, le GK avec sa coque en pastique ... je dois dire que c'est assez pratique (zéro entretien) en dehors des roues
.
Le plus c'est de se faire tracter dans les montées

Aucun soucis d'emballement en descente vu que je coupe l'assistance du moteur ... je me retrouve donc avec un ersatz de chariot manuel dans ces cas de figure.
Il faut faire attention quand on gare le chariot dans la pente, mais comme pour un chariot manuel.
Maintenant coté entretien, le GK avec sa coque en pastique ... je dois dire que c'est assez pratique (zéro entretien) en dehors des roues

Je ne travaille jamais. Je ne me repose pas non plus. C'est juste la vie qui passe.
La difficulté est grande de rendre savant celui qui ne fait rien ; parce que son ignorance lui fait croire qu'il en fait plus que celui qui entreprend de l'instruire.
La difficulté est grande de rendre savant celui qui ne fait rien ; parce que son ignorance lui fait croire qu'il en fait plus que celui qui entreprend de l'instruire.
Re: La jungle des chariots électriques
mea culpa, je viens de voir que de plus en plus on un système de "maintien" de la vitesse en descente qui s'assimile donc à priori à une espèce de "frein moteur", bon pour certains avec le régulateur de vitesse les prix s'enflamment
Re: La jungle des chariots électriques
Oui je parlais de frein moteur.
Donc dans les descente c'est toi qui retiens le chariot, il ne se freine pas tout seul. Bon si tu me dis que tu ne te retrouves pas à courir derrière car il est trop lourd je devrais m'en sortir aussi
Sur mon chariot j'ai un frein, enfin un loquet qui bloque une roue, du coup dans les pentes je le mets de travers + le loquet. je suis sur qu'il ne bougera pas. il n'y a rien de similaire sur le GK ? Si tu coupe le moteur comme le fabricant conseil de le faire à l’arrêt, le chariot peut bouger si tu le pousse ou si dans une pente ?
Bon au pire on peut le tester 28 jours et le renvoyer si pas convaincu
Merci pour le retour.Lovecat a écrit : ↑27 juin 2018, 15:16 Bah moi j'ai un GK standard et tout va bien en montée/descentes.
Le plus c'est de se faire tracter dans les montées![]()
Aucun soucis d'emballement en descente vu que je coupe l'assistance du moteur ... je me retrouve donc avec un ersatz de chariot manuel dans ces cas de figure.
Il faut faire attention quand on gare le chariot dans la pente, mais comme pour un chariot manuel.
Maintenant coté entretien, le GK avec sa coque en pastique ... je dois dire que c'est assez pratique (zéro entretien) en dehors des roues.
Donc dans les descente c'est toi qui retiens le chariot, il ne se freine pas tout seul. Bon si tu me dis que tu ne te retrouves pas à courir derrière car il est trop lourd je devrais m'en sortir aussi

Sur mon chariot j'ai un frein, enfin un loquet qui bloque une roue, du coup dans les pentes je le mets de travers + le loquet. je suis sur qu'il ne bougera pas. il n'y a rien de similaire sur le GK ? Si tu coupe le moteur comme le fabricant conseil de le faire à l’arrêt, le chariot peut bouger si tu le pousse ou si dans une pente ?
Bon au pire on peut le tester 28 jours et le renvoyer si pas convaincu

Re: La jungle des chariots électriques
Pas de frein = il peut partir tout seul comme un caddie de supermarché ... ou comme tout chariot sans frein.
Pas de quoi fouetter un ...
Maintenant, un chariot électrique avec frein = €€€€€€€€€€ en plus sur la facture.
Pas de quoi fouetter un ...
Maintenant, un chariot électrique avec frein = €€€€€€€€€€ en plus sur la facture.
Je ne travaille jamais. Je ne me repose pas non plus. C'est juste la vie qui passe.
La difficulté est grande de rendre savant celui qui ne fait rien ; parce que son ignorance lui fait croire qu'il en fait plus que celui qui entreprend de l'instruire.
La difficulté est grande de rendre savant celui qui ne fait rien ; parce que son ignorance lui fait croire qu'il en fait plus que celui qui entreprend de l'instruire.
Re: La jungle des chariots électriques
Je vais tester sur mon prochain parcours de ne pas toucher au frein de mon chariot manuel pour voir. Rien ne vaut le test sur le terrain !
La différence est de 160€ pour la batterie 36 trous ou 230€ pour la 18 trous avec le trolem t.litech en promo en ce moment. Mais bon je me dis que la différence de prix sera mieux investie dans des nouveaux wedges
Edit: c'est quoi le problème du porte carte des GK ?
La différence est de 160€ pour la batterie 36 trous ou 230€ pour la 18 trous avec le trolem t.litech en promo en ce moment. Mais bon je me dis que la différence de prix sera mieux investie dans des nouveaux wedges

Edit: c'est quoi le problème du porte carte des GK ?